F07 Ветка пряморуких владельцев BMW GT

ради прикола после нашего общения заправился сухой солярой на Роснефти- ну, чо - сразу слыхать стуки, хрюки)) насчет динамики - ХЗ, я писал, сначала момтор исправен, потом лить все, что нравится.

 

так-то оно так)) но, х5 и х6 ведь тормозят..)

 

Джентльмены, а почему не поискать у себя дома реально премиальное масло, которое «знаешь ты, и ещё один парень в Бельгии» и тем самым на 100% исключить возможность контрофакта ? Вот я лью Xenum Бардаль думаю не хуже будет…у Ксенума есть линейка присадок, которые 100% работают на себе проверено. И во Владике сидит Российское представительство . Зачем так сложно, возить масла из «вражеской» Польши ?

 

по сравнению с м5 согласен не фонтан

 

Я по своему авто не сильно замечал разницу между дизелем на разных АЗС, хотя лил преимущественно Лук, ВР и иногда Шелл. Но, были вопросы к вибрациям дизеля на РРС 3.0 дизель 292 силы. Кто-то порекомендовал попробовать Танеко на Татнефти и знаете, пропали вибрации те. Теперь заливаюсь и сам там всегда.

 

Пригнал машину с сажей, когда у нас слова такого не знали . Солярка евро5 тогда была только на Лукойле. Для подстраховки вкарячил сепаратор. За 6 лет эксплуатации авто, воду из сепара не пришлось сливать ни разу. На Финке заводился в -38 без антигеля . Сажа прошла 220 т и ни разу не попросила даже комп прожига. Что ещё нужно для счастья ?

 

Чего сложно?) сам я территориально нахожусь в РБ. А каждую неделю мои авто ездят в/из европы, купят и домой ещё привезут..) ничего сложного
можно не из "вражеской" пл, сейчас 1 авто в нидерландах, а второй в гермашке, скажу им чтобы купили там

 

а какая должна быть нормальная температура антифриза/масла?
на фотке 102/102. за бортом +11. скорость 180 на круизе, коробка в спорте, по расстоянию где-то 50-60 км так ехал.
иногда при разгоне поднималась до 103/104.

самое печальное, летом была заменена помпа(пирбург ставил), заменены все уплотнители какие только есть в системе охлаждения, 1 патрубок с радиатора на двигатель, "двойник". Антифриз за это время сливался раза 3-4, всё время заливался новый, ориг. разводил 1 к 1 вроде(как по инструкци..)

термостат не поменял, т.к. заказывал оригинал, а там приехала непонятная хрень. и решил оставить старый..

и сейчас когда на улице +3-10, неважно какая температура на улице. антифриз и масло всегда 100-101 градус, интенсивнее едешь - подрастает на пару градусов..

немноговато это для дизеля? может холодный термостат поставить?

 

https://www.drive2.ru/l/539096599486268296/

 

читал я ваш блог, в закладках он у меня
значит мне осталось только термостат поменять..
а чего не менял летом, когда менял всё, тоже самое, что и вас.. на "оригинале" кочергой выжжено BMW и номера... поэтому оставил старый.. понял, будем менять..)
1-я фотка, тот, что стоял.
2-я фотка, новый, "Оригинал"...

p.s. кстати, были у вас 20ые диски, 253й стиль?

 

Были. В Белоруссию продал весной. Удачный стиль для f07, но тяжеловат. Ковка рулит!

 

Жене продали?) он мне их продал)) боялся 20ый диаметр.. покатался на них полгода, месяц назад поехал 21ые avant garde купил..
а ковка у вас 20ые? сколько они весят? и какие параметры у них?

 

Да, Женя купил, незадолго перед продаже авто))

Диск передний 20\8,5\5*120 ЕТ35\72,6 Вес диска 10,55кг
Диск задний 20\9,5\5*120 ЕТ35\72,6 Вес диска 10,76кг

 

вижу на вашей ковке всё тот же, hankook evo v12.. нравится он вам?
как забрал у Жени диски, всё норм было, до первого резкого оттормаживания в дождь.. :/ не зашла мне эта резина.. задние уже почти в ноль.. а перед пойдёт "за компанию" под замену.
ковка эта шикарна по весу.. интересно на какой скорости я бы зацепился на своей 535д на таких колёсах..))
если не секрет, можете в личку написать во сколько диски обошлись?

