Баллада об угоне.Как Я попал в BMW-клуб

Баллада об угоне.
Пролог.
История, достойная быть воспетой не токмо моим скромным пером, пардон, клавиатурой, но и более известными юмористами, коих недолюбливаю .
Изложенные факты абсолютно точно соответствуют истине, даты и фамилии опущены не в связи с политкорректностью, а за ненадобностью, да я и не интересовался специально фамилиями участников, некоторые запомнившиеся укажу. Место происшествия – город Клин, Московской области.
Все было не столь весело, некоторый эмоциональный фон отражает отходняк, обычно переживаемый репициентами по окончанию серьезных приключений. Обычно это проходит после снятия стресса алкоголическим способом в подходящей компании к исходу 2-го дня. Я не снимал.
Глава 1. Ничего не предвещало беды.
Домой приехал в 2.30 ночи с 13 на 14 августа 2007г. Как водится, запарковался во дворе, привычным движением выдрал из-под торпеды магнитолу вместе с «бородой», которую после установки даже не прикручивал. Просто, дабы не вводить в искушение братьев по разуму на предмет выдирания. Заветный проводок, живущий в разъеме реле включения стартера, вынуть поленился. Жигулю-то уже одиннадцатый год пошел, у какого нормального угонщика рука подымется на такое богатство? Тем более битый был две недели как – обидел я невзначай ветерана (настоящего, 83 года) под помеху справа, его новенькой 7-ке (тоже Жигули, не думайте обо мне совсем плохо) вонзился в правое переднее оперение. Совесть слегка покусывала - показал левый поворот, а потом передумал, выключил и поехал прямо. Не думал, что за 25 метров до перекрестка не буду замечен. Провокация, фактически, я и не отпирался, но инспектор разъяснил и мне и расстроенному дедушке, что это ненаказуемо по действующим правилам. Мои потери: битая передняя левая фара, гнутый бампер, передняя панель, деформированный капот, с левого переднего крыла маленько отвалилось шпатлевка (само крыло плющено мною лично третий раз, предыдущим хозяином еще как минимум раз). Наутро предстояла оценка ущерба ДТП в страховой компании.
Глава 2. Угон.
Утром спал долго - часов до 9.30. Разбудила жена, переспросила, куда поставил машину. Ответил, что напротив. Она сказала, что в обозначенном месте ее нет. Вставать не хотелось, провалялся еще час, потом из окна подъезда глянул. Там было пусто. Прикинул масштаб предстоящей беготни. Покурил, попил кофе, еще покурил. Так раза три. Потом еще раз. Кремлевские куранты отчетливо пробили полдень. Здраво рассудив, что выходить из дому все равно придется, вышел из дому, двинул в сторону ГАИ. Там подал дежурному документы, рассказал, чо да как. Дежурный позвонил, видимо на пост. Через стеклянное окно было практически не слышно, но, судя по последующим событиям, разговор был примерно следующим:
- Коль, глянь в окошко, там красная пятерка не едет?
- Нет, не видать.
- Ну, ищи дальше.
Дальше я был направлен в дежурную часть милиции. Тамошний дежурный направил меня в такой-то кабинет, который был не тот. В том занимались мелким хулиганством. Но это выяснилось лишь после обеда. Дежурный связался с патрулями, кто-то из них поведал о красном «жигуле», возможно, брошенном в близлежащей деревне. Поскольку опера все равно обедали, на знакомом доехал до деревни со сладким названием Першутино, у одного из домов на самом деле находилась красная шестерка. Быстрый розыск обламывался. От тоски объехали деревню пустырями. Несмотря на подъем как промышленности, так и сельского хозяйства, пустыри (в прошлом поля), заросшие двухметровым бурьяном могли укрывать на своих просторах как минимум один автосалон, а не одну «пятерку». Поля укрывали одного неизвестного мне мужчину лет 30-36, упражняющегося в стрельбе из пневматического пистолета по пустым бутылкам. Он с некоторой опаской посмотрел в нашу сторону (передвигались на «Ниве» объезжая костровища с остатками пиршеств), упражнение в пулевой стрельбе прекратил, сказал, что никакой пятерки тут не встречал. Пришлось возвращаться в дежурную часть и дожидаться блюстителей.
