Я купил f45, есть кто еще?

А замену правому амортизатору искали не вы?

 

Смотрите, отвечу кратко, вы видимо упустили важные моменты во всем этом разбирательстве, их два:
1. Керамическое соединение может начать плавиться, а соответственно объединяться между собой и что либо закупоривать только при температурах сильно выше 2000-3000(ТЫСЯЧ) градусов, надеюсь понимаете что таких температур в двигателе нет. Именно поэтому на рекламках и указывается "помощь двигателю при экстримальных нагрузках", когда все стандартные добавки(тот же натрий) уже давно спеклись и кстати "УЛЕТЕЛИ ПРОСТО В ТРУБУ", а не остались внутри камеры сгорания.
2. Думаю даже ребенок знает о том, что керамика почти не вступает в контакт ни с чем, но есть и соответствующие форумы, где об её свойствах более подробно расписано, поэтому ни о каких эмульсиях и речи нет! ДА И В МИР ИНТЕРНЕТА ТАКАЯ БЫ НОВОСТЬ РАЗЛЕТЕЛАСЬ МАХОМ, как ДИЗЕЛЬГЕЙТ или DSG, ПОВЕРЬТЕ! https://www.oil-club.ru/forum/topic/24989-geksagonalnyy-nitrid-bora-hbn-dispersiya-007-mikron/

 

Вы забыли немного настоять на том что работа была выполнена за 10 часов) Думаю этот бы факт отпугнул 90% этого форума от этой работы и просто была бы отдана 5000 рублевая купюра за работы)
Тем более зря вы дилеров так не любите, мне когда меняли руль по гарантии сделали это всё за 517 рублей....да да....по накладной и трудо-часам это стоит 517 рублей)

 

Андрей, я бы рад был тебе поверить, но и ты уж мне поверь, как человеку с хорошим техническим и химическим образованием, да и просто обладающим простой житейской логикой- ты иногда пишешь такую несуразицу, что я теряю дар речи. Если не секрет- у тебя ведь минимум 2, или 3 диплома ВУЗов? Я угадаю, если скажу, что ты не закончил ниодного технического учреждения, а, скорее всего, какие-то экономический, юридический, педагогический? Угадал?
Чтобы не быть болтуном, как некоторые, я тебе сходу приведу пример твоей некомпетентности из твоего предпоследнего поста (пост N° 6902). Ты пишешь:

Ты, очевидно, НЕ знаешь, что "эмульсия- это дисперсная система, состоящая из микроскопических капель жидкости (дисперсной фазы), распределенных в другой жидкости (дисперсионной среде). Эмульсии могут быть образованы двумя любыми несмешивающимися жидкостями; в большинстве случаев одной из фаз эмульсий является вода, а другой — вещество, состоящее из слабополярных молекул (например, жидкие углеводороды, жиры). Одна из первых изученных эмульсий — молоко. В нём капли молочного жира распределены в водной среде." (источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Эмульсия ). Если проще сказать, эмульсия- это микроскопические капли одной (или нескольких) жидкости в другой жидкости. А разве керамическая присадка - это жидкость? Для справки тебе: "Суспе́нзия (от лат. suspensio, подвешивание) — взвесь, в которой твёрдое вещество равномерно распределено в виде мельчайших частиц в жидком веществе во взвешенном (не осевшем) состоянии." (источник https://ru.wikipedia.org/wiki/Суспензия )
Или другой пример несуразицы из того же поста:

Мне кажется, что даже юристам и экономистам должно быть понятно, что когда " все стандартные добавки(тот же натрий) уже давно спеклись и кстати "УЛЕТЕЛИ ПРОСТО В ТРУБУ" " то мотор уже накрылся медным тазом и его уже не спасут никакие "волшебные" керамические присадки. Подобные ляпы встречаются у тебя в каждом 2-3-м посте. Не обижайся. Это моё личное мнение. Просто, попробуй учесть и постарайся писать только о том, в чём ты хоть немного соображаешь- этого у тебя тоже не отнять!
И ты уже два раза проигнорировал мой вопрос о твоей принадлежности к "элитному" чату. Что ? - стыдно стало?

