Сервис испортил автомобиль Range Rover

Нет, не думаю.
Как вариант, когда диагностировали, покачали (хз, зачем) пассатижами болт, он сломался.

 

Переспектив судебных нет. Можно долго и упорно тратить свои деньги на юристов,экспертов и т.д,но итог будет печален
Это я ещё потерю времени не учёл

 

В "диагностировали хз зачем" не верю от слова "совсем"

 

Куланц добрая воля представительства,а не обязанность
Тем более машине 6 лет

Я бы попробовал закидать их жалостливыми письмами,но без наезда

А бодаться и взыскивать с сервиса в такой ситуации это утопия

 

Согласен на 100 %. Vogue 4.4 12 года, правда пробег чуть за 100 т. км. Эвакуатор был один раз и то по моему долб....... му. По Киевке, в дождь летом летел, с права лужа хорошая, как катер в нее зашел, что-то бумкнуло и на приборке лампочки загорелись, не помню какие )). Заглушил, завел, лампочки горят, мотор работает, дождь, выходить не стал, дальше поехал, рядом уже. Приехал.дождь закончился, открыл капот, вижу ремень торчит немного разлохмаченный, думал порвался и застрял. На следующий день, поехал на Лобачевского, без генератора, ну и умер естественно RR, недалеко от Олимпийской деревни, совсем умер. )) Ехал и постепенно приборка начала гаснуть, погасла и через метров 500 он затих и катится, руль не повернуть )) В общем я тогда узнал, как его на нейтралку поставить, дернув за веревочку )). А так кроме ТО и мелочей всяких, которые сам ломал, ничего и не было. Хотя, слушая разговоры, про езду вокруг сервисов, был готов ко всему.
Один знакомый, про RR, хорошо сказал: "Этой машине можно все простить"

 

А вот BMW, это На новой машине, меня в Автодоме на Вернадского, как родного встречали. За год, раз 7 или 8 был. На 8 т. км. рейку поменяли и понеслось, программировать, перепрограммировать, ABS, патрубки раза три меняли. Все по гарантии, как родному.

 

Бодаться, это последний вариант, только если от отчаяния. Договариваться надо.

 

Да нах нужна такая машина?
Когда своими делами то заниматься?

 

А если с точки зрения сервиса посмотреть?

Привозят старый ломучий хлам, и после передачи в ремонт - уменявсеработало, этовысломали, починитепрямощас, я на метро ездить не умею, и прочие истерики.
В такие вещи, как ресурс, амортизация, не, не слышали.

По сабжу, неясно, отчего б в сервисе не подобрать подходящий крепеж, и не установить взамен сломанного. Может прокатит, на какое то время.

В идеале - в представительство жалобное письмо, насчет техакции и новой рейки.

 

Дед носил сапоги, после него я носил сапоги, а ты сынок-бестолочь только их одел и тут же развалились.

 

Мне вот интересно, а высверливать болты эти религия не позволяет? Тем более алюминий...

 

Не такой уж и старый
Уставший да

 

Там помимо болтов ремень причесывает некисло...

 

Я уже давно переслал RR Evoque жены обслуживать у официалов после того как поменялы омыватель заднего стекла, а в итоге пережали проводку спойлером и спойлер чуть не улетел на МКАД, т.к. его не прикрутили с одной стороны, а проводка стоп сигналов этим же спойлором была перебита, так как не туда проложили... Каждый раз, когда к официалам заезжал (Major, Независимость, Муса) только хуже становилось, то там не подкрутили подкрылок левого переднего колеса, то проводку забили, то заглушки не вернули...
.
Уже не первый раз говорю, что несколько людей наших новые Vogue сразу возят к неофициалам на обслугу так как официалы - это жесть..

 

Ну тогда ясно...

 

3 вариант ни о чем! Я бы сделал независимую экспертизу о том, что дефект в автомобиле образовался до передачи товара потребителю! И таким образом предъявлял претензии производителю.

 

Ну да если авто очобо не используется то вполне себе вариант

 

В понедельник могу спросить своего эксперта по этим вопросам сделает ли он!

 

Купить машину за 8-12млн и обслуживать ее в гаражах?

 

Все это превращается в некий спорт
Или инвестицию
Тачка все равно не нужна, потреплю я ребятам нервы
Глядишь и бабла подниму немного

 

А между тем, технические акции и отзывные компании не на пустом месте появляются.
На BMW тоже когда то не было отзывной по рейкам, и отказов не было . Прошло время, рейки посыпались, меняли на гарантийных авто. Остальным за бабки.
Далее, прявилась техническая акция, меняют всем.

Вообще, техакция, это не догма. Описания часто меняются, что то доюавляют. Откуда представителям LR узнать про ломучесть автомобилей 12 года, если все будут бегать к экспертам и ярдреям?
Или, если отзывная пошла на детали 13 года выпуска, - откуда известно, что прежним владельцам не заменили рейку, на некачественную деталь, попадающую под отзывную компанию?

Каким то кривым путем автор движется, КМК.

 

Почему нет! Если гараж занимается конкретно этой моделью я за!

 

теоретически за или практически?

 

там рейку могли менять не раз))

 

Не имею данной марки, но акпп ренж ровера 6нр перебрал у себя в гараже: хозяин остался доволен, свой 53 гонял к электрику в гаражи блок ДДЕ подымать, наслушался от него баек по официалам, которые с ним сотрудничают ибо сами не могут!

 

И если что то серьёзное с коробкой и тем более двигателем произойдёт то чинить за свой счёт?
Если начнёт даже по мелочи сыпаться то вернуть авто дилеру уже не получится. Стоит оно того? Нет.
в гараже вам так же могут налить масло из бочки Лукойл и не поменять фильтр. Отвественности у них ещё меньше чем у дилера.

 

По идее, записать авто к официалам, для диагностики рулевого управления. Привезти на эвакуаторе, и по результатам диагностики письмо в представительство.
Но тогда сервис, в котором рейка развалилась, от каких либо обязательств освободится, даже обломки болтов высверливать не станут.
А если неофициалы наколхозят, тогда о новой рейке по отзывной придется забыть.
Вилка.