i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

по стоимости - да

 

именно так и будет

 

ответ на твой вопрос есть в истории
в некоторых странах в некоторых ситуациях применяли такую сильную регуляторность

 

Сбербанк стал популярен именно благодаря пиару Грефа и блоку остальных мелких конкуренто. Так ты можешь любую область даж в торговле сделать сверхприбыльной. считаю это не заслуга Грефа нирвзу, а тупо лобби госмашиной.
По агрегаторам , хз , сам же говоришь - капитализм , свободное предпринимательство, хочешь работай в такси хочешь нет. Ну и как можно ограничить водилу зарабатывать больше? Мне кажется плевал он на ваши 8 часов в день , будет зарабатывать сколько получится , на сегодня это необходимость , а не комфорт.

 

Мешают агрегаторы?)) понимаю , маркетплейсы тож мешают и так же кста себя ведут с поставщиками.
Капитализм же)
Ну и да , авиацию и жд Коммерсам отдать с долей госов.

 

)) погоди , ты сам скажи )
В истории ...)
А то тут играем , а тут не играем , это не капитализм уже , а хрень какая то)
Где Серега , ща он пояснит как это называется)

 

ну не так канеш.
сберу помогло только то, что он уже столет Сбер. грубо - Греф выехал на пенсах и сберкнижках. и на огромном количестве отделений
и, как бы может тебе не нравилось - тупом доверии электората.
банально - доверие к очереди. есть такой феномен в маркетинге)
то что сбер проводит грамотные рекламные кампании - не отрицаю. тут они молодцы. ну и оцифровать такую махину - тож не простая задача

по второму: если какой-то массовый бизнес начинает нести угрозу здоровью жизни граждан и тд (сверх каких-то допустимых мер) - государство обязано регулировать и контролировать.

 

Вы переворачиваете мои слова.

 

У сбера сейчас да, эффект толпы работает)) Ты прав , как в маркетинге , когда одну и туже вещь покупает много народу , то уже не остановить , как бы не хаяли...)
По второму и да и нет. Но лень , да и голова чёт болит. Пора курить бросать , завязывать нервы и ноги в тёплый океан погрузить, можно с удочкой)

 

я вполне понимаю тебя.. и твой негатив к "контролю и регулированию" со стороны государства. И есть основания, ибо во многих направлениях этот контроль часто монетизируется в карманы контролеров, не неся с собой никаких видимых положительных изменений)
Есть канеш определенные опасения и с этим вопросом.. потому я и написал": будет обидно, если обложат тахографами, прижмут маржу агрегаторов, подскочит ценник - а число аварий не уменьшится
вся надежда на хоть какой-то положительный опыт с платоном.

 

А Камушки целиком сносят?! Я просто посмотрел, там несколько домов не включены в программу реновации, застроят все вокруг них или их тоже под каким-нибудь предлогом будут расселять, чтобы провести "комплексную реновацию" района?!

 

у меня были некоторые ожидания на этот счет кстати.. ну в связи с падением доходов, растущим курсом, банкротством и закрытием многих бизнесов
я допускал, что поток гастеров к нам сильно упадет, а многие москвичи, замкадыши и, главное, иногородние россияне, оставшись без работы - займут рабочие места в отрасли такси. честно я даже для себя не исключал такой вариант развития событий))
но.. не случилось)
с одной стороны я рад, что падение не было (пока) настолько страшным
а с другой стороны огорчен продолжающимся ростом числа мигрантов
и даже огорчен не растущим процентом замешивания национальностей в столице - это меня никогда особо не пугало. Всегда как-то умел находить общий язык с "узбеками"
расстраивает то, что рабочие места уходят не россиянам. и что россияне многие предпочитают сидеть у себя с зажопинсках выжидая чудес
а так глядишь.. приехали бы и приподняли уровень - и качество услуги и размер оплаты себе
но пока не случилось(

 

Увы. Тут,мне кажется,государству надо поддерживать своих граждан перед мигрантами,не допускать к работе не граждан РФ,по нац.в/у,без знания языка на должном уровне,без знания города.

 

ну как не допускать то?
вон в поликлиниках некому тупо работать - одни мигранты
ну госы ладно - можно поднять з/п вдвое скажем (пофантазируем)
а таксистам как? запрети завтра мигрантов брать в такси - и через неделю ценник в 5 раз вверх
вот тебе и рыночная экономика

 

Такси не стимулирует отказ от ЛТ, как и каршеринг не делает этого. Зато первые и вторые приводят к росту аварийности на дорогах и росту пробок.

 

Меньше будут на такси ездить, больше на ОТ. Меньше аварийность, меньше пробок, чище воздух и безопасность выше.

 

С поликлиниками вообще не понятно , откуда столько иностранцев там пашет.
Ещё буквально 2-3 года назад было все ровно. Но врачей выдавливали разными путями. В том числе и требовали направлять на платные обследования всех нуждающихся. Хз че устроили.
Тут волею судьбы оказался в 7 на каширке или 6? Ну так се , средненько все , мигрантов кста не заметил . Но жужжит весь мелкий персонал . Поток большой , с местами в реанимации беда . Там где сердечники.

 

Пробки стимулируют мощно)

 

Мы это уже обсуждали неоднократно. КШ в основном юзают те, у кого машины нет своей.
И считаю, преференции КШ в виде бесплатной парковки в ущерб остальных граждан, неправильным.

 

да полно уже пробок из одних такси.

 

На примере общественно-значимой темы, не касающейся вопросов международной политики или дележа госзаказа, интересно, как работает Мосгордума и в целом политическая система.

В "колыбели демократии" - туманном Альбионе - вопрос автоматического выпуска террористов по УДО только что поднял настоящий шторм, хотя там от этих хлопцев и их ножевых атак гибнут буквально считанные люди по сравнению с сотнями случаев ножевых разборок драг-дилеров.

В Москве - "ситуация еще хуже: по данным столичного департамента транспорта, за десять месяцев аварийность с такси выросла на 70%, превысив 1,3 тыс. ДТП." - ни депутаты, ни Департамент транспорта - вообще не шевелятся.

Вопрос причём не самый сложный - машинам категории "Эконом" вообще не место на дорогах как не соответствующим требованиям безопасности перевозки пассажиров, только граждане РФ и Союзного государства, водительский стаж - не меньше 3-х лет, блокировка личных счётов после 8-10 часов, расширенная ОСАГО, реальное ТО (а не бумажки с ксерокса) на выделенных станциях ТО с контролем от Департамента транспорта, законодательная ответственность агрегаторов за ущерб здоровью/смерть граждан в ДТП с участием такси и ещё пара технических мер.

А депутаты что-то молчат...

 

да че носиться с этими пробками как с пластырем по любому поводу?)
неужель так сложно сообразить, что пробки - ваще закономерное явление с таким стремительным ростом автопарка.
хоть убери всю каршу, все такси, отмени парковки, тротуары, светофоры и ограничения, прекрати стройку жилья, запрети маятниковую миграцию - один хрен через 3 года все встанет колом. посмотри сколько телег новых покупается - жуть!
не стоит детям уподобляться, отрицая очевидную реальность. выход в тенденции всего один - всех на ОТ и отказ от ЛТ
повально
иного варианта тупо не существует
как сделать?
1) стремительно любыми средствами развивать ОТ
2) ущемление прав автовладельцев: запрет на владение без паркинга, ограничение по кол-ву авто на семью, ПП по всей Москве, платный въезд в зоны города

есть еще вариант: децентрализация и расселение Москвы) но это розовые мечты
а так - готовимся к модели НЙ

 

Снесут в любом случае