как часто менять топливный фильтр, если запрвка только танеко?

Много или мало?

 

Сейчас не все моторы таким ресурсом похвалиться могут.. а ты про фильтр спрашиваешь

 

Да, блок есть конечно. И процедуру активации толпивного насоса нашел .
Вообщем такой итог подвести:требовать провести процедуру и приезжать с полным баком , чтобы насос не перегрелся от прокачки.
Я кстати спросил у сервисмена, нет ли случайно процедуры прокачки. он сказал нет. Даже в специализированном сервисе налюбить пытаются, так что надо каждую процедеру пробивать в мануалах, интернете и следить за ними как за детьми...

 

Привет. Открыл блок в ISTA. Там предлагается 2 режима активации прокачки.
120 л/ч на 20 сексунд и 60/л/ч на 60 секунд какой из этих режимов выбирать при замене топливного фильтра?

 

Меняю раз в 10 тыс топливный как и все фильтра с маслом.
На двух авто с N47 и N57
Не разу нечего компом не прокачивали,
У обоих авто пробеги уже за 100 тыс, полет нормальный.

 

Рады мы за вас, как ТНВД навернётся вспомните об этой теме!

 

Обычно минуты две качает,в это время слышно как гуляет воздух и прекращает а потом заводим двигатель и прога сама обороты держит разные

 

И на М57 надо чет прокачивать прогой?

 

М57 много разных
Если говорить именно об м57, то точно не надо, хотя функция в софте наверняка есть. Но там фильтр вертикально стоит, и его достаточно просто залить полным.

 

На м57 в е39 и е38 только стоит)
В е60 лежит.

 

Ничего не забыл?
И да.. в е60 не было м57

 

В Е83 точно лежит

 

В е83 не м57

 

В Е70 тоже лежачий.

 

И тоже не м57

 

А в m57TU2, который на e60 надо прокачивать топливный фильтр?

 

2.5 3.0 m57n.

 

По моему разница даже в маркировке очевидна, не? М57 и м57N
Я не говорю уже о фактической разнице как моторов так и дде

 

Всё просто - опустошаешь часть системы - прокачка необходима. В более старых моделях, где насос срабатывает при включении зажигания, это делается просто несколько раз на несколько секунд включением зажигания.

 

Никакой из них.
Не туда зашёл. Не надо в блоки, надо в сервисные функции, двигатель, прокачка системы питания. Как-то так

 

Ну вроде у меня м57 н или ту не в курсе

 

Если е70 дорест то м57ту2

 

Ну и что? М57 и м57х разные моторы, неужто это не понятно? Ну не комильфо технически грамотным людям не понимать этого, особенно при обсуждении технических нюансов.

 

Антон, даже не буду спорить но у меня фильтр лежачий

 

Да по сути все м57 и н57 и их модификации одинаково устроены.
У всех идентичные системы.
Снял фильтр- прокачал компом-все ок.

Снял фильтр-не прокачал- стружку насос не погнал- все ок.

Тема не о чем.

Можно еще создать тему- езда на пустом баке и что будет в итоге

 

Да разные они. По дде, по подаче топлива. Но если вам нет разницы, то дело хозяйское.

 

Конечно разные.
Воду лить можно бесконечно. Выше я ответил на все вопросы.
Воздух в системе зло и его нужно выгонять

 

Определись уж...
разные или идентичные...
Я написал в чём конкретно в 3 модификациях м57 отличия. А воду вы льёте, с идентичными разными.

А вообще с наступающим

 

Антон, это не имеет ничего общего с мотором, это навесное и оно менялось чаще чем ревизии самого мотора.

 

Ну, для меня буквы М и Н как бы разные и тут совсем разные моторы, вроде сама очевидность