G01 Дизель vs бензин

Очень вкусная попса, мне нравится)

 

В КС что ли отжигал ?

 

Не нервничай.
Считай, что я не понял, и не помню. Расход, по-твоему, надо учитывать средний, по одним и тем же маршрутам одного человека, дав ему на долгое время Д и Б, на большое количество км. Тогда, по твоему, у одного человека будет усреднённый показатель, - число, по которому ты намеревался бы сравнить Д и Б.
Видишь, я все это не понял. И не помню. А ты все понял тогда и правильно сказал. Мы, правда говорили о другом, но ты был прав. Собственно, как всегда )))

 

Так я не понял , заезды для замера будут и все опять словоблудие ? М11 как раз сейчас свободна , 300 км в сторону Питера и обратно )

 

Это как дизель: она того не стоит ))))))))

 

Да глубоко нас(р)ать на твой момент. Я тебе в сотый раз повторяю: "Забудь про момент!!!" Ускоряет не момент, а мощность. Если хочешь ускориться, смотри на мощность, которая в твоём примере с В57 на 2500 об/мин будет больше, чем на 1500 об/мин. Поэтому на 2500 "рвать" будет больше, чем на 1500.

 

А ты блю лейбл заготовил? )))

 

Ред лейбла достаточно будет
Все равно все виртуальное

 

Извините, но ускоряет момент, а максимальную скорость даёт мощность

 

В какой та теме безобидной с Бобби зарубился )
В СИДе кажись.
Но отжигал в разборе полетов.

 

Такой теории тут еще не было

 

Не извиню. Потому, как вы находитесь в таком же глубоком заблуждении, как и многие здешние недоучи.
Учите матчасть, пока ещё не поздно.

 

Так тыж смелый и уверенный парень. Чего тебе бояться? Ник его назови, а то что ходишь вокруг, да около, как баба.
Я вот не знаю кто это

 

Habdal, и что тебе это даст?

 

то шильдики сравниваете, то теперь цилиндры. Ещё раз - возьмите и сравните G01 25d и 30i вот вам по 4 цилиндра, если так хочется. А у дизеля расход меньше, несмотря на количество цилиндров, он может делать то, что бензин, расходуя меньшее количество топлива и что?

 

Тяга на 2500 больше, чем 4000 хотя Мощность на 4000 максимальная. Это тебе любой школьник объяснит, но видимо у тебя не начатое среднее

 

Про 50i такое не скажешь

 

Это как это?

 

Поэтому твой попомер чувствует спад на 4000

усилие двигателя на 2000 выше, так как эффективное наполнение цилиндров топливно-воздушной смесью происходит при оборотах 2000-2500

 

Что за новый термин такой? в каких единицах измеряется?

 

Как новый?? Это ж Ваш любимый Мамент

Мкр=VH •pe / 0,12566 (для четырехтактного двигателя), где VH – рабочий объем двигателя (л), pe – среднее эффективное давление в камере сгорания (бар).

 

говорили говорили
говорили говорили...
а воз и ныне там

 

Скажу страшную вещь: мощность высчитывается из крутящего момента

 

и из оборотов

 

Извините, что не успел вовремя заметить.
Ехал на круизе 160кмч минут 15, дорога свободна, не с горки, расход 9.8л. 30i.

Не нужно обобщать)

 

вы меня тоже извините, но я с этими форумами отвык верить людям на слово

 

Я писал это где-то на драйве полгода назад. Ваше дело, конечно же) мне достаточно, что я это видел.

 

Как же задолбал этот бесконечный бред невежд-недоучек. Судя по твоей постоянной ереси ты даже до начального не дорос, так и застрял на уровне дошкольного.
Заруби себе раз и навсегда: тяге на ведущих колёсах глубоко наплевать на твою "тягу на 2500". Если на 4000 об/мин мощность (а не момент) двигателя больше, чем мощность (а не момент) того же двигателя на 2500 об/мин, то и ускорение автомобиля при 4000 об/мин будет больше, чем при 2500 об/мин. Точка. Если ты этого до сих пор не понял - ШРМ тебя ждёт.

 

Скажу вещь ещё более страшную: мощность на разгоне высчитывается из закона сохранения энергии. Слышали про такой?