Как ранее говорилось, кабинет был не тот. В нужном кабинете два замученных опера (один из них был замучен включенной компьютерной игрой и изредка задавал вопросы) записали мои якобы показания на лист бумаги. Почему-то с заголовком «объяснительная», замучено обозвали дежурного, направившего меня не по тому адресу, пока я подписывал, посожалели, что в Першутино валялась не моя машина, пообещали, что начнут искать. Посоветовали поискать самому, осмотреть сперва ближние дворы, а затем и дальние, если чего – звонить им. Розыск начался.
Глава 3. (короткая) Страховая компания.
На тот день была назначена оценка ущерба в страховой компании. Время явки пред глазами эксперта по оценке – с 11 до 13 часов. Явка, ясное дело, на состоялась. Я пришел в страховую около 15 часов и сообщил, что оценивать нечего. Машина угнана, ничем помочь не могу. Вяло поинтересовался, что делается в таких случаях. Случай оказался максимально приближенным к уникальному, в Клину таких не было, девочки-страховщицы позвонили в Московский офис, внятного ответа не получили. Кроме описания повреждений в протоколе о ДТП и (виртуально) фотографии, сделанной на месте происшествия инспектором и которую еще было нужно добыть из 1-го батальона в Пешках, документов не существовало. И тут облом-с.
Глава 3. Розыск.
После осмотра ближайших дворов перешел на дальние с помощью велосипеда. Во-первых – не быстро, видно хорошо. Во-вторых - ноги болят меньше, чем пешком. В-третьих - больше ехать не на чем. Заезды продолжались ровно неделю. Прочесал ВСЕ дворы. Потом заболели ноги с задницей и сломался велосипед. Попутно посетил городское место массовых романтических встреч автолюбителей (любителей в авто) с просто любительницами. Через каждые 30-40 метров из кустов торчат мерно раскачивающиеся … багажники, одни приезжают, другие - уезжают. Так километров несколько вдоль проселочной дороги. Видимо, был час пик и подходящая фаза луны. От милиции вестей не было. Начал склеивать ласты.
Глава 4. Нашлась!!!
Через полтора месяца после угона домой пришло извещение о заказном письме. Пару дней на почту не ходил, пришло еще одно. Пошел на почту. Заказных писем оказалось два. Оба (время отсылки различалось на 3-4 дня) гласили примерно следующее: «Господин такой-то, извещаем, что ваша автомашина с номерным знаком … находится на облспецстоянке там-то. ООО «ХЗЧ» вернет ее в случае оплаты Вами услуг по эвакуации и хранению. Неуплата в течение десяти дней считается отказом от права собственности с последующей утилизацией, так как «ХЗЧ» несет непомерные затраты по охране данного транспортного средства. Расценки божеские – 1800 р. За эвакуацию и 100р. В час с момента постановки до момента оплаты». Считается легко. Через 2 месяца счетчика уже «Мерседес» не нужен. С письмом в кармане, скрытым возгласом «нашлась, родимая!» и вопросом «как туда попала?» направился в органы. Выкуп не планировался. Давила злоба. Опера, наоборот, пришли в энтузиазм: засветила возможность изловить угонщика и закрыть дело. Успокоили, что раз машина угнана, то денег мне платить нисколько не нужно, разве только за услуги по эвакуации, пофиг, что она уехала со двора на своих четырех. Это раз. Штрафстоянку они, ясное дело, посещали в порядке проведения разыскных мероприятий и не раз, но данный объект не обнаружили, ибо стоит без номеров или заставлена другими аппаратами. Это два. При сдаче на хранение составляется акт о сдаче не хранение, стало быть, там указано, кто был за рулем, а кто сдавал. А раз так, угонщик будет изловлен и ответит по всей строгости. Это три.
Вот на этом драматическая часть нашей истории исчерпывает себя и уступает место комедии. Суровой и недетской. Могущей родиться только на просторах нашей необъятной одной шестой, ну разве только еще на территории бывшей одной пятой. Вряд ли еще где. Продолжение следует

 

Продолжение прямща. Просто печатаю нескоро. Руки в мозолях. Особенно правая.

