E53 Не разводится полностью супорт на переднем левом колесе. Чиркает диск. Скрипит. Греется

Ну кагбэ что диск греется это логично. Вопрос как.
Точно ли колодка трётся? И именно одного колеса? Суппорт купили НОВЫЙ?

 

Если суппорт новый, но всё равно поджимает- логично подумать о том, что давление в системе не равномерно распределяется...

 

Ну просто многие считают со разборки тоже "новым", поэтому уточняю.

 

Бывает и хуже. Тут видимо просто отсутствие опыта у мастеров. Ситуация неординарная. Может кто то сталкивался.

 

Если на колесе все новое (суппорт, металлические направляющие суппорта, резиновые втулки-направляющие) то значит давление не падает после отпускания педали тормоза. Кмк проблема либо в тормозных трубках, шланге, либо блок абс. Магистраль открутить с двух концов и проверить воздухом.

 

Было похожее- шланг тормозной внутри распух- давишь тормоз-жидкость проходит а обратно нет.
По теме -на горячую подними на домкрат-тормозни- если не отпустит-ослабь трубку на АБС. Отпустит-значит дело в блоке-не отпустит- шланг-суппорт.

 

Вот это чудеса.
А я вот как раз прошлой осенью поменял вкруг шланги, некоторые трубки. Весной, в марте, вкруг колодки и диски. И тут внезапно на той неделе на ТО заметил...колодки уже почти под замену. 6 месяцев и 9 тыс пробега.
Так же, наблюдаю повышенный расход.
Диски визуально не посиневшие, как то что бы сильно грелись - не сказал бы.
Руль при торможении иногда бьёт иногда нет.
Вот собственно и подписался на эту тему..

 

Т. Жидкость- в характеристике присутствует фраза "маловязкая"

 

ТС-у : перечитал первый пост- подозрение что не двигается скоба суппорта- проверь направляющие пальцы и втулки- (по Тису) а не по гаражным правилам.

 

а это какая? БМВ ориджинал? На сколько помню ДОТ4

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/e53-x5-3.0i-sav_200212/repair-manuals/34-brakes/1VncEChnXd

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-general-note/00-07-operating-fluids/HHpU5YWP

 

oч хорошо. ТИС читать все умеют. На тормозухе где эта характеристика? Специально после твоего сообщения немного погуглил. Как то не очень ДОТ4 делится на что то ещё..

 

Щас фото той что я применяю сделаю и вставлю

 

Да я не про марку спрашиваю. а про спецификацию. Есть она как таковая или нет? Просто как то никогда этим не заморачивался, и продавцы не спрашивали. Единственный параметр - ДОТ.

 

Мне ее давно посоветовал старый знакомый-торгует запчастями, когда я пришел к нему заказать ТЖ он сразу предупредил что если не хочу иметь в будущем проблем с гидроблоком АБС,брать маловязкую ТЖ. И сам подобрал эту. С тех пор только ее беру и не заморачиваюсь. приставка НР- маловязкая.

ДОТ 4 НР

 

Спасибо, на будущее буду иметь в виду. Прокачка завоздушенной системы Е53 это адъ так то..

 

Все просто. В одиночку сделал. Под давлением сперва выдавил воздух из блока АБС поочередно на все четыре выхода. Затем через комп активировал наос при поочередно ослабленных трубках на блоке. Затем поочередности прокачки колес ослаблял спускник на колесе и активировал наос АБС. И все тормоза в порядке.
Р.с. -блок менял в сборе из за неисправности электронной части. (ух и содрали с меня за него на разборе японоикса 2003г. с пробегом 55т.км. )

 

Тут как пойдёт. У меня после лопнувшего шланга не сразу пошло. И с компом и компрессором...

 

Тормозные шланги, говорят, очень часто виноваты если не отпускает колодки. Так что - меняй (если не менял еще), но на хорошие: ате или оригинал.

 

И суппорт старый не надо выкидывать- он хороший !)

 

Руль при торможении начал бить после замены шлангов с трубками, или после замены дисков с колодками?

 

Диски с колодками и шланги вместе вроде менял, почти в одно время. Бить стало позже. Причём бьёт не всегда, переодически.

 

Ставил ате, кстати их сейчас для ате другая контора делает.

и таки да. Один шланг не ате, он менялся немного раньше, потому что лопнул. И визуально на первый взгляд на том колесе износ колодок больше. Надо проверить точно и наверно его сменить на ате.

 

Тоже бьёт периодически. Причём чаще бьёт. Началось после замены трубок, дисков, колодок.
С переборкой суппортов.

 

Ну вот я как раз диски то и менял из за биения. Помогло, но не надолго.

 

У меня все поменяно: магистральники на медь, шланги АТЕ, полностью перебраны все суппорта, тормозуха - все равно бьет. Диски оригинал 20к выжили, колодки брембо почти столько же. Езжу агрессивно.
После всех манипуляций смерился.
Как дела на Е70 с тормозами?