а я купил avant garde m590 21/9/ET25; 21/10.5/ET38. только по весу они как чугунный мост.. весят +- как 253й стиль, может чуть меньше. сейчас отдал их на реставрацию, и как будут без резины взвешу, но весят они ппц

кстати, ваш 253й стиль, это от ф07 или от ф01/02?

нашёл вот такую инфу:

5er GT F07 8,5x20 передняя ET 25 16,00
5er GT F07 10x20 задняя ET 41 16,60
7er F01+ 8,5x20 передняя ET 25 17,00
7er F01+ 10x20 задняя ET 41 18,20

только не понимаю, почему от ф01 тяжелее чем от ф07..

 

Я писал, что резя Ханкук была на японской ковке Rays. Ковку я брал б/у из Владика. Я на ней только сфоткался))) Дальше перебортировал на 253й-стиль и продал, п.э. не могу ничего про эту резину сказать. Цена за ковку на Д2 есть - 90К, считаю халявой за такой комплект. По поводу разницы 253-го стиля для ф07 и ф01...я видел эти данные, но им нету подтверждения, считаю их опечаткой, иначе были бы разные артикулы. Если это в самом деле так, то именно эти диски от ф01 - я их взвешивал, соответствовавало весу для ф01.

 

а можете объявление скинуть на такой комплект на драйве?
какие размеры шин у вас стоят, перед/зад?

 

Людиии, кто делал из дореста - рест, отзовитесь!
Подвернулся по хорошей цене(как мне кажется) рестайл м-пак + задняя крышка багажника и задняя оптика.
По переду пока останутся старые, дорестовые фары.

Вроде как всё посмотрел, не хватает только двух "треугольников"(к ним крепятся подкрылки(локеры), защита двигателя, ну и сам бампер). Остальное всё в сборе и всё есть.
Пороги - крепления на которые ставятся пороги одинаковые дорест/рест.
По заднему бамперу, как я понял там только 2 больших кронштейна, и сам бампер, вроде больше ничего не нужно. (если нужно - поправьте, пожалуйста).

Самый главный вопрос, по задней оптике... Там есть какие-то блоки на рестовые фонари, или нет? Или просто дорестовые снял, рестовые фонари в крылья поставил, крышку багажника поменял, фишки подключил, и всё будет работать?(хотелось бы в это верить... )

Буду очень признателен за ответы! И если знаете людей которые занимались таким делом, подскажите их контакты, тут либо на драйве.

Всем благодарствую!)

 

Народ помогите машина 3.0d с AD и DD задний привод.
Дело в том что, что то спереди стучит когда заходишь в поворот и бывает когда паркуешься. то есть пол оборота руля достаточно в повороте что бы услышать звук он как щелчками идет.
Я предполагаю что это может быть активный стаб хрустеть, но как именно выявить что именно он и как его можно починить если это он вышел из строя.
Ошибок по машине нету.
Все началось после поездки в сочи там наверное по серпантину погонял))

 

у меня так начинал себя проявлять рулевой наконечник. Без диагностики никто точно не скажет, в подвеске много мест, которые могут издавать стуки

 

Я пред летом менял наконечники и тяги. Да надо ехать на вибро стенд.
А кто знает как активный стаб диагностировать ?

 

Всем спецам салют! датчик масла все время показывает без одного деления максимум, хотя по щупу уровень менялся, хотел узнать, его можно при замене масла как то промыть? или проще сразу новый заказывать к ТО? gt 530d 2016г. пробег 74к

 

Я бы менял, при цене 150 евро стоит ли экспериментировать. Датчики если умирают то навсегда.

 

Камрады, может сталкивался кто, порвались резинки на задних дверях (фото образец).
Как их менять, или может номер запчасти есть у кого ?

 

Меняется в сборе с маленьким стеклом и регулировкой большого стёкла, которое ее рвёт

 

ппц, спасибо )

 

Когда крутишь руль хрустит или когда трогаешься с вывернутым рулем хрустеть начинает !?

 

Господа, вопрос по рестайлингу, у всех есть такой горб на всю ширину бампера или это залом?

 

Залом, бампер после ремонта скорее всего, с последующей деформацией повторной.
Посмотрел фото крупнее) сто процентов после ремонта, там все шпателей и кисточкой сверху наляпано)

 

это грязь, я размазал
тут скорее вопрос в том, есть ли такой горб у остальных, уж слишком он заводскую форму напоминает) или у всех бампер в зоне погрузки идеально ровный?

 

все, вопрос снят, по пути к дилеру заглянул, это завод) я имел в виду вот эту линию