 

История начиналась без приколов, потом пошли по нарастающей.Безо всякого лишнего раздувания чего ни попадя и поднятия ажиотажа вокруг. Просто пишу по хронологии.

 

Лирическое отступление,
Имеющее своей целью разъяснить причину столь глубокой привязанности к автомобилю марки «Жигули» ВАЗ-2105 1996 года выпуска. Хотя, внятного объяснения представить невозможно ввиду его отсутствия по причине отсутствия логических объяснений. Однако, как замечено и классиками, и современниками, любовь зла. А также слепа и безобразна. Покопавшись в душе, пожалуй, выдам следующее объяснение: у некоторых мальчишек автомобиль является средством самоутверждения. У девочек все не так – мальчишество есть сугубо мужское качество. Так вот: купил ее в 2000 году с пробегом 85 тысяч километров. Ездила неплохо, гарантируя около 80% от паспортных характеристик. Сразу после покупки убавил расход топлива – после тривиального снижения уровня бензина в поплавковой камере ездил по 7 литров на 100км. На 125-ти тысячах произвел капремонт своими силами. Кроме расточки блока цилиндров и шлифовки коленвала, все сделал своими руками. По ходу процесса купил динамометрический ключ и кучу съемников с оправками. Несмотря на толпы советчиков, среди которых кроме просто любителей, присутствовали профессиональные мотористы, молоток с кувалдой не применялся вообще.
Краткий анекдот из жизни: АВТОСЛЕСАРЬ –МОТОРИСТ на полном серьезе предлагал выбивать поршневые пальцы молотком, а еще лучше, небольшой кувалдочкой. Так он перебрал кучу движков, работая в гараже. Причем, безработица ему ну никак не грозила, поскольку двигатели к нему раз в полгода возвращались на новый ремонт. До сих пор считается хорошим специалистом.
Кроме стандартных операций, были отполированы и впускной и выпускной коллектора до котового блеска - для снижения гидравлических сопротивлений. После запуска двигатель приобрел чуть более утробный звук, почему-то считающийся признаком породистости, и начал потреблять 6,5литров. Обратная сторона палки такова: ездить пришлось с обязательным прогревом. С отполированных стенок бензин испаряется хреновше, но, глянув на корявость и отсутствие даже попыток обработки сих деталей не смог пройти мимо. Рубцы от литья внутри впускного коллектора поражали. После капремонта прошел 60 тысяч безо всяких проблем. А вопрос пробега после капремонта очень интересен. Если после ремонта ресурс до следующего составляет около 60-70%, то ремонт БЫЛ проведен плохо. 90-100%-это очень хороший результат. Так что двигатель был родной, достоин внутренней гордости и т.п. Я к ней был привязан, а тут…
Глава 5. Не тут-кобыла.
Посетив штрафстоянку, выяснил, что органы брехали. Машина стояла с номерами и была вполне визуально различима от ворот заведения. Ее просто не искали, по крайней мере тут. На мой каверзный вопрос, много ли у них хранится угнанных машин, работники спецоблстоянки честно ответили, что не в курсе, сторожат все, что привезут. Из моей усторожили новую покрышку с диском, купленную за пару дней до угона, канистру с запасом топлива н.з., пару колонок и по мелочам. Замки открыты, стекла в салоне приспущены, клейкие бумажные пломбы в основном на месте (не смылись до сих пор). Как потом оказалось, из-под капота умыкнули аккумулятор, замок крышки бензобака расковыряли, но сам бензобак открыть не смогли. Машина была заэвакуирована на стоянку в ту же ночь, около 5 утра, т.е. ездила около 2,5 часов (со слов доблестной охраны). Боблестная охрана охотно отвечала на вопросы, но протокол сдачи тр. средства на стоянку показать отказалась. А было интересно. Милиция явно вводила меня в заблуждение в вопросе оперативного розыска и наталкивала на мысль его отсутствия как такового. МИНТЫ.
Стыдить оперов смысла не было (все равно прорвутся), стояла задача возврата имущества. Опера любезно согласились показать протокол задержания и передачи машины на стоянку. Он гласил о нетрезвом водителе без документов, задержанном не менее доблестным патрулем ГАИ. Поскольку люди в основной своей массе говорят только правду, особенно после принятия горячительных напитков, то угонщик, продиктовав свою фамилию, имя-отчество и место жительства, был с миром отпущен по месту жительства, автомашина, как положено, изъята на штрафстоянку. Все. Еще в протоколе черным по-русски было написано, что в салоне и багажнике ничего не было, состояние тр.ср-ва заставляло желать лучшего – мелкие царапины, вмятины и следы ржавчины по всему кузову. Составлено летехой из ГАИ Артамошиным. Фамилия истинная. Фамилия угонщика уточняется до сих пор, указывать ее смысла нет.В качестве информации по розыску, были указаны адрес и фамилия ездока, но после штурма места жительства силами оперативников выяснилось, что таковых по указанному адресу никогда не было. База данных района отвечала, что челавек с указанной фамилией и именем все же есть на свете, но у него другое отчество и он уже около года отдает долг отечеству в рядах армии и флота. Тем не менее, опера не теряли оптимизма. У них были свои методы. Оперативные. Мне же очень захотелось сходить в ГАИ к начальнику побольше, что я и сделал.
Глава 6. Практически развязка. Продолжение следует. Пытаюсь воздерживаться от объяснений, поскольку итог мне уже известен. Допечатаю завтра

