Нужно ли нести вахту на якоре

кстати раз уж тема поднялась. в прошлом году в чартере нас таки сорвало с якоря. если бы случайно (хотя может от шума) не проснулись, могли бы фигово закончить на камнях.
по результатам разбора полетов слишком расслабленно встали .. тщательнее надо быть
но по сути темы мое мнение не изменилось. если нет каких то специальных показаний - вахта нафиг не нужна.

p/s. в эту же ночь знакомых недалеко от нас сорвало с якоря в и унесло в море.. (были с наемным капитаном )

 

imho пофиг с кем рядом стоять.. никогда не знаешь кто и сколько положил цепи и как она сейчас лежит.
да и никогда не знаешь кто придет следующий и куда встанет.
мы как то в тае стояли на якоре, проснулись, а у борта помойка стоит размером с трамвайчик, который по москва реке ходит

 

это абсолютно отдельный скилл

 

то что описал выше, было вот тут
http://webapp.navionics.com/#boating/search@14&key=uzdbBlg|tJ
стояли чуть севернее красного буя рс7. может быть рс5 , так как там часто буи и карты не соответствуют
вокруг с десяток лодок
думаю ночью прилетело с юговостока 30-40 узлов
до мола на входе в марину с красным маяком было около 220 метров
зацепились за лодку в 70 метров от него

 

ну как.. в первом чартере мы решили в красивом месте встать на обед.. встали, начали обедать, отвернулись, повернулись, мы в 200 метрах от места где встали.. выяснилось что бросили якорь на резком спаде дна.

в этом же чартере встали на якорь и всю ночь не спали, глядели по GPS как круги наматываем

в следующем попросили владельца чартерной компании объяснить как вставать на якорь.. объяснил.

дальше много вставали на якорь, в разных местах. не без косяков, где то выдернули якорь дорогой итальянской лодки, где то что то еще.. где то легкая цепь, где то говноякорь, практически нигде цепи не размечены, т.е. кладешь цепь на глазок.
в этот раз по глубиномеру глубина была 0 метров. осадка 1.75 , я решил что два метра.. сказал положить 10 метров цепи.
по факту..0 глубиномера стоял на 3.5м , а цепи на глазок могли положить метров 8. итого 2 длинны, а не 5.
прилетело 30-40 , при этом дуло не с берега, а на берег.

а все от расслабухи (сказали что ветра нет, но забыл про шквалы ) и от геморойного первого дня.
по факту плохо проверил как встал на якорь судя по всему.

 

обязательно.. 2000 оборотов.. и человек на носу смотрит, натянулась ли цепь и не прыгает ли она. ну и по округе смотришь встал ты или нет
однако это не везде работает.. вставали в хорватии, заходили раз 20 .. пока не задолбали окружающих.. дальше какие то французы с лодки the nude, сказали - перестаньте дрочить и оставьте якорь как есть хорошо стояли
а в этом году в хорватии выкидывало кучу лодок на берег

 

это реально просто одельная тема.. помню в тае стояли пережидали шторм.. вокруг всех хлещет со страшной силой
а мы встали за небольшой скалой в месте, где сходились порывы ветра с двух сторон.. и у нас штиль .. а вокруг 40+

 

гы

 

ну это надо ждать гуру тогда

 

если собираешься часто ходить, рекомендуем что то типа
http://yukonopticsglobal.com/ru/products/dalnomery-extend/extend-lrs-1000/
он правда ночью бесполезен, но ночью в чартерах небольшая вероятность вставать на якорь

 

не знаю даже.. но у нас однобокий опыт.. в основном в местах где много места.. хотя и с сильным ветром до 40+ и приличной волной
но опыта в растяжку к берегу или на двух якорях или на очень плотных стоянках у нас нет

 

ты просто не знаешь о чем говоришь

 

от берега и от ближайших лодок

например вот тут http://webapp.navionics.com/#boating/search@15&key=sotjBp_aaK
или ты стоишь близко к берегу или тебя колбасит не по детски

 

а если я на лодке перо руля не зафиксирую ? или зафиксирую, но не по центру, а в крайнем положении ?
а если у меня цепи лежит в два раза больше чем у тебя ?