Audi AUDI Q8

ИМХО, по нынешней Ку7 и Ку8, дизель вс дизель все одинаково...)
Ну или практически не заметно...)

Если теперь это зтало ЗА ПРОСТО в деньги стало действительно так, то выходит прав был старший подавец, говоривший летом: "10 или даже 10+% скидки на Ку8 - это для ее ввода в рынок. Пока ни Гэ05, ни ГЛЕ толком не навезли. Дальше так не будет...."

 

Степ, я все же думаю, что Х5 им сильно подпортил ценник
500тр на дороге не валяются
и вид более традиционный, без излишней футуристичности ку8

 

К ней надо меч Джедая выдавать.

 

Ку8 современная
Х5 унылое говно, хотя х6 еще и страшное унылое говно, судя по фото
Сорри
Все имхо))

 

А Х7?
))))

 

Вообще шляпа!

 

Димон дело говорит!

 

Кстати нравится
Какая-то более цельная

 

Паш, я в апреле вносил 2 предоплаты за две Гэ05 в ХЛайне. Потом катал пять тестов. ИМХО - появление наконец полноценной пневмы в ней - тотальная революция от БМВ, грандиозные прорыв против Ф15/16. Писал про это неск. раз в профильной ветке про новый Х5, чем вызвал негодование адептов нерегулируемых, ограниченно-комфортных пружин на автобусах этого утилити-формата...)
Но это пока не совсем пневма. Надо еще пару рестайлов потренироваться, чтобы до ВАГ-а и МБ..)
Ну и салон - опять ИМХО - он откровенно из трех эпох.)
Одна - блок кнопок, вторая - торчащий планшет, от которого на авто этого класса уже все отказались. И третья эпоха - ЖК приборка. Она наконец современна. Но очень похожа на пневму. Надо продолжать работать...)
Ну и манеры дилинга и БРТ - я не могу в такой атмо ничего покупать) Даже пиво...))
Все ИМХО, как обычно.
Энтузиазма ни к какой марке у меня давно нету....) Щильды и пластмассовый обвес, что АМГ, что М - вообще пофигу..) А у покупателей Гэ05 - у них глаза горели в салонах ОД. Но Степа давно не такой..
А вот про 500 тыр. - полностью поддерживаю, не валяются.)
Пора уже начинать ясно понимать, за что ты их отдаешь. Ну или, опять же добровольно, но не отдаешь...)
В частности и поэтому пакетные умножадные ХЛайны предоплачивал с тяженым серцем - это полностью не умножадно, ИМХО, "инвестировать" для след. владельца в ненужную нам панораму, подогрев второго ряда, проекцию, неудобные, зачем-то разноширокие колеса... Хотя нам объясняли, что в них - красота...)
Хотя отчего на авто за 5++ надо жить без хотя бы омывателя камеры - не объясняли.)

ПС: А про внешний вид Степа вроде уже лет 7-9 назад излагал видение: не режет глаз и ОК....) У нас так по фломастерам. Думаю, как человека, честно откатавшего 3 года на тек. Ку7 - ты меня тут должен понимать..)
Теперь уже и про цвет повозки могу сказать то же самое...)

 

Х7 комфортнее чем ку7
Грубо говоря Х7 это ку7 + традиционное для бмв отсутствие боковой качки

Пересев с ку7 на х5 с пневмой тоже особой разницы в мягкости не ощутил

 

Э-э-э...)
1) Ну против нынешней Ку7 новый Х7 это не только это)))
Еще Х7 это + 10 см длины (Напомню, что нынешняя Ку7 - 5,05, а "большой" РР - 5,00 м).
Ну и (внимание) плюс 1980 VS 2.350 = 370 кг неснаряженной массы. Хочешь возить с собой +370 кг на эвридей по МСК?)
2) Весь диапазон регулировок пневмы в Х7, от крайнего положения до крайнего, уложится в одно твое переключение между Динамиком и Комфортом на Ку7. В одно(!) переключение.
При этом не удивительно, что Х7 будет ощущаться субьективно плавнее - +370 кг и длина баз различается на 11 см. 3.105 против 2.994 м.

