i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Лучше б вообще все на китайском было в этом маке , гадость редкая, хоть и вкусная)

 

Метро в Москве самое лучшее в мире.

 

Самое красивое, соглашусь, но не функциональное

 

Интересно, что вам не хватает?

 

Мне как в Париже нравится, минута и новая остановка, а не как Строгино-Молодежная 7 минут

 

И наше не радует.

 

Красота - понятие субъективное)
В Стокгольме станции красивые)
Постил я фотки здесь)

 

Да я катался там на метро)) от станции в порту, куда паромы приплывают и до Т-Централлен))

 

У нас между Александровским садом и Арбатской филёвской ветки и минуты не будет. Только какой смысл? Быстрее по Воздвиженке пешком прогуляться, чем спускаться, ехать, подниматься... А между Крылатским и Строгино где ещё станции воткнуть? Только если в конце Осеннего бульвара? Дальше где? Снести усадьбу Троице-Лыкова? Ну ок, на уровне ул. Твардовского можно. А есть ли смысл опять же? Там 6 минут на автобусе до Строгино. Если эти две станции и построить, то от Строгино до Крылацкого на 3-4 минуты дольше ехать будет. Два торможения, остановки и разгона состава.
Когда между Автозаводской и Коломенской сделали дополнительную станцию Технопарк, мне это очень не понравилось.

 

Ну это как бы стандартный маршрут паромщиков))) Типа попробовать метро)

 

Помимо того, что расстояния огромыне между станциями, еще пока спустишься час пройдет (утрирую, конечно). в Крылатском легко две станции поместится и народ не будет ехать к одной станции, а дольше на пару минут - зато удобнее.

 

Да ну харэ, топовый метрополитен у нас для мегаполиса в 15 млн. Ну объективно все это признают. Придираешься

 

Не согласен, красивый, но малофункциональный;



Топовый таким быть не может, половина поездного состава без кондиционеров

 

Про красоту речь не идет.
Таких же страшных картинок можно из токийского метро найти. Это нормально для мегаполиса в часы пик, главное чисто, быстро, пунктуально.
Подвижной состав вроде как активно заменяют.
Ты сравниваешь с 2 млн колхозом париж. Ну куда? Сравнивать надо с соразмерными городами. Московские пассажиропотоки из другой лиги

 

Мы пример одного перегона рассмотрели. А если везде частоколом станции насовать, то добраться из точки А в точку Б намного дольше будет, и многим это не понравится. Москва - не Париж, в три раза меньше (по длине окружности МКАД и Перифа). Да и не всегда возможно. Хотели же две жёлтые ветки соединить через Плющиху, шурфы бурили, считали. Дорого. Так что для нашей столицы оптимальный вариант, как сейчас.

 

Да, там удобнее

 

Да почему Париж то 2 млн.?? Вся агломерация за 10 млн.

 

Там есть кондиционирование

 

Тогда москва с Мо 22

 

Вот это нормально, 16 линий.

 

Ну хорошо, ты меня не переубедишь, я пользовлася и там и здесь. В Париже я могу от Дефанса до Диснея доехать. Реально, там удобнее. Да, все эти ТПУ и скоростные диаметры, что у нас только появляются, там давно реализованы. Простой пример у Триумфальной Арки - Шарль де Голль-Этуаль

 

Там где я ездил, кондей был. На автобусах не катался, да и речь про метро сейчас

 

Все верно, у нас с тобой путаница возникает потому как ты берешь с пригородами, а я беру только городской округ

 

Значит, мне повезло, я ездил там, где есть кондиционер. Так ведь бывает?))