Я купил f45, есть кто еще?

Вообще-то, тема моторных масел принадлежит к автомобилям и к этому форуму. Правда, мы тут за присадки и левые волшебные жидкости беседовали. Но вы правы в том, что мы в одну эту тему намешали всего и про всё, а следовало бы в этом разделе открывать разные темы. Тогда можно было бы людям выбирать то, что им интересно, или нужно. А теперь уж поздно...

 

Марина, я когда выше рассказывал о правильной подкраске скола совсем упустил из виду, что даже при точечном сколе от камушка перед нанесением краски это место обязатально нужно тщательно обезжирить. Для этого подойдут этиловый спирт, чистый бензин ("Waschbenzin")" , очиститель тормозов, "универсальный растворитель", ацетон (два последних не желательно).

 

Я уже написал примерные правила проведения различных исследований (про Сашу и Пашу). По правилам никто не проводит.

 

Весьма сомнительное утверждение. Выходит, что ни фирмы, производящие добавки (их по большому счёту всего 3, или 4 в мире), ни фирмы-изготовители масел при подборе подходящего аддитива и его концентрации в конечном продукте (в масле) не проверяют результаты своей работы? Мне это кажется неправдоподобным. Если в маслах, выпускаемых огромными количествами нет какой-то чудодейственной присадки, то (для меня) это означает, что она уступила по действию какой-то другой, или не нужна в масле, или настолько дорога, что для применения в атомобильных моторах не оправдана. Мы так любим свои машины, что и так часто заливаем в моторы масла, которые слишком хороши для этих моторов, а это расточительство.

 

Если я не ошибаюсь, тут кто-то писал, что у него при торможении какая-то вибрация наблюдается? У меня есть достоверная версия одной из причин, о которой мало кто тут догадывается. Или я путаю и речь шла не о вибрации, а о толчках? Жду, кто отзовётся.

 

Приветствую, у меня вибрация бывает при торможении, но не всегда

 

Привет. Причин наверняка есть несколько. Чаще всего ищут дефект в тормозах, в покрышках. И это правильно. Но есть ещё причина, как я понял, характерная для некоторых моделей БМВ. На скрине внизу под номером 10 деталь, называемая "кронштейн поперечного рычага с резино-металлическим шарниром" ( https://www.bmwcats.com/bmw2/F45/56668/L:N:201503/31/31_1191/ ). Ещё его называют "сайлентблок переднего рычага". Там на некоторых моделях через 55000 км в резине появляется люфт, вызывающий вибрацию при торможении и этот узел нужно менять. Работа эта не сложная (см. видео):


Правда, Алексей, у меня есть сомнения, что у тебя именно с этим проблема: во-первых, у тебя , наверное, пробег ещё маленький ( может наезжал жёстко на что-то?), а во-вторых, если ты сравнишь эту деталь на видеоролике с деталью на скрине, то этот шарнир выглядит на нашен АТ намного солиднее и, наверное он прочнее и долговечнее. Это просто моё предположение. А тебе совет: если другую причину вибраций найти не удастся, то пусть внимательно заценят состояние этого шарнира. Успехов!! И отпишись тут, пожалуйста.

 

Да она эта вибрация у всех, по моему есть, причём с нова, кто-то подушки меняет кто ещё что а толку нету

 

Вот нашёл подобную инструкцию на русском языке:

 

У вас есть она эта вибрация? У меня когда как

 

Ну, не знаю... Возможно, что причина в этом резиновом шарнире. У меня никакой вибрации пока нет, пробег 71000 км. Ещё я слышал, что если после резкого томожения, или многих резких торможений, когда тормозные диски раскалённые, заехать в лужу, то вода может попасть на эти раскалённые диски и они тогда деформируются и далее при торможении вызывают вибрацию. Тогда нужна их замена. Профессионалы наверняка знают много причин вибрации, но мне сегодня случайно попалась эта новая причина от сайлентблоков и я вспомнил, что в этой теме, вроде, кто-то жаловался на вибрацию. Поэтому я и написал.
P.S. Сайлентблоки рекомендуется менять всегда на обоих сторонах.

 

Нет. Не замечал. Есть другое: рулевое колесо иногда слегка дёргается на небольших скоростях. Дилер притворился, что ничего про это не знает, мастер делал пробную поездку, но, по закону вредности, у него руль не дёргался. В немецких форумах об этом явлении на АТ тоже писали люди и сошлись, что какая-то электронная причина не то от ESP, не то от электрического усилителя руля, не то ещё от чего-то глючит.... Ну, я и забил на это подёргивание. Оно меня не напрягает и уже пятый год от него никаких проблем не наступило. Мы тут тоже, кажется, про это писали и я указывал возможную причину. Теперь уж точно и не помню её...