 

Ещё тебе для сведения, если интересно, конечно. Одно и то же вещество (в данном случае керамика) ведёт себя в жидкостях по-разному в зависимости от размера частицы: кусок керамики (или жира, или стекла, или красителя, да чего угодно) размером с песчинку и то же самое, но размером в несколько микрон ведут себя в этой жидкости совершенно по-разному. В микромире действуют другие законы (там большую роль начинают играть межмолекулярные силы между частицами, которые в макромире никакой роли не играют) и изучением этих законов занимается наука "коллоидная химия" (я её изучал среди прочих). Именно этой науке мы обязаны, например, огромному количеству моющих веществ, которые в коллоидной химии называются ПАВ (поверхностно-активные вещества).
Так что, цитируемое мной твоё умное высказывание на самом деле умное только для непосвящённых.

 

Всем доброго дня! Съездил на сервис, поменяли нижнюю опору двигателя по гарантии. По ощущениям стало меньше вибраций, особенно когда машина под уклоном. Также, мне почему-то кажется, что усилие на руле стало выше). Провели диагностику из-за загоревшегося чека - показала ошибку по системе VANOS. Перезагрузили систему. Также обратил внимание, что обновилась операционная система.

 

Уважаемые химики , с удовольствием читаю ваши рассуждения. скажу сразу что залитие волшебных жидкостей в двигатель в коробку в радиатор , ещё в какие-либо дырки автомобиля - по моему мнению это мракобесие. Оно часто встречается, и в медицине, и в компьютерах и так далее..
Никто не проводил исследования, как в той самой рекламе. Паша в свой актив турер заливает чудодейственные бальзамы, а Саша льёт "обычное масло". у Паши движок прошёл полмиллиона, а у Саши сдох на 50000 км. Причём если исследования проводятся по правилам - Саш и Паш должно быть 100, а лучше 10000..
Продавать свою продукцию хотят и производители масел, и производители чудодейственных бальзамов. И у всех все красиво и с точки зрения физики и химии.
Самое интересное - что ты Андрей будешь заливать эти бальзамы (и Дима в т.ч.) - и никогда не узнаете, был ли в этом смысл. Машины свежие, вы их сольете через годик, и вряд-ли будете отслеживать их судьбу.

 

90% форума тяжелее хера руках не держали никогда.
В Москве такое объём разбора стоил бы значительно дороже 5000руб. А так енотик сэкономил (заработал) 5000 за день и приобрел бесценный опыт.
Какой % форума зарабатывает 5000руб в день?)
Андрей на счёт 517 руб это ведь шутка была? Ты же сам где-то в начале форума рассуждал про то что цены какие-то нереальные пишут.
Ещё мне странно на что после того что дилер сделал с твоей машиной ты всё равно к нему лоялен. Или ты тоже любишь дискуссию ради дискуссии?

 

Я этих двух женщин тоже сначала перепутал. Ну вторая ладно - была убедительна, но с амортизаторами реально фейк)

 

Золотые слова!

Мне кажется, что это не Андрей лоялен к дилеру, а дилер к Андрею: думаю, что Андрей так уже достал дилера со всякими царапинами под лупой, что при его появлении у мастеров-приёмщиков пробивает пот и начинается истерика с учащённым сердцебиением. Но по должностной инструкции никто у дилера не имеет права сказать Андрею всё, что он о нём думает и послать. Повторяю- это лишь моё предположение.
Кстати, Андрей писал, что поменял облицовки дверей. Кто-то в курсе- что было с родными облицовками, а то я что-то пропустил...? Может быть и мне нужно их поменять, а я не знаю...
Г-н epg7, а можно поинтересоваться?- кто ещё ТОЖЕ любит дискуссию ради дискуссии?

 

Дык, это была одна и та же дама, или две разные? Я так и не понял...

