Про двигатель Ибадуллаева

Двести лошадей вот эта давала.




А если весь карбюратор , то писсот.
Ара , атвичаю , сам бомбил на такой.

 

Если только дживиси с дигитал тунинг

 

Брызговики Спарко +10 ЛС

 

Блин, голдстар только есть!))))

 

На голдстар только шестёрку ржавую можно взять.
Хотя дрифт аццкий получится с таким моторчиком.

 

Да хорош! На двойку - тел и видак квартиру можно было взять, а ты о шестёрке говоришь!

 

https://www.drive2.ru/b/4062246863888451877/

 

Вот как раз такие лохи 8 клапОнные на такие темы ведутся.
И не дИтАнируют.

 

в Формуле-1 с 1,6 л снимают 950 лс, литровая мощность ~600 лс/л
двигатель ибадуллаева как-то мягко говоря сасёт

 

Так он похоже за исходник взят ,плюс армянский карбюратор и вот,дело в шляпе

 

Турбо плюс гибрид.
КПД уже 50%, если не больше.

ВАЗовские восьмиклапанники с сухим картером 170-175 сил выдавали, но жили меньше 1000 км.

 

абассать и сжечь было?

 

Наконец то появился достойный конкурент
формуле 1.
Монополисты , гады.
Устраивают покатушки .
Ещё и за деньги.
А так , в любом городе : увидел девятку вернись обратно домой .
От греха .......

 

)
Извините, просто не каждый день дома.
Ибадуллаев свой двигатель отладить не смог, а помочь ему никто не захотел. Почему? Объяснять долго. Даже на его сайте сплошь мутки и "страшные тайны". Самозванные авторитеты своим мнением нивелируют саму идею. Уоз на уозе и подобная фигня. Мало в людях альтруизма .
Как-то никто не подумал, что дешевле и легче купить двухтактный японский мокик с отъёмной головкой двигателя и мучить его. Клапана в нём отсутствуют вообще, как класс .

Кто-то говорит, что шатуны расширяются и степень сжатия гуляет, но это тоже фигня. Кто не хочет, тот ищет причину.
Зажигание- вот тема. Говорят, сумма умов равна их разности... Каждый тянет в свою сторону. Компьютер у них разбалансируется постоянно, программа слетает. )) Как будто это принципиально неразрешимая задача, лохи вопчем. Я вообще-то сам из прошлого века, с компьютерами в системе зажигания не знаком, тогда без них ездили...

А объективно ситуация такова: Повышенное давление в камере требует большего пробивного напряжения. Чересчур мощная искра способствует детонации.
Вы пробейте в поиске "злой шокер". Там пробитие промежутка и собственно подача энергии разделены, осуществляются с разных конденсаторов. Вот... К тому же надо учесть, что конденсаторный разряд очень короткий и концентрация энергии в искре большая, ударная то-есть. Желательно поставить на пути "боевого" разряда индуктивность, которая растянет по времени искру. Так можно ввести в искру больше энергии без детонации, потому что диссипация...

На той Ниве, из Харькова, которая на ютубе засветилась, стоит датчик кислорода на выхлопе. Они так контролируют состав смеси. Вообще тема подготовки смеси- важная тема. Нужно дорабатывать карбюратор в сторону большей предсказуемости. А управлять можно ЗАПАЗДЫВАНИЕм зажигания, а не опережением. До пяти градусов примерно. Смотря по оборотам и составу.

В прошлом был такой изобретатель- Блинов. Он разработал серию маленьких двигателей с калильным зажиганием (БСБ). Как видите, не побоялся. Калильное зажигание ещё не детонация.

 

Если сделать давление в камере меньше чем нужно, Время сгорания не уместится в оптимальный угол. Когда мы сжимали смесь в опыте на уроке физики, время сжатия мы не учитывали. А зажигание и сгорание- процесс не мгновенный. И та же детонация начинается с ускоренного горения, хотя сама она не горение, а больше разложение топлива.

 

Я когда-то читал про японский мопед, дававший 15 лошадок с кубического сантиметра. Давно это было. Обороты были запредельные.

 

Сурок1 какой то подозрительно умный. Таких не бывает, даже Друзь не может так.

 

Да, крутой чувак, знает что такое калильное зажигание даже и что это нихрена не детонация

вообще пора делать движки на темной энергии, ее дохрена и она неисчерпаема, и вокруг нас

все эти самоделкины... это как пытаться найти новый способ подрочить кирпичом и без смазки - от слабоумия и узкого гаражного кругозора

 

Друг! Не надо за кругозор! У всех он разный, как и должно быть . Для тебя я скажу, что энциклопедию я читал. И словари.
А насчёт энергии, Теслу балаболом при жизни никто не называл...

 

Я там выше спрашивал.
Допустим есть способ поднять мощность и снизить расход.
Где тюнинговая мастерская поднимающая на этом чемоданы бабла?

 

его эдисон на бабки кинул
и желдорога тоже

 

Ещё спроси: "Если такой умный, где твой миллион." Обожаю классику .

 

Эдисон его ещё и не так называл

 

Вот скажите, когда не было у вас машины, вы мечтали о крутом бумере. И вот он у вас есть. Предел?

 

Вы читать умеете, эрудированный вы наш?

 

ничего страшного

 

турбо-гибрид и топливо
в 80-е с турбо 1,5 снимали под 1500лс
но не долго )

 

Как способствует?

 

сейчас огромное кол-во ограничений: по давлению наддува, расходу топлива И так далее
без них может и 2000 лс/л быть
ибадуллаеву такое ваще не представить
просто возникает традиционный вопрос китайской философии: нахуа?

 

Нахуа ты это пишешь? )