E53 Садится аккумулятор за 2 дня в ноль

Обычно это не спит или еж, или привод навигации, или блок блютуза. Реже, но возможно, через генератор уходит. У тебя возможен свой, индивидуальный случай. Выясняется путем поочередного вынимания предохранителей.

 

Еще не исправный электровент может брать.

 

Запросто! Так как на нем 12В присутствует постоянно.

 

Изучи список предохранителей, потом по очереди вынимаешь. закрываешся в машине и ждешь. да долго, но можно выяснить какой блок глючит, у тебя по описанию она просыпается сама- начни с блоков телефона. нави. блутуза и тп.

 

Искать утечку тока

 

у меня планка заднего номера была причиной

 

В итоге разобрались? В чём причина была утечки тока?

 

Всевозможные причины описаны тут. Или вам принципиально что было именно у топикстартера 5 лет назад?

 

Здравствуйте. Какой принцип???
У меня такая проблема, нашёл тему. Думал может кто конкретней подскажет.
Можно ссылку? Спасибо.

 

Утечка тока на бмв - знатная проблема. Причины перечисленные тут основные, но их может быть много больше. Как пример ещё, внештатное оборудование.
Тестер в режим измерения потребления тока, и вперёд. Методом исключения.
Авто должно полностью уснуть через 16 минут, нормальная утечка в этот момент на фото.
Двери должны быть открыты, ибо от срабатывания замка, авто просыпается.

 

Вас понял. Спасибо большое!!!

 

Тоже самое "Низкий заряд аккумуляторной батареи" загорается по утрам это если оставить на сутки, а за двое суток высаживает в ноль. АКБ AGM оригинал. Решил поискать утечку тока, подсоединил бошовский сканер подождал пока машина уснет, но уснув она потребляла ток. Дальше я вытаскивал по одному все предохранители, абсолютно все и сзади, и спереди. Вытащив все предохранители я был в шоке от того что вентилятор печки крутил, это при том, что в машине не было не одного предохранителя. В итоге после того как все собрал я прикурил машину дал ей поработать для того чтобы зарядить аккумулятор и перед тем как закрыть машину на ночь я отсоединил, от регулятора оборотов, на печки два разъема. Утром завел машину и не каких ошибок не было, и провода от печки воткнул обратно. Вечером решил навести порядок в салоне и почистить, и пока чистил, а свет в салоне не горел, и зажигание,и все остальное было выключено, услышал что вентилятор печка опять медленно крутит. Решил попробовать завести машину, но она не завелась, аккумулятор умер. Подскажите кто нибудь с такой проблемой сталкивался? Почему при всех отсутствующих предохранителях вентилятор печки крутит?

 

Ёж

 

то же спрошу куда копать... на машине установлен регистратор и подключен в задний прикуриватель. машина засыпает (гаснет диод у ручки кпп) но регик работает постоянно. то есть напряжение всегда есть в прикуривателе. это так и должно быть или это неисправность ? точно так же точно такой регик подключен в другой машине (ф10) - там все отключается с засыпанием авто и включается при открытии. хочется так же и иксе...

 

Да,на 53-ем прикур подключен всегда.
Поставь реле в разрыв питания прикура и будет тухнуть,ключ повернул-заработало.

А сколько рег жрет при работе,ну по паспорту?

 

да хз сколько он жрет... про реле понял, спасибо, такой вариант подходит.

но конечно странно, зачем оставлять постоянное питание в прикуривателе...

 

Да так всегда было.там,если в него ничего не воткнуто,потребления нет.
Как реле подцепить,на Ютубе было,посмотри

 

ок, гляну.

в ф10 конечно это лучше реализовано. развиваются =)