Никто RRS or RR продать не хочет?

Да если 60-100, можно не париться, точно хватит. А так да, на 2 делить минимум.

 

Я ж написал с запасом. А скока проедешь, проыерю на себе.

 

А если ещё не забывать, что это JLR, у которых: "А куда это у нас убежало электричество? А мы алюминий с медью соединили в самом мокнущем месте! Вы дебилы? Нет, англичане" ... то и на все 4

 

Ждёмс =)

 

Ну, новое всегда непонятно, кто-то должен начинать, Игорь расскажет, как оно.

 

Что говорить про электричку, они 4.4д 18г испоганили своим dpf, ранее писал.

 

А чё там с ним не так?

 

Момент регенерации(о котором ты не знаешь,и не догадываешься что он идет) может не закончится тк ты очтановился или снизил скорость, например в пробке, ниже 65кмч, то соляра которая идет на регенерацию, сливается в масло. Масло разжжижается, и на ТО ты едешь не через 13000км по регламенту, а через 3-4тысячи. Тебе говорят сам дурак, читай мануал в котором написано что машина из-за вашей манеры вождения может позвать вас на ТО в любой момент. 23000р замена масла и фильтра на гарантийном авто, в Инчкейпе по акции удавалось менять за 11.

 

И на 3 литрах таже боль?

 

Я хз. На 4.4д да, даже на ЛР форуме отдельная тема. Считаю косяком инженеров

 

У меня с нуля, гдет на 5 тыщах начал кукарекать, ОД перезалили прогу - прекратил.

 

Вот, в Мск этим не сильно хотят заниматься. Был у двух дилеров

 

а какая манера езды должна быть, чтобы этого не было?

 

Стабильный дальняк, раз в 400-600км, без остановки на протяжении 20-40мин,со скоростью от 65 до 112кмч

 

нереально в режиме Мск и мо..., разве что утром по свободному мкад 30мин можно прохватить

 

Это не косяк, а профит JLR)

 

Ты можешь поехать не профильный снрвис и поменять масло и сбросить сервис. Не тот случай для профита

 

единицы поедут. 95% отправят водителя к дилеру на ТО и всё.

 

Какое-то очень хорошее представление о 95% владельцах

 

И даже на 2

 

Вот я связался с дизелями, а?

 

Да вроде обычное)

 

Может надо было попросить понастойчивее?

 

Больше 3 раз я не прошу)

 

Так и одного достаточно обычно. А так,хозяин-барин.

 

Спрошу у своего дилера в Спб, даже интересно стало.

 

Хм, я думал эта проблема с расжижением масла возможна только на 4х циллиндровых ingenium дизелях, а блин добралась и до V8, которые по идее должен быть более теплыми и дожигать сажу самостоятельно.

 

По средствам чего вообще соляра попадает в картер?

 

https://www.landrover.ru/ownership/...uvs/land-rover-diesel-particulate-filter.html

 

А вообще как узнать: установлен сажевый или нет?