F32 Вливаюсь....

У меня два колеса в багажник не помещаются.
У тебя GC?

 

Купешка просто
Я и удивился))
Тогда конечно через дверь удобнее

 

а когда колёса в пакетах, пихаются на ура

 

Ладно, до весны подожду. А вообще, будет возможность (ну весной уже, наверное, тоже), поделитесь фотками, как у вас это лежит. два колеса я представляю как через багажник запихнуть в салон. Три - с трудом. Вот третье мне и поломало доводчик.

 

Короче r18 одноширокие влезли все, а вот разноширокие только 3, одно в салоне поехало))

 

Зачем их туда пихать-то? Поменял сам лето на зиму, через неделю поехал в шинку и отбалансировал.
Хотя, в принципе, надобность пихать возникает если имеется только резина без дисков...

P.s. В GC 225/45/18 или 225/50/17 спокойно два кладутся в багажник одно на другое, а другие оба два (рядышком) на разложенные спинки. Данное, кстатЕ, легко исполняется через багажник.

 

Всем привет! К вам можно? 100 лет на форумах автомобильных не бывала, если честно. Но по новой машине поняла что без помощи не обойдусь, тем более что слышала какой замечательный тут клуб. Так что принимайте в свои ряды:
Модель: 420I XDRIVE (EUR)
Серия (Е/F/R): F36
Тип двигателя: B48M
Трансмиссия: MECH
Я так понимаю, на ручке тут мало кто ездит, да?
А я вот фанатка. До этого было 4 субы, потом пересела на 118D и прониклась тем как бэха рулится. Однако размер немного смущал, по городу что надо а вот в путешествиях багажника очень не хватало. Хотела взять трешку (точнее пригнать из Швеции), и тут увидела 4 серию и влюбилась. Только вот найти 4 на ручке было трудновато, но в итоге повезло тут, в Москве. Машина не стандартная, лимитированная версия 16 года привезенная под гоночную серию DTM на MRW, до меня была в лизинге и проехала всего 40т.км., так что на вид практически новая. Однако оказалось, что из-за того что она "лимитированная" ее очень уж "облегчили", салон оформили под М-серию, но убрали из меню телефон, синий зуб и даже музыку через флешку. Чего еще у нее не хватает еще не изучила, пока штудирую мануал. Так что теперь видимо буду развлекаться с этим всем, помимо прошивки турбины конечно же. Т.к. на 118D после прошивки у меня было около 190 сил, 183 на 4ке, которая весит больше да еще и с полным приводом, мощи конечно очень не хватает. Где прошить двигатель знаю, а вот с остальным пока не разобралась, буду курить форум дальше, но если не найду приду с вопросами.
Ах да, теперь у меня любимая шутка что я нашла себе идеальную субару после 15 лет поиска, и это 4ка бмв.

 

Велкам!
Запасайся терпением и фото в купальнике

 

Была уверена что это не мото-клуб, я ошиблась дверью?))))))

 

Ну, однозначно можно сказать, что это не "мама-клуб".

 

С чип-тюнингом В48 аккуратнее, покурите форум очень тщательно перед тем как шить. Если нет опции пониженная степень сжатия S858A, то лучше не стоит.

 

Поставите НБТ ЭВО у партнёров и будет вам счастье, а плюсом ещё и навигация. Ну и камеру можно заодно уж внедрить.
Остальное необходимое у вас вроде как имеется.

 

Надеюсь эти фотографии с дорожных и ретро ралли достаточно "не мамские"

 

Спасибо! Но я все же рискнула. Пока что так, на 95м бензине, но надо еще сцепу менять, она явно уставшая и попробовать 98й, конечноже. Но в целом разница очень большая уже сейчас, практически земля и небо. На одном тестовом участке где раньше удавалось только до 110 разогнаться теперь легко 130 выходит на том же отрезке.

 

Да, уже начала изучать эту тему. Камеры не особо нужны, а вот остальное интересно, спасибо!

 

А «сцепа» - это вы про что? Сцепление? За 40000 км. оно уже уставшее?
Если нет пониженной степени сжатия, после чипа на 95-ом как бы вообще не рекомендуется ездить.
Ну и у вас таки ф36, а то на фотке ф34 обозначено)

 

45, из них моих только 5, так что я не знаю, как ею до меня пользовались, но некоторую усталось я сама уже замечала, во время тестов это стало заметнее. Почему F34 написали в программе не отвечу, уточню. про 95й - опять таки я лила то что лили до меня, и т.к. я много путешествую, при чем часто по глубинке где 98й трудно найти - я просила шить под 95й же, с возможностью лить 98й.

