E70 E70 Вибрация и плавающие обороты на холостом

Вакуумные шланги посмотрите на подушки которые идут

 

Тоже самое было, в итоге оказался лямбда зонд перед катализатором. Машина та-же E70 3.0 si N52 , заменили и все пришло норму , тоже на диагностике нечего найти не могли.

 

1 и 2 они одинаковые, отличаются только длиной провода, я менял второй, неисправность по нему была, с такой-же вероятностью может быть и первый, если у тебя 4 катализатора как у меня , значит взади еще 2 лямбы есть , в них тоже вполне может быть дело. Да плавающие обороты на холодную ушли, вибрация прекратилась.

 

Не знаю, 2 хороших специализирующихся именно на БМВ сервиса в Екатеринбурге нечего не смогли найти, офицалы наши у которых тоже обслуживаюсь не первый год, выслушали, посмотрели что уже сделано, историю обслуживания, и делалось по этому вопросу ( менялись свечи, катушки, ваносы, и как не странно масло и масляный фильтр), после диагностики выдали вердикт. Заменил лямба зонд и вуаля все как рукой сняло.

 

Тоже подпишусь за лямбды. Комп может даже не выдавать ошибку по ним. Была на ВАГе подобная ситуация, никаких ошибок не было по лямбдам, а одна из четырех не работала. А заметил я это уже сам, когда подключил комп диагностику и в режиме реального времени посмотрел показания по лямбдам. Так вот 3 из них показания немного меняли, то есть подстраивали смесь, а вот четвертая показывала просто НОЛЬ - то есть не работала, молчала. Выкрутил я ее, а она прям вся в белом налете, заменил ее и все заработало как часики, и показания по ней появились.

 

Ну, лезть туда я бы доверил только проверенным сервисменам. Благо, у меня такие есть. В незнакомый сервис не отдал бы.

 

Всё так, если проблема только в передней лямбде (лямбдах) и других проблем нет, то это решение проблемы.

Не может.

Они не обязательно должны быть нулевые при нерабочих лямбдах, но как они проверили, что лямбды выдают правильные показания? В Нск есть диагносты, внушающие доверие, которые делают не наугад, по-хорошему съездить желательно как раз к такому человеку.

И выпускной точно так же, и эксцентриковый, но только после замены лямбд, как минимум подкидывания рабочих, по кр мере я бы делал так. Но при выкручивании можно их и добить окончательно. К тому же переднюю лямбду второго банка выкрутить та еще забава. Я поменял на 140 т.км. обе сразу, чтобы не бегать сначала с одной, потом со второй, надеюсь на следующие тысяч 100 хватит.