S class w223

А мне нра, но денег нет)

 

членовоз только олухи и олигархи покупают на свои деньги )))

 

А ты сам то из каких?

 

из тех же что и ты

 

Вот нахера из-за какого-то нелепого рендера создавать целую тему, ничего близкого к реальности нет, посмотрите последние шпионские фото, а какой салон будет всем известно было еще год назад, куча живых фото в инете
Как Вам боковины, очень похожи на Ваш рендер?

 

буквы то, фарами, будет писать на асфальте?

 

лучше бы двуногих по краям дороги в глаза лазером ослепляло.
Количество наездов на пешеходов снизится- пока они будут валяться на тротуаре протирая глаза, машина спокойно проедет

 

не все жируют на налоги остального народа, кто-то, кто их платит, тоже хочет ездить на хорошем авто)))

 

В чем проблемы то? Тут не в налогах скорее дело а правильной шкале потребления
как в европе
зарабатываешь в год двушку трешку - гоу в лухари
Чем Ситроен с водилой то хуже??

 

Дешво с водилой и охранником отличный выбор.

 

Постесняюсь спросить - "Двушку-трешку" - млн долларов?

 

Ну можно и евро, не принципиально.

 

Завод МБ

 

Сейчас не до жиру, трудные времена

 

А чего никто слив не обсуждает?

 

про фергюсона есть тема в спорте)
а мерседес, на издыхании производства продающийся лучше только отрестайленой 7ки и не так давно вышедшей а8, может и не суетиться)

 

по последним фоткам «катафалка какая то» с комодом в салоне и телевизором ... странно что нет слоников прям на торпедо штук семь разного размера, стоящих на салфетке с бахрамой ... да и пофиг как он продается, у ТЛК200 тоже куча почитателей

 

ДэШво - хэтч. Тока во Франции на хэтчах по понятиям с рулем ездить... Как Митеран на ХМ.
В РФ - седан.)

Потя)
Единственный седан от Ситро, продаваемый нынче в РФ это С4. Повозка класса В.
Одноклассник Рио с Солярисом.
Не комильфо, короче...)

По теме - согласен с DNG.

 

580й будет с 2х литровым дизелем ????

 

да, но с ооооочень большой батарейкой

 

Не понятно зачем вместо кнопки зажигания поворотный ключ как в поршаках

 

может как у Бентли сделали - там можно было завести машину посредством кейлесс, а можно было традиционно вставить ключ и повернуть до срабатывания стартера - очень клёвая вариативность, я любил заводить ключом ... причем ключ был как и у порше - слева

 

Это сильно дорого, кнопки и экраны дешевле.

 

А че за адский колодец за приборной панелью?
Проекция на половину стекла лобового?)

 

Ага, суфлёрская будка)