не актуально

Это ты сейчас здорово отжег)))
Какой груз?
Какой вывоз?
Кто потребитель? (местоположение и частота поставок)
Да там просто до хрена параметров!)))
Не говорю о согласованиях гибдд и сопровождении.
Привязка к жд - тупик погрузки и разгрузки.
Тут целое исследование надо проводить и делать карты доставки.
пс в своё время было два трала - перевозка белазов, бульдозеров, экскаваторов и другой карьерной хрени которая занимает всю ширину трассы. Поднятие проводов и снос рекламных конструкций на трассе)))) (до сих пор не понятно зачем в сибирской глухомани нужно было знать фамилию этого депутата, он и на выборах то не победил!)

 

В каком направлении чаще возить надо будет?

 

Нужно понимать на сколько далеко от Москвы находится конечная точка доставки...если в пределах разумного 1-2 области, то через диспетчеров попробовать уточнить кто работает на этих направлениях по негабаритам, а там уже и выходить на связь с фирмами/водителями...им эти разрешения и не нужны (они сами знают как это работает и сколько стоит)...
С Брянска тащили буьдозера болотоходы (негабарит) - разрешения не получали, по Москве таскаем - тоже не получаем...
Если по правильному пути - обращаешься в фирмы которые занимаются оформлением пропуска на негабарит, закладываешь им несколько точек (твоих предполагаемых площадок откуда ты вывозить хочешь), указываешь куда и что тащить и смотришь/прикидываешь откуда получается выгоднее...