E53 Пинки АКПП на горячую

Готовься к ремонту, не трать деньги.

 

А масло то меняли, фильтр? Смотрели что там на магните ?

 

Пробег какой?

 

Откуда он знает? ))
Там могли что угодно выставить...

А термостат АКПП был бы смысл удалять намного раньше, а не после того, как начались проблемы. Мастера- так себе ....
Можно посоветовать только сменить масло-фильтр, затем адаптацию грамотно сделать (если толчки останутся)... Ну а далее -в ремонт или контракт искать- на что уж автор решится...

 

Я бы гидроблок перебрал! Коробку ради этого снимать не нужно! Ну а потом смотреть по результату

 

Ну если, вангования исчерпаны, то может ТС выложит коррекции по времени и давлению наполнения клапанов ?
Или подождем ещё виртуозов гадания на картах таро ?

 

Вангуешь по корекциям?

 

Вангую

 

Ну и какие выводы можно сделать из этой картинки?

 

Разве не очевидно ? В целом коробка ещё живая, но скоро приедет в ремонт, по пакету С этот процесс уже начался, на данном этапе пакет уже слегка пробуксовывает, но толчки пока не сильные, но будут прогрессировать с течением времени и гораздо быстрее, чем этого хотелось бы владельцу, а там со временем подъедут пакеты А и Е и в целом дадут картину коробаса пинающегося во всем рабочем диапазоне переключений.

 

Я бы согласился, но у меня цифры от 550 до 300 по всем пакетам (кроме С - там 84) а время наполнения в А и В 45 и 31 соответственно. В повседневной езде пинков нет, только если сильно поотжигать есть толчки 2-1.
Для себя сделал вывод, что цифры выше 300 это ещё не конец.

 

Люди годами ездят с пинками со 2 на 1 после отжига. Тут уже личное дело, чинить или тянуть до конца.

 

Именно так

 

Нет! Не очевидно! Не разу не видел изношенного пакета С на пробеге 250-300, обычно заводская маркировка не стерта(считай новый)

 

Вот с этого и нужно было начинать! Пора уже перебирать(втулки стерлись- основная проблема), но так как снимать: починить бублик, гидроблок, пакет Е и В заменить), резинки, масло, фильтр!

 

нигде, рейном адаптации вычитайте и сюда киньте, будет в ответ график

 

Коробки

 

Повангуй:

 

И что можно сказать??

 

Ох ты, надо тоже проверить у себя!

 

Фигня это всё, не парся

 

Давай тебя теперь послушаем

 

Соленоиды новые 100тыс назад! Гидроблок перебрал, проехал 107 тыщ после капиталки, раньше по трём пакетам были корекциии - 300...600, сейчас видно упали по всем пакетам, А вот только держится! Коробка работает без пинков рывков и прочих приколов, часто даю джазу с переключениями у отсечки, на 8нр не променяю

P. S. На 282 тыс втулки были в хорошем состоянии, менял только пакет Е с усилением и пакет В

 

Где ремонтровали коробку? Цена запчастей и работы (примерно хотя бы , по отдельности)?

 

Все верно, по А это не проблема пакета, большие отрицательные значения это конкретно только ошибка по соленоиду, что там с ним не так, может при установке чуть накосячили.