Porsche Porsche Cayenne (958,E2) Блог владельцев

вот это точно! у меня была 7ка ф01 на расширенной наппе (не кирза на дверях и торрпедо, а наппа), цветным салоном. и все равно ощущение дешевки после 221 на обычной расширенной коже (не премиум) а иксы они вообще в массе своей пластиковые

 

У нее разная нарезка. Как и у Порше, кстати. А активная рейка - она про другое. У нее все время меняется передаточное отношение, в зависимости от скорости.

 

Значит разобрались, проблемы бмв в подвеске, руле и салоне.. еще бензиновые движки г...но, а так можно брать

 

Я лишь отметил что при дооснащении более прогрессивным рулевым, начинаются проблемы. Верно отметил Benzzz что у более драйверских бмв, рулевое оставляют обычным.
Я ведь в Москву то ехал не за каеном, а за г05. И каен купил случайно. Мне уже в борисхофе роп Александр согласовал нужную цену на нужный авто. Тест драйв расставил все на места.
Вот г05 на пневме это реальное желе.

 

2 недели как пересел с каена на х5. Самый геморрой это колейность. Даже начали появляться мысли, нафига я это сделал. И давление перепроверял и сход-развал сделал. Стало лучше, но все равно скакал в колее. Сейчас поставил зимнюю резину не ранфлет - какой же кайф. Одно удовольствие ездить.
Ну салон по материалам и по архитектуре попроще, зато мультимедиа не как на 486-м компьютере.
Реальный недостаток х5 - чудовищный диаметр разворота. 12,7 м против 11,9 у каена. И кол-во оборотов руля от упора до упора.
А остальное это все на уровне ощущений, кому то пожестче надо, кому то помягче.

Еще у х5 расход на 1,5 л меньше в одинаковых условиях

 

Так и есть все, как ты написал. А подробнее с чего на чего пересел..? Кузов, моторы?

 

Пересел с каена дизеля 3 литра 12 года (тут пару страниц назад выставлял на продажу) на Х5 ф15 25d 17 года

 

Да видел.. ну ф15 на стандартной подвеске, я писал выше, еще та телега, и разворот да, как у камаза..) но ехать должна чуть получше кая с 3л. Хотя +/- также, но все равно поновее

 

ну может и телега, но меня и управляемость и плавность устраивает)). каен казался жестче и не так охотно шел за рулем в первой фазе поворота.
динамика близка. х5 чуть порезче, если надо ускориться (за счет коробки, быстрее скидывает вниз), потом каен добирает за счет мощности.

 

Каен то на пневме был?

 

если вопрос мне, то да, на пневме

 

И х5 комфортнее?

 

именно это я и писал в своих предыдущих сообщениях

 

Просто ты сначала х5 на ранфлете катал, думаю показалось на контрасте как на неранфлет перешел..
Но конечно 958 кай уже старовата тележка - пневма прямо скажем не фонтан, после ф15 мне он тоже уже не зашел.

 

Ну вообще ф15 производился до 18 года а 958 до 17. Разница в сроках не велика. У меня 958.2 16 года на пневме гтс, сейчас пробег 12000, так я его даже на г05 на пневме не поменяю

 

Я не говорю, что один современнее другого.. они одного поколения, поэтому прорыва нет.
Просто человек поменял 12г на 17г, поэтому освежился более новым авто

 

Сначала я пересел с 958 на ф15 на ранфлете и ощутил разницу. В течение 2-х недель ездил то на бмв, то на порше. Неранфлет я вот только на выходных поставил.

Освежил, не без этого. Сейчас я доволен автомобилем, а к каену долго привыкал и с чем-то даже мирился))

Важнее, на мой взгляд, смотреть, когда начали выпускать, а это 10 и 13-й годы. 3 года разницы - это существенно. При рестайлинге каен чуть подтянули в плане мультимедии, но подрулевые переключатели а-ля ауди-80, рычаг акпп вместо джойстика и т.д...

 

Считаю что справедливо сравнивать ф15 с каеном 958 одного года выпуска, к примеру 17!
пересаживаясь из дореста в рест 958 сразу чувствуется разница. Эффект свежести автомобиля.

 

А что там с лепестками? У меня отличные алюминиевые лепестки, как во всех современных Порше.

 

кроме руля разницы не вижу, в чем тут эффект свежести?

 

Кроме руля и мультимедиа (и то, только с 16 го года) разницы тоже не припомню.

 

НО! Вы выложили фото 958 реста и дореста, тогда как f15, bmw позиционирует, как новую модель. Поэтому уместнее будет сравнение с е70

 

Цветовая палитра интерьера частично поменялась)))

 

Я не знаю чем вас зацепил ф15. У меня был пакетный ф15 40д м спорт, так вот в 958 мне салон больше понравился, как и курсовая устойчивость.
Удобнее посадка высадка, ибо гтс чуть выше легкового авто, а в бмв вечно брюки грязные были.
Вот мой салон. По сравнению с убогим ф15 небо и земля. Все в коже, карбоне, металле. В бмв кривая строчка, центральный тоннель из пластика как мусорное ведро какое то, кожа умирает к 30000.

 

Вот сидение на м5 ф90. Пробег 7000. Хозяин носит только спортивные костюмы из мягкой ткани. Картина маслом

 

Вот мой гтс, я ставлю его рядом с ф15 и мне плакать хочется глядя на бмв даже пусть она в перфомансе будет
Так что я непонимаю высказывания мол 958 старый по сравнению с ф15

 

По рулежке, управляемости, качеству материалов, комфорту ф15, конечно, рядом не стоит с каеном) тут даже спорить бессмысленно...обоих устриц ел)
особенно если на пневме и амортах, то каен может гораздо больше в плане рулежки.
мультимедиа - да, на бмв красивше и современнее. Впрочем что там делать в этой мультимедиа я хз... я только источники звука переключаю с радио на Блютус иногда...

 

Я только радио слушаю.
Вопрос. Сколько реально жрет простой бенз? Че там нынче с задирами? Смотрю купе

 

Нет задиров. Новый бензиновый мотор ставится на всю линейку от фв Ауди до Порше. А эска 2,9 это вообще верх инженерии.
У бмв только индексы моторов меняют, и внешность повозок заворачивая один и тот же старый шарабан в новый фантик. А менеджеры усираются, мол мы сохранили дизель для вас.
Да пошли они в задницу со своим древним н57 или б58.
Будущее за электричками! У бмв ни новых гибридов, ни электричек, ни просто новых среднеобьемных бензинок.
Порше выкатили 3 новых мотора за 2 года. Новая бюджетная трешка, 2,9 и ставший легендарным 4 литровый турбач.
Сделали новый гибрид и выкатили Тайкун.
И в качестве унижения гордости бмвэшного дизеля, специально поставили на младшие модели Ауди дизель v6 с гибридной установкой исключающей турбоямы на 347 сил как на s4, со словами мы тоже сохранили для вас дизель, притом инновационный если он до сих пор кому то нужен
И кто сейчас считает что ваг хуже бмв, тот просто на голову болен. На этой боли и зарабатывает бмв продавая фанатам марки старые технологии.

 

... вот только, без дизеля, по городу, чтобы не уныло и в звон и держаться в потоке, только каен турбо теперь годится. Привыкайте.