i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Хоть попробуют переломить коренное кумовство)

 

Да щас, в такси много че там переломишь. Как в Москве таджики киркизы, так в Краснодаре Омск Томск Екат.

 

Это удвоит цену а значит учетверит срок окупаемости

 

Врачей, ментов и чинуш

 

Врачи может быть, а эти, на гектар не подпустят.

 

Пошли кофе пить.

 

В Краснодаре жарко)) Кондей пару литров жрет...

 

О, а где? Бо я уже за городом

 

Так там зима щас

 

Жаль,на Кутузе можно было.

 

Та какие наши годы, еще споём

 

Будем жить.

 

Город для жизни (с)

За 10 месяцев 2019 года число аварий с участием такси увеличилось на 60% и составило 2,7 тысячи аварий. Об этом пишет "Коммерсант" со ссылкой на начальника организационно-аналитического управления ГИБДД РФ Сергея Рыжова. Смертность в таких ДТП увеличилась на 41%, а число пострадавших — на 63,9%.

При этом по Москве число ДТП выросло ещё больше — до 70% и 1,3 тысячи соответственно. Как отмечают эксперты, происходит это из-за усталости водителей, которым приходится работать по 12–14 часов, и из-за низких тарифов, которые устанавливают интернет-агрегаторы.

 

То, о чем я писал здесь давным давно.
Агрегаторов нужно ставить в стойло.
И не надо про такси бизнес класса, там точно так же не спят, но в костюме.

 

Дороги залили каким то гавном.... Мочей С.С....

 

что надо сделать?
поднять цены, на сколько в два раза или в три

 

Как поставишь в стойло яндекс, расскажи?

 

Ограничить комиссию агрегатора, которую они лепят от вольного, перераспределить деньги внутри сферы в пользу исполнителей, оборудовать такси тахографами, обязать агрегаторов отключать водителей после 10 часовой смены по меньшей мере на 12 часов. И да, повысить тариф. Просто повысить тариф - ещё больше обогатить агрегатора. Кроме этого, закрыть пробелы в законодательстве, договоры фрахта и прочие сервисы «личных водителей». Если автомобиль приехал по заказу службы такси - это такси и точка. В то же время, агрегаторы должны быть признаны службой заказа такси, со всеми вытекающими, а не «информационным сервисом» который ни за что не отвечает, по сути являясь регулятором рынка.

 

Ниже

 

Выше, теперь.

 

Да, таксисты ужасно водят. И очень мешают другим участникам движения.

 

Ну да

 

Согласен.

 

С чем именно?

 

Ограничить комиссию агрегатора, которую они лепят от вольного, перераспределить деньги внутри сферы в пользу исполнителей, оборудовать такси тахографами, обязать агрегаторов отключать водителей после 10 часовой смены по меньшей мере на 12 часов. И да, повысить тариф. Просто повысить тариф - ещё больше обогатить агрегатора. Кроме этого, закрыть пробелы в законодательстве, договоры фрахта и прочие сервисы «личных водителей». Если автомобиль приехал по заказу службы такси - это такси и точка. В то же время, агрегаторы должны быть признаны службой заказа такси, со всеми вытекающими, а не «информационным сервисом» который ни за что не отвечает, по сути являясь регулятором рынка.

 

Еще бы КШ сократить и усложнить доступ к нему. Эти вообще страха не знают, МкЛауды бессмертные.

 

А кто и главное как будет ограничивать то ? по каким критериям?
О 5 миллион ЧИНОВНИКОВ-дармоедов набрать?
или гос корпорацию Такси мутантуть?

 

А кто щас занимается такси и перевозками лс?

 

Еще больше регулирования???
Ну если люди так вызывают такси - то что с этим поделать?
давай тогда яндекс и банком сделаем и магазином и сотовой компанией

ВСЕ регулирует рынок - так ведь нас учили?
а теперь оказывается что чинуши будут лучше регулировать?

 

откуда мне знать? Яндекс наверное