E83 горит значок 4х4

Я свой сервопривод поднял)))...сделал все как описывал МАртин за что ему и спасибо)))...работы на 20 минут( мастера даж денег не взяли, попросили сигарет купить)...посмотрим на сколько хватит...тьфу-тьфу-тьфу...тук-тук-тук)))
З.Ы. не спешите менять...как говорится "за спрос не бьют", а за попытку починить тож)))

 

поясни что там Мартин писал?
у меня та же хрень вчера случилось, после бурного катания по лужам...

 

Блин, не нашел что писал Мартин, народ, поясните что сделал то за 20 минут, да еще и бесплатно, у жены такая же фигня выскочила на тачанке..

 

Снять сервопривод, провернуть слизанную шестеренку на 180 градусов.

 

Блин, мужики, помогайте, где это можно сделать, чтобы и мастера не послали нафиг и чтобы руки были из того места. у кого опыт был....хеееээээээлп

 

Как то брал на тест Кадиллак SRX. Давно - давно, лет 8 назад.

Выехал на обледенелую площадку. Крутил его крутил по льду минут 5. И на экране высветилось: "импоссибле айс". То есть "возможно лёд"

Это как-то перекликается с тем, что ты пишешь.

 

impossible значит НЕвозможный ))))))

 

т.е. "невозможный лед"....видимо ацццкий))))

 

А, значит "аццкий гололёд".

А может быть там было "поссибел айс". Скорее - поссибел, так как мне запомнилось - "возможно голоёд"

 

Поделюсь и своей траблой... Загорелся значек 4Х4 при движении в пробке и потом то загоралась то гасла "гирлянда", а потом и спущенное колесо зажглось!! Долго не думая, на диагностику...Диагност потер все ошибки и попросил кружок дать. Опять та же шняга!!
Ошибка по серво. Лезем дальше... блок управления раздаткой вырубается и выдает ошибку из за скачков напяжения на генераторе до 17,9V!!!. НО!!! Это не определяется в диагностике, а только при наблюдении ламп освещения салона (они вспыхивали на долю секунды) визуально, при легкой прогазовке! Диагностика генератора это не выявляет ( очень быстро проходит всплеск). Т.Е. блок вырубался уходя в защиту, что бы не сгореть. По итогу было рекомендовано поменять регулятор напряжения в генераторе, что было и сделано))Все. Больше ничего не загорается)) Огромное спасибо мастеру-диагносту Вячеславу!!!

 

А если загорелся желтым только индикатор 4х4?

 

Как правило датчик положения руля. Первое время может помочь просто покрутить руль от упора до упора.

 

Все вроде бы правильно , немного уточню , на разных диапазонах скорости эти диаметры еще и меняются в зависимости от давления в шине.
Инструкция и патенты на полный привод БМВ это подтверждают . Проводится инициализация системы RPA(RDC) .