F16 Блог владельцев ф16

с кем с ней ?
в какой фразе я себе противоречу?
Мне не до конца понятно что вы вкладывайте в понятие «рулёжка»

 

Вот ваши сообщения..
Что конкретно меняет характер машины- количество оборотов руля на парковке???

 

Количество оборотов руля меняется не только на парковке, судя по вопросам машин с активным рулём у вас не было

 

Тимур, зайди в ньютис и найди функциональное описание активного руля. Думаю, что на многие вопросы найдёшь ответы

 

Мои вопросы как-то задели вашу самооценку?
Если честно- некогда не углублялся в этот вопрос. Руль на моей 40d m-sport вполне устраивает по жесткости и как мне кажется оборотов много делать не приходиться..
Но прокатился на Х7- на трассе не заметил что руль по другому рулит (возможно не успел распознать), но сильно увидел разницу- когда на парковке крутил руль- он был прям мягкий и это я заценил!- очень понравилось, что аж после Х7- мой показался дубовый..
Но вы утверждаете- что прям ДРУГАЯ МАШИНА. Вот и озадачился.
Если прям напряжно, можете не объяснять, как-нибудь разберусь

 

Спасибо! Осталось разобраться, что такое ньютис

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...uspension/steering/active-steering/1VnXJQF0GA

а вообще лучше попробовать если есть реальный интерес, это как про секс читать

 

Я съездил сегодня к ОД. Сделали сход/развал. Хорошая новость. Перестала ловить колею. Плохая новость. как и ожидалось, усилия на руль при наборе скорости это не добавило. Прокатился на тестовой Х6 у ОД Рольф в Химках. 4.0 Дизель. М Спорт. Такая же фигня. Руль по легкости в движении такой же как на статичной машине. Быстрее 80 разогнаться не дали. Так что дело не в сход/развале или комплектации. М Спорт или Лакшери. Пофиг. Вообщем в Рольфе ошибок в работе рулевого не выявили.
Тут другой есть момент. Менеджер Рольфа утверждает , что в этих машинах (ни в моей ни в их тестовой) нет Сервотроника. Просьба не путать с активной рулевой рейкой. Это вообще другое. Если смотреть по VIN, то его действительно там нет. Но ОД Адванс , утверждает, что он установлен на всех моделях и комплектациях по умолчанию. Т.е. его не может там не быть. Но если он там все же есть, и руль не тяжелеет, то дело именно в нем. Вот что я нарыл в интернете. Есть 2 типа рулевого управления. Какое у меня установлено, внятного ответа от ОД я пока не получил.
1.Механизм с гидроус.акт.рул.упр.(AFS)
2.Электрическое рулевое управление

Сервотроник — это сложная система, которая состоит из нескольких ключевых элементов. Очень важную роль играет датчик усилителя руля или датчик угла поворота руля,
а также датчик спидометра, который анализирует текущую скорость движения.
Кроме того на блок управления сервотроником поступает информация от ЭБУ о скорости вращения и положении коленчатого вала.
Все эти датчики собирают информацию и передают ее на блок управления, а тот ее обрабатывает и подает команды либо на

- перепускной электромагнитный клапан (если стоит ГУР),

либо на двигатель электронасоса (электрогидроусилитель).

Соответственно, на малых скоростях клапан пропускает больше жидкости гидравлической в силовой цилиндр и усиление рулевого управления увеличивается — усилие передается от тяги и колеса поворачиваются. Если же стоит ЭГУР, то двигатель насоса начинает вращаться быстрее, увеличивая приток жидкости в бачок.

На высоких скоростях происходит прямо противоположное — клапан получает сигнал от блока управления Сервотроником уменьшить приток жидкости, усиление руля уменьшается и водителю приходится прикладывать больше усилий.

 

Не может не быть сервотроника, хотя на форуме встречал сообщения что не во всех ф16 он есть, у ф15 везде
Дайте последние 7 цифр вин чтоли

П.1 у вас отпадает, так как у вас нет «акт.рул.упр.» (активного руля)

 

LG88151
Предположим, что у меня п.2 Но там же тоже, с ростом скорости руль должен тяжелеть. Другие механизмы, но итог тот же.

 

и по цене з/ч для п.2 даже дороже стоят чем для п.1
неужели здесь цена обратно пропорциональна результату?

 

у ОД есть рекламные брошюрки на Х6. там во всех комплектациях, со всеми двиг. на первой строчке указан Сервотроник. Пока я менеджера в эту брошюру носом не ткнул, он со мной спорил что Сервотроника там нет.

