F15 Запотевают фары f15 после мойки

Интересно - чем Оно стало вас напрягать ??? А то что просто с улицы приехали там была одна температура - полили тёплой или холодной водой - чуть запотели - или от работы фары нагрелись а их холодной водичкой, что там такого криминального в ваших снимках или мешающего чему то. В дождь окно бывает запотевает - к дилеру же не едете .

 

Такое же запотевание пару раз встречал у себя. Исключительно на разогретой машине при мойке холодной водой. Запотевание 1 в 1 как на фото. Равномерное и легкое по обоим фарам. Проходит само и достаточно быстро. Ничего страшного в этом нет. Физика. При обычной эксплуатации никогда запотевания не вижу.

 

Человеку обьясняешь что лобовое тоже может запотевать , а он про рыбки .

 

Пробовать решить по гарантии. Если ничего не предпринять, то в случае с ксеноном выгорал блок розжига. Сейчас вроде научились кустари это решать (если с дилером не получится).

 

сервис мены говорят что производитель допускает запотевание фар -и указывает время через которое они должны высохнуть
при определенной температуре(не помню цифры)
гарантия не прокатит

 

Ни к чему хорошему не приведёт.Надо решать своими силами.

 

Этого нет на адаптивных LED фарах, где для этого в фарах стоят вентиляторы и работают именно в холодную погоду. На ксеноне как у ТС это вполне нормально. Не надо заморачиваться.

 

Может и не надо, так то проще, но этого не должно быть. Если после мойки, потеют фары, значит там в фаре есть вода, как она туда попала это вопрос. В исправной фаре существуют технологические отверстия которые отводят пар и излишек воздуха при нагревании. Не знаю как у БМВ, может это нормально, но на Хаммере меняли по гарантии потеющие калининградские фары.

 

Помню года четыре-пять назад заморачивался подобной темой. Обращался к ОД (две машины разных марок, на мерсе та же ерунда) и в обоих случаях сказали что подобное как на фото допускается (запотевание) заводом изготовителем и если есть дефект, то по гарантии соответственно поменяют. В итоге забил и не обращаю внимание. А так по поводу добавлю: у меня в заднем стоп-сигнале тельце паука лежит, вот в тот момент я ОД мозг и парил по поводу запотевание фар и паука)))) так и катается шкелет немецкого паука)))) и как машина прошла СКО при растаможке)))

 

Физику процесса никто не отменял.

Верно, а потом на мойке остужается напором воды и через это же самое отверстие забирает обратно внутрь влажный воздух мойки.

А должен был на диагностику ходовой записать или тормозной системы?

 

Все так, с физикой не поспоришь.... но у меня фары с 15 года не потели, тоже калиновский ксенон, видимо с физикой не знаком...а рядом на парковке стоит Порш с вечно заплывшим глазом

 

Ты сейчас серьезно? Или иронизируешь про то, что фара не относится к электрооборудованию автомобиля?

Значит не эксплуатировалась ненадлежащим образом. А у порша фара просто битая.

Еще раз: это особенность эксплуатации фары без принудительной вентиляции. Сними, просуши, прочисти воздухоотвод у нее и не остужай горячую фару на мойке и проблемы не будет.

Расскажи потом, что гарантия скажет.

 

Насчет битой фары, это скорее всего.
По поводу воздуховода, возможная, даже скорее она самая, причина.

 

с этой проблемой занимаются диагносты, в ИСТЕ есть тест блок по этому поводу.
В тест блоке определяется характер запотевания, если нет капель и полного запотевания фары, то по тест блоку открываются вентиляционные отверстия и фары сушатся феном в течение 40 мин при температуре не выше 60 град. Эта лабуда началась именно с выходом f15/16
По гарантии меняли фары кучами при сильном запотевании повторяющемся после просушки повторно!