 

«Любая достаточно развитая технология неотличима от магии» А. Кларк.
Элана, форум вы не покурили, но отдали деньги волшебникам. Нельзя обмануть физику процесса работы ДВС. При СЖ 11 и ст.2 лейте качественный 98-й или готовьтесь рано (скорее) или поздно менять мотор. Это так, в порядке раздачи добрых бесплатных советов.
ПС: киньте 7 последних знаков ВИНа, проверим вашу СЖ.

 

Магия тут не при чем, просто есть люди которым я больше доверяю в плане знания устройства машины чем форумам, т.к. не раз обжигалась как раз таки на форумах, где советы раздают тоже часто волшебники а вот эти люди меня ни разу не подводили и в их уровне знаний физики и технологии у меня сомнений нет. 7 цифр ВИНа вот (пониженной СЖ нет, на сколько я знаю): G383605

Зы: совет правда похож больше на что-то другое, но в любом случае спасибо за участие. Если эти движки такие слабые что не могут выдерживать даже легкой форсировки и при этом обычные 2л не могут нормально ехать, то что ж - тут выходит что либо я доплачу за это, пусть и заменой двигателя либо сменю машину, т.к. смысла в ней если она умеет только тошнить не будет никакого.

 

Есть у вас пониженная компрессия, побегает курилка:
https://bmwcats.com/bmw/F36/57938/L:N:201602/?vin=G383605
Мне в вашем комментарии больше всего понравился посыл «я им верю» - это, несомненно, важно!)
Интересно, гарантию на кряк двигла хотя бы на полгода дали эти проверенные люди?)

 

А есть те, кто дает гарантию, что b48 с низкой сж на st2 не бахнет при использовании нашего 98/100 бензина?)

"Фортуна-лотерея" будет в любом случае. Особенно, учитывая, что девушка любит раздавать на все деньги, видимо.

 

В том-то и дело, что не дают)) Тут главное проецировать уверенность на клиента) Тем более крепкий дизель-то не бахнул, отсюда вывод - бензин тоже в безопасности.

 

Для мешалки это не пробег, если только она в ралли не участвовала.
До вас лили в не прошитый болид, а это про разное.
"Шитьё" В48 под 95-й бензин? Мощно однако.
P.s. Как бы что именно лить в ваше авто, причём за ваши же деньги, решать естественно только вам. То так, "мысли вслух".

 

Нет, дело не в дизеле и да, тему я изучала, но отлично понимаю, что не достаточно глубоко по сравнению с теми кто постоянно с этим сталкивается, в отличие от Субар тут пока не настолько моя территория, чтобы ввязываться в спор и да и смысла в этом как-то не вижу.
Я просто знаю уровень человека которому отдала машину (знаю лучше же, чем верю, да?), и знаю его (и весь этот сервис-центр) не только по прошивке дизеля. Более того, мы с ними на моих же машинах иногда на соревнованиях выступаем и в путешествия компанией катаемся, потому им просто не выгодно делать так, чтобы двиг стуканул где-то "в степях Болгарии" или на подлете к Стамбулу.

 

Человек не умеющий ездить на механике убьет сцепу в 10 раз быстрее чем любое ралли. Про шитье - я высказала пожелание, чтобы машину прошили не на полную возможную мощность и так чтобы она не умерла от того, что иногда ей придется ездить на 95м (ввиду того, что не всюду у нас в России, особенно вдали от федеральных трасс есть 98й, особенно качественный), вот и все. Тестировали ее на том бензине на котором она приехала в сервис, т.к. бак был почти полный и это был 95й. Сейчас выкатаю его и перейду на 98й, в Москве то с ним проблем нет.

 

Ну пусть будет так)) Вы нас главное держите в курсе, как там у двигателя дела.. Чисто для статистики)

 

Тут товарищ из глубинки интересуется, а под 76 бенз могут прошивку залить? (Я только спросить )

На сколько мне известно, разница между двигателем 20 и 28, когда машины с завода, не только в прошивке мозгов, но и в степени сжатия! Степень сжатия в двигателе 28 ниже, достигается это за счет установки других поршней! То есть, хоть двигатели и выглядят одинаково, по факту они разные! Степень сжатия уменьшается как раз для предотвращения детонации на высокофорсированном двигателе.
В случае, когда прошивка 28 заливается на заводской 20, поршни не меняют. В связи с этим и рекомендуют заливать бензин с октановым числом не ниже 98 для избежания детонации!

Уверен, что даже с прошивкой ваша машинка будет долго еще бегать! Человек вряд ли ощутит эту детонацию жабрами или хотя бы грудными плавниками! А вот двигатель.... возможно скажет что-нить следующему владельцу!

 

Про все остальное позже, сейчас меня только одно интересует - скажите, а 183лс на 2л это нормально для "высокофорсированного" турбированного двигателя?))))) Кажется хонда где-то столько же без турбины из 2л выжимала, если ничего не путаю.....

 

А на ЭволюшЫне вообще 280 л.с.!!!!

Но, специально для него придумали еще одну машину - EVOкуатор!