 

А вот тут вы не правы. В сети есть навалом тестов всяких аддитивов из торговой сети. На русском языке вы сами можете их найти, а мне привычнее и доверительнее источники на нем. языке. Вот один из них: https://www.auto-motor-oel.de/auto-wissen/motoroel-additiv/91/ , кому интересно, может сам перевести, а я лишь дам сразу в переводе небольшую цитату оттуда:
"Покупать ли присадки к моторному маслу?
Все виды присадок к маслам доступны на открытом рынке, но их не следует путать с присадками, которые производители моторных масел добавляют в моторные масла. Присадки в оригинальных минеральных или синтетических маслах (см. Ниже) точно соответствуют типу масла. Иная ситуация с предлагаемыми чудодейственными продуктами, которые предлагается заливать в моторное масло: никто не может точно сказать, какое действие оказывает соответствующая добавка на разные типы масла. В худшем случае использование масляной присадки может повредить двигатель.
Производители автомобилей советуют не использовать масляные присадки и указывают, что использование этих веществ может привести к аннулированию гарантии. В принципе, добавки могут быть использованы, но в случае претензии проверяется, участвует ли это средство в причинении ущерба. В этом случае производитель автомобиля не несет ответственности за ущерб , и в худшем случае ремонт должен быть оплачен из собственного кармана."

Есть в сети и тесты профессионалов с точной аппаратурой, которые показывают, что все обещания производителей волшебных жиж про экономию топлива, про увеличение мощности, про продление жизни мотору, ... это всё пустая болтовня и развод на деньги, а иногд даже и попадание на деньги. Правда, есть всякие средства не для масел, а которые добавляются в бензин, или в охлаждающую жидкость при негерметичности системы охлаждения. Да, течь может прекратиться, но попутно могут быть забиты этим средством и другие отверстия и даже трубки радиатора. Единственное средство, которое может быть , хоть и с оговорками, рекомендовано к применению- это очиститель инжекторов, или топливной системы.

Есть и ещё одно очень положительное свойство всяких присадок- это даёт пищу для различных форумов по всему миру на десятках языков!!! Без них было бы намного скучнее!!!

 

Что то нифига не понял что ты мне в этом посте хотел предъявить.
1. Сначала я всё думал, откуда ты воду взял в двигателе.....так и не понял, собственно эмульсия образуется именно от попадения ОЖ в масло, так как там как раз таки вода в составе.
Откуда в составе присадки в масло вода - я так и не понял.
2. К сожалению смею вас огорчить, НО, у меня два именно технических образования, никогда не понимал образования экономических/юридических, так как именно они не помогают "технически" понимать то, что происходит в мире. Вижу у вас как раз такая проблема, либо вы сегодня просто не в духе, как знать, Вам виднее.
3. Поражаюсь тому, что вы НИКОГДА не отвечаете на утверждения, например о том, что "стандартные добавки масла быстрее запекутся и сгорят/прилипнут чем керамический элемент(химический)", но зато попеть и повыискивать какие то несуразицы вы горазды, правда совсем забываете наверное о том, что берете утверждение из одного места и пытаетесь его прикрепить к совершенно другому "месту", ок, публика "нас" рассудит.

 

Опять двадцать пять, я вам о "житейском" примере говорю, что мол "каждый ребенок", а вы углубляетесь совсем в иные материи. Ок. Ну и чем же по вашему меняется взаимодействие керамических элементов на "нано" уровне? И что такое нано уровень? Абсолютно любое соединение, даже визуально большое(целая пластина допустим) продолжает взаимодействовать и на "нано" уровне, но тем не менее оно полностью невосприимчево к "агрессивным" средам при стандартных условиях. Это всё равно что железо об железо тереть, побочных реакций кроме "физических" типа трения и износа не последует.

 

Что за ошибка по VANOS?

Просто к чему спрашиваю, я тут целые баталии веду ан предмет постороннего звука двигателя и этих самых подушек. И если по подушкам мне не раз уже их меняли, то вот по VANOS всё сложнее. Мне сообщили что до "определенного уровня интеграции"(или как то так, они так называют версии ПО) были какие то серьезные проблемы по VANOS и мол у меня их ен может быть, так как я у меня этот уровень уже выше(всё это было в моих предположениях о том, что же может быть причиной звуков).
Так же судя по некоторым "диагностикам" дилера есть предположение что имеется на наших моделях проблема с демпфером крутильных колебаний, так как мне и его смотрели.
Повторюсь или напомню, пробега у меня меньше 25к км.

 

Со всем этим я абсолютно согласен!

Что деится....

Ты видишь снова только то, что тебе хочется. А вот это разве не ответ был??