 

Следующие главы в наборе. Имею предложение: Господа, Ваши ставки и прогнозы на дальнейшее развитие событий !
Хотя интерес к теме явно упал. Падумаешь, Жигуль аный. Я думаю, дело не в марке и не в годе выпуска. В любом случае, речь идет о собственности гражданина, вынужденного платить налоги на содержание вышеупомянутых органов. На их зарплату, хотя ини и относятся к ней как к гуманитарной помощи, бесплатным 30гр. напитка в пятилитровой бутыли.

 

Глава 6. Практически кульминация. Начало конца.
Визит к начальнику Клинского ГАИ в эмоциональном плане был практически кульминацией всей истории. После ошарашенности «кому нужно такое добро», бесплодных розысков, состоявшейся отмашки «даифигсней», удивления по поводу находки, начала вскипать ярость благородная. Линия поведения мною была избрана заранее: не теряя достоинства и не выдвигая претензий, не грозя жалобами вышестоящему руководству, выяснить ход развития событий. Вопросы также были заготовлены заранее.Я ни разу ни в одном кабинете не «качал права». Часто это дает нужный эффект. Мои предположения успели перерости в твердую уверенность в том, что все произошло по следующему сценарию: патруль вполне мог раскрутить по горячим следам крепкое уголовное дело (от 2 до 5, хотя бы условно), но предпочел раскрутиться сам. Ничего плохого об оборотнях в погонах сказать не могу, но:
1. Водитель пьяный без документов.
2. Машина с висящими из-под рулевой колонки проводами – явный угон.
3. Машина со следами ДТП без подтверждения регистрации оного.
Любого из данных факторов достаточно, чтобы не быть отпущенным с миром. Я бы понял еще, если бы после содержательной беседы с инспектором действующие лица разошлись бы в разные стороны, бросив машину в месте встречи, соседнем дворе и т.п. ШТРАФСТОЯНКА НА КОЙ? Это не Шарапов, отпустивший Фокса, из известного и уже цитировавшегося фильма. В принципе, любой гражданин, проходя вечером через сумеречный сквер и заметивший, что в соседних кустах большой дядя сношает упирающуюся пионерку, подпадает под действие статьи о неоказании помощи, если он (гражданин) делает вид, что ничего не заметил, не пытается прекратить безобразие или просто не сообщат в ближайшее отделение. Весовые категории участников – мужчин тоже веский фактор, но. В данном случае речь шла о действиях стража правопорядка.
Итак, поскольку начальник ГАИ находился в несомненно заслуженном отпуске, вошел в кабинет действующего на его посту заместителя командира батальона. Изложил суть дела: Угон, через 1,5 месяца письмо с штрафстоянки, машина числится на стоянке, как пъяная, и вот я здесь. Представьте себе, и.о.