У нас был ГЛ традиционные три года. При том что он традиционно был запасным, нам вот его бенефиты длинного автобуса как-то не открылись. Хотя тогда еще мы катались во всякие финки с астраханяи и Степа на охоты. Где на дальняках на длинном - плавнее и комфортнее..)
У длинного автобуса главный козырь - именно функционал длинного. И безусловно есть сектор рынка, где на это есть некий ( предполагаю, устойчивый) спрос.
Недаром в МБ стока лет делают и короткий, и длинный. А теперь вот и БМВ зашли в эту нишу.)

 

В отличие от глс Х7 приятно удивляет отсутствием коровистости. Если главное достижение ку7 было в её "легковой" управляемости, то Х7 тут её сделал.

Но и для меня это тот самый случай когда +10см явно лишние

 

Если есть ощущение подчеркнутого - твердо брать Х7)))
У тебя будет самый длинный..... БМВ!)

ПС: как машина имеющая +10 см и +370 кил лишнего веса может управляться "легковее" - я в этой жизни уже ниасилю понять...)

 

Пробуй, Степа, пробуй)

 

Степ, а тебе зачем больше изменения клиренса то на пневме? Просто интересно может не хватить максимума на х7?

 

Изменение клира не имею ввиду вообще, оно нужно действительно крайне редко.
Я про изменение жесткости/мягкости, "спорта/комфорта" пневмы писал....)

 

а зачем менять?
поставил в авто/адаптив и пусть живет своей жизнью
мне например искусственность динамика у ауди не нра
но на 120+ ее перестаешь замечать

 

Х7 очень хорош по комфорту, а спорт там объективно не возможен ))

 

Ну как, Паш...)
На нынешней Ку супруга каталась строго в Динамике, я в Комфорте. Включал динамик только если надо было спешить.
Собственно, я в этом и вижу главный смысл пневмы на джЫпе.
Ну плюс иногда, редко-редко - задрать повозку.
Если вам подходит авто/адаптив - это полностью меняет подход и неимоверно расширяет поле выбора и маневра - можно смело выбирать авто без пневмы, с обычной подвеской, которая подходит.

Полностью согласен...)
Пытался рассказать об этом Паше, но тщетно..)

ПС: Если по оценке Паши по приближенности к лекговому авто Х7 превосходит Ку7 ("уделала ее"(с)), то тогда Гэ05 - просто спорт-болид...)
Что в очередной раз говорит о разности мира...)))

 

это совершенно нормально говорить про управляемость кроссовера как легковой машины ... но ровно до тех пор, пока не сел за руль легковой машины того же класса и того же производителя я вот неожиданно для сеья пересел два года назад и с тех пор за руль семейных говномесов только «по большой нужде» сажусь

 

поэтому мне г05 по понравился

Х7 катал с активным рулем и подрулькой задней

 

а я не смог ездить на 7ке за рулем
засыпал в буквальном смысле
адаптив/динамик драйв был
продал через полгода и пр 10ткм+

 

а мне чот очень нравится
уже третий год пошел
рулится прекрасно
и комфортно

зы. и центр тяжести где надо

 

а связь между непосредственно пневмой и переключениями режимов какая?

 

Илья, напиши уже личные впечатления от владения/пользования Q8.

 

Да я и не ездил на ней особо...
Я тут уезжал на неделю. Машины стояли так, что жене было лень переставлять все три. Ну и катала она ее неделю. Потом вернулся, все переставили. Жена взяла свою ешку и приехав домой через пару часов, сказала: Насколько же удобнее на седане..)

Это кстати сколько лет назад было?)
Может теперь что-то изменилось?)
В моей ешке спортподвеска 677. Жена себе заказывала комфортную, 485.
Прошло 2,5 года. Сейчас я был бы очень рад подвеске, как у нее...)

Плюс бесконечно много...))

 

скажем так
в моей памяти только положительные эмоции от а6 с пакетом плохих дорог)

 

Уже недурно...)

 

Воот... однако ж не смотря на то, что 7-ка бмв в подметки не годится а6 с пакетом для плохих дорог, Павел только бмв хвалит..)))

 

БМВ у нас тут профильная марка форума....)
Все правильно)