 

Отчасти ты прав, но лишь отчасти. Производители этих самых жиж проводят как бы это не было странным свои ресурсные тесты, там то всё честно, по полочкам.
Есть правда в них некоторые НО, но как бы в целом они могут быть показательны. Это самое НО обычно заключается в том, что они действительно хоть и показывают плюсы(реальные) не говорят о минусах. То есть не доступна полная картина, но в целом, по результатам независимых тестов всё больше положительно, чем нейтрально, вопрос конечно в цена/эффект, иногда он не стоит того, "дешевле менять масло раз в 3к км пробега"(всяких участников оил клубов, просто зевак, которые каждый день ездят и вдруг видят реальные изменения)

 

Я допускаю что каждый может ошибаться и "неверно" пытается выйти из этой ситуации. Я дал им второй шанс, посмотрим, правильно ли я сделал, пока движение правильное.

 

Как раз на этот случай я готовлю свой собственный тест, но вы конечно же как водится в него не поверите, но я всё равно для остальных сделаю. Почему не поверите? ДА потому что его технически невозможно безшовно записать, а без такой "тонкости" боюсь вы людям вообще не доверяете)

 

Да как раз и нет, или вы спорите с тем, что частицы масла НА АБСОЛЮТНО ВСЕХ МОТОРАХ ПОПАДАЮТ В КАМЕРУ СГОРАНИЯ И СОБСТВЕННО СГОРАЮТ?))) И говорю я абсолютно о любом кол-ве, о 200 граммах за 10 тысяч пробега либо о 1 литре на 10 тысяч км пробега, факт остаётся фактом, масло, а равно и его компоненты(присадки, хим.добавки) попадают в камеру сгорания и тут то уже и важны доп свойства масле/добавок и тп, чтобы именно в большинстве своём улетать, а не запекаться на клапанах и поршнях(что собственно всё равно происходит)

 

Андрей, на житейском уровне конечно можно говорить. Мы тут в основном так и говорим, но иногда нужно и понимать предмет.

Я не собираюсь тут тебе читать курс коллоидной химии, тем более, что я уже многое не помню. Я тебе про эту науку рассказал, чтобы до тебя дошло, что керамическая присадка из магазина и керамическая пыль, или кружка, или чайник- это разные материи, обладающие разными свойствами на их повехности, особенно, когда они погружены в жидкость (в масло). У тебя это понимание отсутствует напрочь, не смотря на наличие нескольких дипломов технических ВУЗов. Твой уровень знаний- это "железо об железо тереть". Пикантно, при этом, как ты пытаешься принизить меня и мои знания и технические понятия. Не делай этого больше, если не хочешь выглядеть глупо.

 

С удовольствием ознакомлюсь с твоим тестом. Поверю в него только при условии, что найду его технически грамотным, продуманным, правильно проведённым,..., а в этом у меня пока имеются большие сомнения. Уж извини... Не забудь дать ссылку на него.
Ты упорно не отвечаешь о твоём членстве в "эксклюзивном" чате. Неужели и ты в нём состоишь?!

 

Андрей, мне надоело повторять одно и то же. Я по этому твоему посту уже всё написал ещё вчера. Извини...

 

Впрочем, нет- всё же добавлю очевидное: в принцип работы всех ДВС заложено, что масло обязано в тех, или иных, количествах сгорать в камере сгорания, и при составлении рецептур моторных масел инженеры-химики это учитывают. И они не нуждаются ни в твоих советах, ни в моих, ни в помощи каких-то мелких фирм, делающих хорошие деньги на невежестве, или доверчивости людей.

 

С праздниками! Ты хоть иногда заходи, впечатлениями поделишься! За сколько в трейд-ин забрали?

 

точно не я. Я колесо-то снять не могу, какой уж амортизатор.

 

Да там все исследования такие мракобесные как эти присадки

 

Да, вы правы, варил дяденька спец - работает в своём гараже. Варить в вертикальном положении (на машине) отказался, сказал привозить только в снятом виде.
Варил аргоном меньше минуты, тут же заткнул все выходы, накачал компрессором воздух и в ванну с водой.
Приговор - 500р. Сказал "вечная гарантия на работу" - будем надеяться

 

По ошибке VANOS я не вникал. Тем более, что разницу в работе мотора я не заметил, а чек на следующий день погас. Пробег у меня около 45 000 км.
Уважаемые! Зачем все эти посты про масло? Пишите друг другу в личке.

 

Найдите немракобесные. Будем благодарны.