E70 Дым из под крышки масло заливной горловины

Врет гад! Тупо не знает, что блок света выходит из строя при диагностике начиная с 2010 производственного года. Вежливый, но тупой
Не будет ничего с вашем блоком, на 2007 году, этим блоком можно можно гвозди забивать. (это метафора, ежели чего была ))) )

 

Проблема на самом деле есть такая. Косяк исключительно от БМВ, мне даже дилер местный периодически FRM3 привозит на восстановление после диагностики Для непрофильного сервиса, например чисто по ДВС или ходовке, она даже может быть нерешаемой, выходят из ситуации обычно имея прикормленного электрика типа меня, для подьема этих блоков

 

Я читал об этой проблеме в теме про рейн. Если правильно понял, то для этого нужны определённые условия. А вообще если это зависит только от фазы луны, то это исключительно косяк бмв, и какие тогда они официалы, если так и не решили косяк?
з.ы. Реально ложиться блок от диагностики? Интерес не праздный, друг бывает при ремонте смотрит дельфи сканером. Вот хочу за него поинтересоваться и предупредить на всякий случай.

 

Ну официалы, не официалы, а никому не хочется попадать на 600евро, БМВ в такой ситуации предлагает заменить блок с отнесением расходов на клиента на негарантийном авто или на ДЦ в случае гарантийного авто А штатными методами доступными официалам с блоком ничего не сделать, и тогда у них несколько выходов из ситуации, попадать на 600 евро, переложить этот попадос на клиента и поиметь скандал, найти умельца который востанавливает блоки и отделаться малой кровью, отправить клиента к умельцу поднимать блок за свой счет, тут все зависит от предприимчивости руководителя конкретного дилерского подразделения.
Да, реально ложится, при ресете блока, а что конкретно вызвало ресет блока - команда диагностической программы при опросе блоков, севший АКБ при его замене или просто сдохший в нуль, просадка напруги ниже 7вольт, при попытке запуска на севшем АКБ, не суть важно, итог один - блок отправляется в страну вечной охоты

 

Охтыжйоптвайу.
Дефектом как понимаю не признано..
Вообщем скажу товарищу, что бы в бмв с 2010 года свой дельфи не совал

 

Да нормально всё там. Основное правило, это чтобы напряжение ниже 9 вольт не падало, тогда и фрм не засыпает, ни кас с дме не рассогласовываются. Перед диагностикой зарядное устройство подключить или на заведенном делать

 

Не поможет зарядка. Если епром в микросхеме помер , то блок работает пока ему не понадобятся данные из епром . А они понадобятся при перезагрузке ( опрос блоков при диагностике) или отключение питания.

 

А как определяли состояние маслоотделителя? А?

 

Маслоотделитель с циклоном или ватой поставьте новый.
И как то все таки раход масла замерьте за адекватный пробег - например, 5000 км.

 

Да хоть на чарджере, можешь диагнозу подключать если ипромка приплыла, то сразу после завершения идентификации получишь блиньк и красненький фрм

 

Вы за мусорили тему.

Я понимаю опыт/знания... , вы второй frm с нормальной организацией памяти поднимите. Да они очень редко, но как говориться в точку. Или на 3-их не встречали дохлых процев.

Считаю, что чел в сервисе правильно сделал (для себя и в принципе для нее - чтобы знала, что может на диагностике попасть в будущем (давайте про год авто не говорить, бывают дооснащения)) - предупредил клиента (снял со своей жопы ответственность).

П.С. вам на bmwt..ls.... там любят грамотных, очень

 

Таки и шо теперь? Диагнозу не делать? Друга в сервисе предупредил, что бы проблем не отгрёб. фак, но топикстартер то упоминала официалов!!!

 

Какое масло льете? Марка и вязкость? Расход очень большой..