Выбор Х7 30d&40i

Огромную тему раздули, а всего то стоит сказать :
Дизель надежнее
Дизель экономичнее
Дизель динамичнее
Дизель ликвиднее при продаже
На дизель меньше налог
Для x7 дизель идеальный вариант!!!

 

Не могу не плюсануть

 

По пунктам 1, 2, 4, 5 согласен. А «дизель динамичнее» - откуда это взялось?

 

1 пункт не правда! Утверждение из разряда мифов, нет никакого преимущества в надёжности у дизеля! Бензиновый 40i беспроблемный двигатель! Не надо проблемы n63 перекладывать на отличный надёжный рядный шестицилиндровый, сбалансированный бензиновый мотор!

2 пункт уже спорно при солярке в 48-55 руб. и учитывая экономичный В58, затраты будут практически равными!

3 Так это вообще враньё!!!! Даже 40Д тупее 40i, выкатили для Х6 разгон у 40Д 5.8 до ста, а у 40i 5.5, как дизель с разгоном 6.5 до ста может быть динамичнее? Вот это уже явный перебор, нельзя так передёргивать. Взял данные от Х6 потому что уже есть информация о 40Д, чтобы три двигателя привести к одному знаменателю.

4 Тут да, доналоговый дизель ликвиднее.
5. ДА! Налог значительно меньше и это реальный плюс.

Так что не всё так однозначно!
Бензин просто приятней, нет вибраций вообще, воняет значительно меньше и звук выхлопа нормальный присутствует. Чтоб там кто не утверждал, что не пахнет, воняет даже бензиновый двигатель, особенно после длительной стоянки, в таких условиях дизель уж точно будет вонять кислятиной сильнее, даже без всяких чипов и других издевательств над мотором.

И вибрация будет на холостых, в сравнение со старыми дизелями, её считай нет, но в сравнение с рядным бензиновым мотором, вибрации есть, ну да привыкнуть и не замечать наверное можно.

А так же помимо того, что 40i быстрее до ста на целую секунду, после ста там вообще пропасть, что очень важно на трассах при обгонах на тяжёлой машине.

 

Неистовый вы, служитель культа!

 

Было у меня, как то одновременно М3 и RS4 , ехал в бмв пытался вздрючить ауди, если попадалась по пути, ну соответственно и наоборот)) каждый топит за своё, причём в моменте))

 

так и по итогу из этих двух кто кого?

 

М3 рулит, на кольца и остальной ваг в жизнь не сяду))

 

Черт ). А я на кваттрах гонял, было прикольно...

 

Я думаю, что в пункте номер 3 автор называет дизель динамичнее за его реакцию на нажатие педали газа на низах, что справедливо создает некое ощущение свойственной дизелю приятной динамичности...

 

Так сама тема провокационная, рассчитанная на долгие препирательства, длиной страниц 100 как минимум. естественно же, что будут поклонники и одного и другого и каждый будет за своё пихло топить, и по своему будет прав, т.к. все двигатели БМВ. И закончится этот с...ч наверно только когда все пересядут на электрички.

 

Спасибо за понимание, именно так.

 

Я общался с гарантийщиком из БМВ, где то год назад, его ответ был очень простым:
У БМВ не осталось надежного бензинового мотора. Лучшее что можно купить - Дизель.

 

Я прямо не могу пройти мимо, когда такое читаю. Ну такая хрен...Он точно работает гарантийщиком в БМВ, а не в тойоте?
Отлично ходит прошлый N55, которые 35i, у самого была F10 с N20 тоже все норм.
Да что там, при должном уходе люди юзают 63ый и все у них норм.
А, что такое вообще "надежный"? С ресурсом от 500 т.км? Так я сомневаюсь, что столько и дизель пройдет.
200-300 тыр для современных движков уже гуд.
Сам на дизеле если что, но не только по соображением надежности.

