E84 Что могло сломаться?

Всем привет. Я тут новенькая, и вообще водитель-новичок, поэтому не судите строго, плиз)) У меня X1 E84 дизель 2.0 2013г. Сегодня ехала 5км/ч в пробке, и вдруг машина вся затарахтела, и просто перестала ехать (как на нейтралке). Давлю на газ, она не едет. Потом попробовала попереключать скорости, назад ехала, на нейтралку встала, и всё, передачи больше не переключаются, не едет. Заглушила, стала заводить - вообще не заводится, ни малейшего звука в стартере. Тормоз как-будто наполовину нажат. Раза с 4-го завелась. Никакие лампочки не загорелись (ошибки). Что это может быть? Может было у кого такое?

 

Съездила в сервис, почитали ошибки. Оказывается, надо менять клапан EGR. Говорят, в X1 есть такая проблема, и из-за этого BMW делали отзыв. Попробую поменять у дилера по акции.
Всем спасибо, кто не просто поржал над моей темой))
P.S. Фото вставила просто для красоты

 

Там у меня ещё сажа под капотом. Говорят, что-то с теплообменником. Мне, как дилетанту, объяснили так: воздух не поступал, двигатель стал как «задыхаться», поэтому машина вся затарахтела и перестала ехать..

 

Машина у меня тоже ничего))

 

Это что получается, моя машина может загореться?

 

Я съездила к дилеру, они попросили VIN, я предоставила, они сказали, что на мою машину акция/отзыв не распространяется. Потом сотрудник позвонил своему коллеге, спросил у него. Тот сказал, что если проверят и выяснится, что дело и правда в EGR (теплообменнике), то это попадает под акцию, а если что-то с клапаном, то нет. При этом просят только за диагностику 4000руб(( Но я не понимаю, если это действительно массовая проблема этих двигателей (как пишут в нэте, 4-х и 6-ти цилиндровых дизельных), то почему клапан не могут поменять? Ещё и за диагностику хотят содрать. Как думаете, стоит там покачать права? Или смириться, купить клапан и поменять его в сервисе?

 

Спасибо Вам огромное