i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

Культур-мультур у них такой)) Но речь о нагрузке на городскую инфраструктуру, в том же метро в каждом вагоне их человек по 10. Учитывает ли их статистика при планировании всей инфраструктуры( школы, поликлиники, больницы и тд)

 

давно как-то утром сел и уснул ( была пятница, а я работал всю неделею по 14 часов ) , был разбужен возмущенной тетушкой, т.к. ее соседке места хватило, а ей нет

 

я думал ты про напряги между работодателем и работниками.

 

Их не должно быть в идеале даже в моноэтническом обществе. Работодатель - всегда прав)))

 

Поставщик "рулонов" (условно, можно "рулонов" заменить на "труб") может быть не подрядчика, а самого заказчика (или навязанный заказчиком подрядчику).
С такими случаями не сталкивались?

 

Регулярно, по этому и написал "твой поставщик".

 

Новые, это те, которых на сезон хватает?! )))

 

А для чего снимают под зиму новый совершенно асфальт, уложенный меньше двух месяцев назад?
И какими бы волшебными смеси не были, укладка в лужи и в снег ухудшает качество покрытия и снижает его долговечность по сравнению с уложенным в сухую и теплую погоду.

 

Мигранты это всегда плохо, как бы вам не казалось в моменте, считая прибыль на сэкономленном ФОТ.
К нам едут не академики, а с промытыми религией мозгами, с чужим менталитетом, не желающие ассимилироваться.

 

Тогда Эльдар сто раз прав, когда пишет про ваше - чего изволите...

 

вот про ухудшает интересно. почему?

 

Не хватает даже на сезон. Третий раз с мая месяца асфальт перестилать будут.

 

еще как желающие

 

что-то опять не очень понял. А эти, как их там, профсоюзы? Они для чего?

 

Это не тема Москвы)) В идеальном обществе, к которому мы идем, профсоюзы утратят свое значение))

 

Если материалы давальческие, то в чем то он прав, если нет, то не прав.
Но тут речь идет даже не о материалах, а о подготовке к встрече первых лиц заказчика.
В городских тендерах материалы лежат на подрядчике. Соответственно подрядчик несет ответственность полностью за срыв сроков.

 

Потому что влага вся не может испариться, под ноль. Смесь остывает неравномерно, возникают микротрещины и процесс запущен. С учетом обильного поливания реагентами и частого перехода через ноль, к весне, эта волшебная смесь покроется ямами и ее опять будут менять.
Если в этом и есть весь цимус, сделать так, что бы переделывать обязательно на следующий год, тогда они все делают правильно. Ведь в этой схеме главное не сделать хорошо и надолго, а делать плохо, но постоянно. Не зря же они бюджет увеличивают каждый год на эти работы.

 

Профсоюзы остались в крупных компаниях и то не работают так как должны.

 

А как они должны "ассимилироваться"? Начать бухать? Прогуливать? Устраивать перекуры каждые 15 минут?
Поменять религию и встать в очередь целовать отрубленные части тела и вещи? Что они должны сделать?

 

ого! а что это за общество? вопрос же не в самих профсоюзах, а в наличии противоречий между работодателем и работниками. В моноэтнических обществах. Вот, например, вчера написали, что израильские посольства закрываются по миру из-за забастовки. Чем тебе не пример?

 

ну какие профсоюзы в ООО Пупкин и сыновья? там, в основном, и работают мигранты или во всяких МУПах

 

На самом деле, проблема-то есть. Приход другого культурного кода.

 

Мы же не об этом, а о проблемах между. Мне кажется, что они всегда были и будут. Вопрос в их разрешении.

Касаемо мигрантов. Скажи, почему к нам едут работать украинцы? На очень неплохие з/т

 

Брачный союз между народами

 

Столичные власти заказали новую программу развития транспортного комплекса, ее разработает российский офис консалтинговой компании McKinsey. Речь идет о 2019-2023 годах и периоде до 2040 года. «Маккинзи и компания Сиайэс» предложила подготовить стратегию за стартовые 210 млн руб. Среди новых задач — организация многоуровневых паркингов по системе перехватывающих парковок и анализ возможности применять новые технологии. Представитель «Маккинзи и компания Сиайэс» от комментариев отказался.

Предыдущая транспортная стратегия была принята в 2011 году. Но последние годы улучшений нет, а загруженность дорог растет, рассказал консультант мэрии.

 

\
Да все просто, у них жопа сейчас. в данном случае украинец от таджика не отличается по мотивам переезда. Просто на Украине дофига квалифицированных рабочих кадров. А так, у меня двоюродный брат еще при СССР из своего Кременчуга мотался в Нефтеюганск за длинным рублем, будучи хорошим сварщиком.

 

а наши-то, наши, почему не едут? точнее, почему не замещают украинцев? ну бухают же, как проклятые, по городам и весям.

 

Низкая трудовая мобильность, но и наши едут, это видно по рейсам вахтовиков из Самар, Волгорадов и тд.

 

Не выпячивать свою религиозность, признавать верховенство наших законов, не тянуть сюда свои обычаи и не навязывать их окружающим.

 

С чего такой глупый вывод? Ты был хоть на одном месторождении? Там вся география России представлена.