F48 Крепление колес на БМВ Х1 F48

Ого!!! Вот тебе и раз.. Не ожидал. Ну ладно, обьсню: берём значить диск j8 и j6 например, с одинаковым вылетом. Какой диск будет больше торчать наружу на один дюйм? Правильно j8. (Внутрь кстати тоже,), но визуально это будет выглядеть, что диск выступает больше. Ну вы поняли. А если у широкого диска ещё и вылет не 52, а 47, то ещё получаем плюс...
И Ширина не меняет вылет, а меняет отношение наружной стороны колеса к наружней стороне крыла. И вид соответственно.

 

47 глубже, чем 52, где плюс-то?

 

Нет. Если бы перед этими цифрами стоял минус, тогда бы вы были правы. А так там плюс.

 

Извините, не заметил сразу. У вас в слове внутрь 6 ошибок)))

 

Вот, знаешь же, что на "торчание" не только вылет, но и ширина диска влияет и одно вычитается из другого. А пишешь только про вылет. Нехорошо!

А по-суммарным параметрам ты прав, пробежался по фирменным колесам:
V-Spoke 560 7,5Jx17 ET:52
Double Spoke 570M 7.5JX18 ET:52
Y-Spoke 566 7,5JX18 ET:51
V Spoke 573 8JX19 ET:47
Почему-то делают так, что чем больше диаметр диска, тем сильнее он торчит наружу. А люди еще боятся ступицы проставками убить.

 

Нет, ширина не влияет. Вылет считается от серидины ширины диска до ступицы.. Серидина там же, что на j8, что на j7, если вылет одинаков.

 

С чего вдруг?

 

Ну хотя бы согласно вашей картинке..
Чем меньше цифра, тем колесо больше торчит наружу.

 

Расстояние от ступицы до внешней поверхности диска J x 25.4 / 2 - ET. Где J - ширина диска в дюймах, ЕТ - вылет.
Как же не влияет то?

 

Расстояние от ступицы до внешней стороны диска, это не ЕТ, расстояние от ступицы до середины диска-это ЕТ. Хватит путать меня и себя странными формулами. Эта формула вычисляет расстояние наружней части диска от ступицы. Причем тут ЕТ?

 

Да, действительно 52 глубже.

Но это никак не отменяет того факта, что 17 диски в реальной жизни на F48 смотрятся отлично, лучше чем все доступные штатно варианты 18 и 19.
Эффект изоленты кроссоверу не идет.
Выпирающие диски с его профилем бортов тоже плохо сочитаются.

 

Ну судя потому, что человек 5, особо не разбираясь в вопросе, вылило на меня кучу грязных, мерзких и ничем не подкрепленных ругательств))), так оно и есть

 

Правильно, именно оно. А ЕТ тут при том, что расстояние от наружной плоскости диска до ступицы - есть функция 2 переменных: ширина диска и ET.
Увеличивая ширину диска можно компенсировать ее увеличением вылета - колесо глубже уйдет внутрь. Но т.к. арки не резиновые, то колеса приходится плавно выпячивать наружу по мере увеличения ширины (ну и "плечо обката" спереди чтобы не сильно портить).

Теперь вспоминаем откуда что пошло. Спортивному автомобилю, чтобы максимально быстро ехать в поворотах нужно как можно более широкие шины (зацеп) и как можно более широкую колею (опрокидывающий момент => равномерность распределения нагрузки между внутренними и внешними колесами => снова зацеп). Низкий профиль? Да, чтобы боковина меньше подгибалась.

Вот только Х1 - кроссовер. Причем женско-семейный, на базе МИНИка. Предназначен для езды, в том числе и по не самым ровным дорогам. Умышленно-увеличенный клиренс, более длинные ходы подвески, высокий профиль - это все, чтобы бодро по кочкам ехать. Так нафига убивать ТТХ изолентой?