 

Чаще обратное. Меняют масло раз в 20000 км , не обращая внимания на режим эксплуатации и среднюю скорость - а потом на 100-150тыс км меняют двигатель

 

Про вибрацию (на рычание похожа) изначально Андрей много писал. На нижнюю опору двигателя думали, я с ним абсолютно согласен. Она именно возникает в конце торможения Но за пару секунд до полной остановки, либо когда едешь на непрогретом двигателе на очень маленькой скорости.
Вибрация явно под капотом в районе двигателя. Когда я её услышал - сначала думал на натяжитель ремня (он немножко сомнительно выглядит).

 

Если често, я так не думаю:
1- если такой интервал замены предписывает изготовитель машины, то я исхожу из того, что там работают компетентные люди, знающие и понимающие, что к чему. Особенно это касается машин, вроде наших АТ/ГТ, в которых электроника сама высчитывает момент замены масла, исходя из режимов эксплуатации машины;
2- я уже писал тут, что мой коллега на своём дизельном Пассате менял масло (всегда только Кастроль) строго по указанию борт-компьютера примерно каждые 29-30000 км и продал его на ходу с пробегом более 500000 км. Кроме расходников в машине ничего не менял и масло от замены до замены не доливал. Не думаю, что это было исключение из правил. Правда, у него большинство поездок были на длинные дистанции, но если бы были на короткие, то, наверняка, БК показывал бы замену масла раньше.
3- в РФ трудно вести такую стастистику, т.к. уж слишком много поддельных масел и фильтров на рынке и многим людям не по карману передовые марки масел и льют что подешевле, а дёшево редко бывает хорошим.

 

Да, но если она в порядке, то нужно посмотреть сайлентблоки.

Что там сомнительного? Намного солиднее сделан, чем на Королле, например.

 

Вот как выглядит сайлентблок к АТ/ГТ на фото. Почему-то разного цвета имеются. Цена за два около 75€:

 

Я пытался донести свою - мысль попробую ещё раз донести: например водитель ждёт босса за рулём автомобиля. На улице холодно, у него работает двигатель, включена печка. прождал его в машине 5 часов. Потом дождался и довёз до дома 2 км. То есть пробег у этой машины будет 2 км. Менять масло по пробегу - Это идиотизм.

 

O`k. Сойдёмся на том, что мануалы пишут к автомобилям и их технические консультанты- идиоты. Вообще, раньше в мануалах было замечание, что в случаях жёстких условий эксплуатации масло следует менять чаще. Сейчас с интеллигентным БК эта рекомендация отпала, т.к. машина сама знает, сколько холодных пусков было, сколько мотор тарабанил вхолостую, сколько км машина прошла на непрогретом моторе, как часто мотор раскручивали до отсечки, с какой нагрузкой эксплуатировалась машина,... Сам я, правда, не очень этому БК доверяю и меняю по-старинке, т.е. раз в год- у меня получается через 14-18000 км.

 

Я тут уже тоже приводил пример, что менять масло по моточасам не есть идеально, т.к. моточас моточасу рознь.

 

если средняя скорость (её БК может посчитать) - выше 50 км ч - думаю это нормально. интуиция мне подсказывает что у вас она выше

 

также как и километр километру рознь

 

Да, за много месяцев БК показывал 55 км/ч..

Совершенно справедливо. Думаю, что рекомендованный интервал замены масла учитывает это, как и то, что минивэн и внедорожник эксплуатируются обычно в разных условиях. Поэтому , рекомендациям производителя можно доверять и , при необходимости, немного корректировать, а не лить в масло всякую левизну.

 

Господа я хочу приобрести у официалов комплект колесных дисков. Ноу них диски с резиной стоят сейчас дешевле чем без. А мне резина не нужна. Может кто-то приобретёт у меня эту новую резину 16 радиуса зимний ранфлэт, за приемлимую сумму

 

Алексей, тут почти все потенциальные покупатели с задраными носами свалили в свой "элитный" чат. Могу тебе посоветовать пойти сюда https://www.bmwclub.ru/forums/kolesa-i-shiny.119/ . Там ты можешь сделать объявление о продаже шин. Удачи!!

 

Да мне хотелось бы сразу, чтобы человек видел что беру у официалов, что товар новый, да и деньги лишние переплачивать не хочется можно было бы с ним сразу и поехать забрать. Ну как говориться и рыбку съесть и кости сдать

 

Да забыл сказать у меня уже три комплекта с прошлых машин лежат так и не могу продать

 

Смотря сколько лет прошло с даты выпуска этих покрышек, а то, если им уже > 8-лет, то по нашим меркам их можно уже выбрасывать. А то, что вы не можетеих долго продать, может говорить или о том, что вы просите за них слишком дорого, или о высоком уровне жизни россиян- все хотят новые колёса покупать. Попробуйте их на той же странице сайта предложить.

 

Я думаю, что хорошему человеку и на слово поверят. К тому же у вас ведь останутся на руках торговые чеки, как доказательство.

 

И будет у меня четвёртый комплект колёс с чеками лежать