Рестайлинг Range Rover 2017

https://www.drive.ru/news/jaguar/5e2564aaec05c48f6c000050.html


первоисточник:

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-gen-range-rover-sport-be-make-or-break-model

 

https://www.drive.ru/news/jaguar/5e2564aaec05c48f6c000050.html
"Впрочем, и ДВС от BMW могут прописаться в некоторых моделях JLR."

Хорошо, если 3.0Д, плохо, если 4.4 бенз

 

222 Мерседес

 

так там же прямо написано - в большом РР ждем баварскую восьмерку у ЛР/РР нет своего большого двигателя (5.0к пора на покой), а вот четверки-шестерки свои имеются новые, Ингениум ...

 

Надеюсь, не дождемся)

 

25 или типа того

 

надо судить по ценам на гост, рейт

 

только вот налог на него с коэфф. 3 х 150 х 570 = 256.000 и так типа лет двадцать что ли ... пустяк на фоне стоимости для покупателя нового (1%), а вот при покупке трех-пятилетки и старше уже очень даже ощутимо

 

можно на армению поставить или Казахстан и тп))))
юрлицо в низконалоговом регионе

 

имхую Кулинан будет по совокупности лучше стоимость держать, ибо а) наконец то полный привод и б) хозяин за рулем может ездить без палева в отличие от седанов и с) все таки утилитарный, а не купе

ну это для владельца РР позор какой то

 

критичность этой цифры будет расти с каждым годом, начиная условно с пятого года, что будет лавинообразно уменьшать количество покупателей прикинь, когда ему будет десять лет и он будет стоить дай Бог пять-семь млн, за него все равно надо будет заносить 256 тысяч (если ставку не увеличат), да и расход там мама не горюй, дизелька то нету какой дурак купит это двенадцатицилиндровое чудо с расходом 30+ в городе? нет, дураки то найдутся, безусловно ... но лучше х7 новый 3.0д в те же бабки ... ясное дело, что непонятно как что будет, но тем не менее

 

да всем пофиг на номера давно.

другое дело, что никому кроме армян он может быть не интересен )))

 

Ну а куда ж мы денемся то?))

Идеологически очень согласный.
Даже добавил бы - учитывая как технолгически апгрейдятся (в смысле утилитарности, мультимедиа, доступности сервисных приложений с тлф. и проч.) все повозки в последние годы... То 5 летний любой(!) авто - он будет в этом аспекте "стареть" стремительно.
Из плюсов останутся понты 5 летнего авто.
Из минусов - все, что ты написал выше...)
ИМХО - новый (например) Хэ7 3,0д конечно будет лучше.

 

Кюблер-Росс была умная тетка )

 

вот на РР и "накроил"

цент любит счет, с него начинается доллар (с)

 

но с другой стороны, я как в прошлом обладатель практически десятилетнего английского неликвида могу сказать, что они aging well ... не знаю, как это выглядит, когда машина у 3-4 хозяина, но когда он под тобой с нуля, как то пофигу какая там у немцев современных мультимедия ... просто приятно владеть старым британским ведром с чуть потертой кожей и неспешно катить на нем по узким сельским дорожкам

 

Короче Бентайга дизель будет хит премиум на вторичке, конкурировать с геликом будет)) тем более уже сейчас за 10млн можно купить бензинку

 

Дешевле реальные сделки

 

Это сейчас про Европу было?)

Ну за 63 уже давно в жизни очередей нету...)
Если только в головах осталась у кого...)

 

А в цене нового Каллинан так вообще лямов 9 таможенных платежей, которые сгорают самые первые в его стоимости, да и кого это волнует, кроме тех, кто не может себе позволить РР. Так что 250 за год владения редким авто не так и страшно.

 

Просто ценник подрос значительно.