 

Для Х7 по жопомеру они +- одинаковые! Но вот по цене машины, частоте заезда на азс, налогу и последующей ликвидности, дизель укладывает на лопатки бензин.
40i на этом бегемоте ни рыба ни мясо!
Если и брать бензин - то 50i, там и динамика и звук, ну или вторую тачку m5 competition

ps: В 2013 году купили в семью два ml 350, один дизель другой бенз. Через 5 лет эксплуатации, меня запрягли их продавать. Дизель в более бедной комплектации и с пробегом 150000 км ушел за выходные, все телефоны оборвали. А вот с бензинкой, у которой пробег был около 80000 км и жирная комплектация, 3 месяца мучений, поездок на диагностику, продал и перекрестился).

 

Вчера катался на 30d. Тупенький... Бензин 40i нравится больше. Считаю, что правильно заказал 40i. У каждого-свои фломастеры. Спор бензин/дизель бесконечен

 

интересно, на какой ценовой планке для нового автомобиля потребитель перестает в качестве аргумента приводить расход топлива, налог и ликвидность при продаже? машина за 100.000 долларов (ведь, хочется верить, и остальной уровень жизни и доходов соответствует) и продолжаем успокаивать себя аргументацией владельцев Камри

 

Знаю как минимум 2-х человек, которые также мыслят, что налог под 200к и потеря стоимости авто за первый год в 3млн, при стоимости авто 10 млн, это ерунда. Но тарятся в пятерочке и номерок прикрывают картонкой на платной парковке))

 

это задроты бедные богатые

ну если по научному ...

читал в Аргументах и Фактах

 

Это, конечно,не по теме. НО...! Мало деньги заработать, надо уметь их тратить НА СЕБЯ, а не думать о том, сколько потеряет машина при перепродаже, какой налог и тд. На том свете своя валюта

 

Согласен. Мне лично насрать на вторичку. Когда берешь тачку за 150 кусков зелени, должен понимать, что через два года она будет стоить 70. Причем здесь расход топлива?
Тесть купил S класс. Звонит мне регулярно и сообщает про свой маленький расход по городу. Б#ять! Какая ересь!

 

Если честно никогда не понимал людей который покупают машины 100к+ и смотрят на такие параметры как расход и налог, я понимаю что ни кто не хочет платить государству просто так такие деньги, но при такой цене это уже совсем не важно.
Единственное что жутко бесит в такой ситуации это то что ты платишь налог, а дороги говно, топливо говно, и ты еще из за этих факторов прилипаешь на дорогой ремонт!

 

Здесь все пишут, что пофиг на вторичку, а потом из-за 20 тысяч торгуются ))).

Сегодня пока ездил, видел три или четыре Х7. Народ богатеет ). Но все при этом 3d.

 

Пока прет-на вторичку пофиг. Пройдёт три-четыре года- кто его знает, может и станет принципиальным вопрос пары сотен тысяч разницы в цене)) Если по теме: брал бы кайен-взял бы бензин. Х7 взял 3.0 д, проехал уже 4 т км- ещё ни разу в пол не нажал. Комфортная большая машина, если на такой гонять- прибавка в секунду бензиновой версии особо картину не поменяет. Если на такой наваливать, то 5.0 д или 5.0 бензин, тут уже можно порассуждать.

 

Уважаемый, политику с МБ форума не тащите сюда...

 

Клинический случай.

 

Человек хочет быть свободным от предрассудков.
Но в конце концов выбирает 3d.

 

За город выезжали? Как там после 120 км/ч?

 

Вот на самом деле, мне не нравится излишне легкий набор скорости. Я себя не контролирую )). Ездил на вольво дизельной - она стрельнуть могла, когда надо, но гонять не тянуло. Поставил круиз на 110 и едешь. На Х7 же выезжаю ставлю на 110, но доезжаю почти всегда на 150-и. и расходом пытался себя мотивировать, и безопасностью... слишком уж она плавно идет.

 

Да гонял я на дизельной восьмёрки 840D, нет там какой-то супер динамичности, даже в сравнении со старым n55 и с низов там тоже самое. Так это лёгкая спортивная восьмёрка и 40Д (320 л/с), что там про 30Д говорить.