Расход масла М54 - 1л на 1000 км

залей 10-40 магнатек GTX и отожги. Я на полном серьезе. 2 движки так вылечил =)

 

Расход масла литр/тысячу -это уже за гранью добра и зла...
Это уже не колпачки(к сожалению).
Из-за неоднократного применения некачественного масла(или повышенной вязкости применяемого масла-10-60 к примеру),поршневые кольца сильно изношены.
Не претендую на истину.Спорить не буду,но вскрытие обычно подтверждает диагноз.

 

на моем Мерине 102-й движок до смены колпачков расход был больше 1л на 1000 км. После смены колпачков уходил всего уровень на 10 тыс км!

 

Забей, моторы БМВ любят масло, главное вовремя его доливай и будет тебе счастье, хотя на менее жидкое я бы перешел

 

Для M54 при активной езде такой расход норма....но если руки чешутся и бабло ляжку ЖЖот, то можно и движок перебрать или новый купить

 

Ездил на масле Castrol 0W30. Двигатель М54.До недавнего времени было тоже самое-жор масла 1л на 1000 км...
Поменял рециркуляционный клапан-не помогло...
При плановой замене сменил масло на Mobil 0W40- жор масла кончился!!!!!
Проехал уже 6000 км- уровень масла в норме!!!!!

 

я бы прежде чем чото менять и заливать, сделал бы простую гаражную диагностику:
1. Выяснить, не залегли ли кольца и не подносились ли от души. Если при заливе в отверстия для свечей 5-10 мл моторного масла компрессия не поменяется в сторону увеличения (маслецо выбирает зазоры промеж поршней с цилиндрами), то кольца ни при чем. Заодно выяснишь причину разницы в компресии по цилиндрам.
2. Заодно при выкрутке глянуть свечи. Ежли в масле, то сальники клапанов (они же маслосьемные колпачки) малясь подтекают. На клапанах явно наросло нагару.
3. Чудес не бывает. Если масло уходит, то куда-то. Как следует и не спеша осмотри еще раз картер и всяко. Может течь и задний сальник (в сторону коробки передач). Замене поддается практически в гаражных условиях, это далеко не капиталка.
Вещи простые и понятные, из арсенала владельцев "жигулей", но работают безотказно. Диагноз-половина лечения. Капиталку, уверен, тебе уже предлагали. Удачи!!!

 

У меня точно такая же фигня была, только я залил Мобил 0W-40 сейчас уже и по трассе ездил и по городу все в норме !!! Еще кстати при смене масла был такой трабл, маслянный фильтр развалился весь, сервисмены говорят хорошо эти листики не пошли дальше, вот так вот !!!!

 

даааа, почитал, советов дельных для себя извлек,
у меня такая проблема! масло жрет и поддымливает, посоветовали прочистить отвод маслощупа, и пипец, теперь дымит, попробую на мобил перейти

 

Поменяй колпачки
(при головку снимать не надо)
Удачи.

 

Клапан вентиляции картера.Масло Castrol RS 10W 60, если стиль вождения-агрессивный, масляный фильтр-только оригинал.

 

Неисправен клапан вентиляции картера.

 

2 AleX-330
Так чем история закончилась? В чем трабл? И какой пробег авто так и не ответил.

 

Как я понял он ответил в сообщении #55

 

Где стоит клапан вентиляции картерных газов???

 

с диагностики.

 

дату посмотри!

 

на м54 тут:

 

при таком износе скорее всего кольца уже нужно менять,сталкивался на личном опыте,полезли менять товарищу прокладки на 330,отогнали на сервис вместе с запчастями,а когда разобрали оказалось что поршня просто болтаются в цилиндрах,хотя сами цилиндры просто в идеальном состоянии ни износа ни царапин.а моя 330 жрет где то 400 грамм на 1000,все говорят норма,но все равно менял этот клапан,но расход не изменился

 

Вот вот, такая же фигня, перешел с кастрюля на мотуль 5в-40 и расход вообще пропал, за 7 тысяч пройденных км. вообще не снизился ни на миллиметр. Правда чернеет быстро, наверное моющие функции у него хорошие

 

При таком бешеном расходе масло хоть и и может помочь, но не сильно.
У меня на этом моторе расхода почти не было с castrol (500г на 8000). Потом Mobil 1 5w50 стал лить вообще забыл что такое подливать масло).

Тут однозначно нужно ехать в сервис и искать причину такого жора...

 

Думаю, слишком категоричное мнение! Если хон изношен на 25% - это еще молодой движек с пробегом около 100 тыс. км. Автор темы про компрессию упоминал, и значения замеров на его движке неплохие.
На своей старой машине (движек с никосилом) делали диагностику эндоскопом. Износ хона был процентов 80 при пробеге 250 тыс. км. На 300-х тыс. сменили кольца. Двигун стал работать как новый. Гильзовку не делали.

 

Всем здрасте, может кому пригодится http://bmw5erclub.ru/forum/showthread.php?t=44405,
и еще заметил такую особенность на новом масле до 3000 км расхода нет, после начинается угар, причем на 5000 км долил 1.5 л ликви моли 5W 30, завтра меряю компресиию.

 

Для м54 разумный расход при отжиге 1 литр на 3-4 тысячи. Без отжига 1 л на 5000. Все что выше - серьезное нарушение, которое чревато неприятностями.

Я не механик, но если обороты при открытии крышки не меняются, значит газы из картера не попадают во впуск, а значит они там постепенно под давлением и они вдавливают масло в камеру сгорания. Она должна присасывать крышку, а при открытии обороты меняются.

Судя по всему у тебя просто забит Кркг. Не спеши ничего вскрывать, проблема много раз обсуждалась.

 

Ну а те, кто советует 10-60 - УДАЧИ вам, парни. И копите деньги. Это масло для м-моторов, там каналы под него вдвое шире, чем в гражданских машинах. Оно слишком вязкое для не s моторов.

 

откуда инфа про разумный расход?

 

Это может означать лишь одно,выкинь ту срань,что ты называешь маслом и залей в мотор нормальное масло.При чём тут компрессия???

 

может действительно сначала с вентиляцией картера разобраться и залить масло 5-40 или 0-40????

просто 30 для старого мотора это как бы вода....

 

Обязательно разобраться с вентиляцией, все посмотреть. Если порвана мембрана, значит срок вышел, если в коксе, значит прибили маслом. Использовать масло вязкости 5-40 или 5-50. Никаких 0-30, 5-30 и тому подобное. Допуск LL-98 \ LL-01 Ну и само масло нормальное, не по принципу "пацаны засмеют", дальше смотреть за расходом.

 

Если нормальное, то не вода, даже может вылечить проблемы он более "густого -40". Но нагрузка будет выше, смысла с нашими моторами и с нашим стилем езды нет. Экономичность на хорошей тоже будет, и она будет напоминать 30ку. Я сейчас на 5-50 перешел, наблюдаю.