нач. пришел в негодование. Начал разговаривать, пропевая ноту «ЛЯ» в каждом предложении. Вызвал подчиненного пониже себя и спросил у него: «где эти козлы?». Козлы находились на заслуженном выходном после трудов праведных. «Какого хрена? Как только придут с выходного, сразу же ко мне, а потом срочно изловить подлого угонщика!» Меня же успокоил, сказав, что с машиной все должно быть в порядке, ибо составлен протокол передачи, оттель ничего не пропадет, а раз машина в угоне, то заплатить мне придется только за эвакуацию. Подлого угонщика вычислят по месту жительства. У моей голове возникла реконструкция грядущей беседы командира с козлами. Она была короткой. "Штобы щаз же к вечеру ко мне на стол еще десятку сверх тарифу, иначе выгоню или переведу на патрулирование полевых дорог!" Но я вслух сказал только то, что захват силами милиции результата не принес, машину я уже видел, вытащили все, что хотели, еще и ржавые и шпаклеванные места поковыряли на предмет отыскания сквозной ржавчины, причем вполне успешно. Ответ опять сразил: дак времени скоко прошло, ея уже готовили к утилизации! Зато мне был указан кабинет, где мне предоставят акт передачи, еще и скопировать разрешат. По указанному адресу я заполучил копию акта задержания тр. ср-ва и его сдачи на хранение. Акт не содержал ничего нового: салон и багажник в прочерках, битая морда не указана. Фамилии инспектора и угонщика (точнее, его лучшего друга Васи) - вполне разборчиво. Уже роющие землю и папки с бумагами сослуживцы козлов между себя говорили, что вот ведь незадача, у друга Васи даже прав нет, отнять больше нечего. Я подумал, что начальнику брать с козлов десятку – это унизительно мало, и вернулся к нему в кабинет. Недрожащей рукой вынул из кармана бумагу, где были зарегистрированы повреждения автомобиля на месте ДТП и обратил внимание на некоторые несоответствия с актом. Кроме эпитетов эротически-сексуального характера, относящихся к жизни вышеупомянутых животных, ничего нового не услышал, но понял, что цена за их шкуры явно возросла. Уже в коридоре, выходя из заведения, вспомнил реплику работников архива ценных бумаг о том, что машинка в угоне ни хрена не числится, иначе уже бы огого. Твою маман!

 

Знаю, что много, больше чем на заборе. Уже ведь понятно - ушла, нашлась, никто не виноват. Но какие детали! Впрочем, не настаиваю.

 

Еще несколько, одна скучнее другой.

 

Превед всем. Рад. Спасибо за оценку антихудожественной ценности опуса. Хочется изложить красиво и смешно, но не сильно длинно. Сегодня пробъю главу по посещению органов милиции. Вообще органов у нас много, все заняты правопорядком, в случае раздачи орденов и медалей как один выпячивают груди, одновременно втягивая живот. При проколах-показывают на соседа. Розыском занята милиция. Отловом и штрафованием-ГАИ. Штрафстоянки, хотя и находятся под крылом ГАИ-на самом деле коммерчески успешные ООО. Четыре столба, забор-дальше деньги из воздуха. И трудятся там в хозяевах бывшие гаишники на пенсии. Попавшийся долго бегает по кругу, спросить не с кого. Рассея.