 

Ну БМВ, это прежде всего, удовольствие за рулём. И х1 очень хвалят в первую очередь за управляемость, как и мини.
Не зря их на Нюрбургринге обкатывают.
По поводу всяких там отношений ширины от неширины, речь была о том, что показание вылета (et) не меняется от изменения ширины диска. И я об этом говорил ранее в сообщении 61. Если мы хотим получить расстояние до наружного края, то конечно. Об этом я тоже говорил.

 

Господи... докатились... Люююююююдиииии! Тут еще кто с Е84 остался? Или все, туши костры?!!

Это откуда такие выводы?!! Еще раз: функция двух переменных, которые подбираются в каждой конкретной модели.

 

Как тут е84 к мини относится?

Опять начинаете? Прочитайте сообщение 61 и хватит выдумывать новые свои какие-то темы.. Хватит юлить.

 

Е84 был БМВ, а не Мини. С обратной связью руля лучше, чем у трешки F30. И в этом его фишка.

Продолжаю. Производитель играет как шириной, так и вылетом. Вы почему-то фиксировали вылет и выдаете это за данность, а это неправильно.

 

Мини одна из лучших в управляемости, как и f48(если конечно не ставить R15, и пружины с проставками). Зачем тут е84, плавно переходящий в f30? Вы ещё е30 вспомните. Не надо плавно съезжать с темы.
Пусть производитель играет с чем хочет, производитель бмв- молодец.
Чего я зафиксировал, так это то, что вы и ко не правы.
Относительно красоты R17- это ваше право, спорить не буду.. Некоторым и приора нравится, что мне им сказать? Вот так и живём...

 

Молодца ! Всех победил!

 

Управляемость F48 неплохая, но не более того.

 

Пересел с Е84 на F48. Разница огромная. Понятный и чёткий гидроруль у Е84 против лёгкого и слабовнятного электроруля. Старый Х1 однозначнее лучше и приятнее рулился.
На Мини не ездил.

 

Вы не правы, чем меньше цифра, тем больше диск выступает наружу. А теперь вернемся к бочкам. Поддерживаю Alexeyyyt, F48 на R 17 смотрится как «бочка», точное не назвать. Понимаю паренька из Сибири, ну что тут поделать, если такие дороги, то R 17, как вынужденная мера. Но ребят из других городов, моих оппонентов, поддерживающих тему о лучшем выборе для F 48 дисков с R 17 пойму только после этой цитаты «рожденный ползать – летать не может». Да, я купил машину своей мечты и хочу, что бы она выглядела лучше, выделяясь из общего потока, что бы летать, а не ползать, как некоторые. Знаю, что подвеска умрет быстрее, но я готов к этому, за все нужно платить. И еще хочу предупредить, местных сторожил и не только, не нужно третировать сначала меня, теперь Alexeyyyt, переходя на личности и тем более обзываться.

 

У школьников каникулы?

 

А зачем вы начали с наезда на 18 и 17 диски, с утверждением что они ущербно смотрятся?
Ответили вам симметрично.
Ну и на личности вроде тоже не все переходят, кстати.

F48 хороший автомобиль, но с определением "машина мечты" у меня лично вяжется слабовато.
Если вы хотите выделять из потока - ну выделяйтесь, никто особо не мешает на самом деле.
Можете хоть всю машину в золотую блестящую пленку укатать и стразами утыкать, очень будет выделяться.
Но с вами не все согласятся.

 

А сбросьте фото. Очень хочется увидеть! Тоже есть желание что-нибудь улучшить, но не знаю с чего начать

 

Привыкай. "Это БМВ, детка".
БМВ - машина резкая ну и бмвешники тоже

 

BMW машина сбалансированная, а вот местные тут некоторые ребята и девчата резкие, как понос. Это да.

 

Ну не про вас же говорили, а про диски. Но вам сказать нечего, приходится переходить на личности. Прям как во всяких ток-шоу по цтв... Поменьше смотрите Соловьева, и удивитесь, как ваша агрессия понемногу начнёт спадать...

 

Пожалуйста

 

Это ваше, сугубо личное дело.