 

если по VIN проверять, то "системы помощи при старте в горку", там тоже нет. но она же есть. По умолчанию.

 

сервтроник у вас есть, никаких сносок «сервотроник есть/нет» в документации нет
https://bimmercat.com/bmw/ru/search/selectCar/F16/SAC/BMW+X6+30dX/RUS/32_2454

 

спасибо за ссылку. осталось найти причину его бездействия. завтра поеду в "серый" сервис. будем на ходу комп. подключать, а не на статичной машине как ОД.

 

Не будет никаких ошибок, вы же сами пишите что прокатились на тестовой машине и проблемы те же

 

да, а может быть и у тестовой та же проблема , что и с моей. только с ней никто не заморачивается. Она же тестовая, поэтому не может быть с заводским дефектом. Новый покупатель не поймет, а менеджер может и не знать. Он ее только выгоняет с территории и загоняет обратно Не быстрее 10 км/ч. А на этой скорости у меня к ней вопросов тоже нет. Я вообще не понимаю, как у них Х6 покупают, прокатившись на тестовой с таким рулем. Резюме, если сервотроник есть - то он должен работать правильно . И на статичной машине и на скорости. На статике в обоих случаях все ок. На скорости - нет.

 

тут на форуме нас кажется трое с такой проблемой. Одному человеку ее уже вылечили заменой Эл.Мех.Усил. РУ. У второго М Спорт и его это тоже напрягает. Третий это я и еще тестовая машина в Рольфе Химки. Случаи единичные. Но проблема присутствует.

 

Все таки какая у вас рейка?
Бачок гура есть или нет?
Если электро, то вот вам ответ в тексте до первой ссылки и рисунка https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...ng/electromechanical-power-steering4/EEpdEE0c

 

Из текста:

Электромеханический усилитель рулевого привода имеет следующие преимущества:

• Встроенная функция усиления момента поворота в зависимости от скорости (сервотроник)
  

Электромеханический усилитель рулевого привода впервые доступен в виде вариативного спортивного рулевого управления (дополнительное оборудование SA2VL) со встроенным сервотроником. Благодаря прямому передаточному отношению рулевого механизма, в отличие от базового исполнения EPS, достигается меньший необходимый угол поворота рулевого колеса. Вследствие этого оптимизируется реакция автомобиля и повышенная маневренность. Это происходит, например, при объездах.

Для F16 спортивное управление (SA2VL) не предлагается.

 

Да, искали неисправность того, чего нет.
Возможно и логично с точки зрения производителя , тк гидрач тяжелее электро и более важно его сделать легче, чем электро по-тяжелее

 

я так понял, что обычная рейка в любом случае обладает сервотроником:

“Электромеханический усилитель рулевого привода имеет следующие преимущества:

• Встроенная функция усиления момента поворота в зависимости от скорости (сервотроник)”

А за счёт недоступной на ф16 опции SA2VL, “Благодаря прямому передаточному отношению рулевого механизма, в отличие от базового исполнения EPS, достигается меньший необходимый угол поворота рулевого колеса”

 

Мы похоже разные версии смотрим, в моем варианте изложено несколько иное ( см сноску под сервотроником). Перевод конечно конский, но я понял что либо сервотроника нет на электро либо его надо активировать

 

про активацию сервотроника мне сегодня сказали в "сером" сервисе. Денег за диагностику не взяли. Бывает же еще такое. Возможно его надо на самом деле активировать, но они в этом не уверены. Ни у кого, кто активирует скрытые функции нет такой опции в программе.

 

Ус. руля у меня эл.мех. Прочитал ту ссылку. Кроме того, что в нем нет ничего плохого, ответа на свой вопрос я там не нашел. Сервотроник в эл. мех. ус. есть. Он по умолчанию ставится на все BMW. так же как и основные системы безопасности. Все почему-то путают Сервотроник с Active Steering (активная рулевая рейка). Это другая система. И функции у нее другие. но на Ф15 и Ф16 она не устанавливается. может быть если только на М-ки.

 

в отличие от базового исполнения EPS, - это уже Active Steering.

 

После нескольких раз прочтения своей же ссылки не могу утвердительно сказать, что сервотроник есть на электрорейке

Активный руль устанавливается и на ф15 и на ф16 ( есть на двух семейных авто) , а вот на м-ки нет

 

что такое активный руль?

 

Я вот совсем в своей машине при том как сейчас работает сервотроник не вижу логики. На месте руль крутится одним пальцем. Но на 120 крутить его одним пальцем как то стремно.