F16 При разгоне с места появился непонятный звук со стороны трансмиссии похожий на рокот подшипника

При разгоне с места появился слабый непонятный звук со стороны трансмиссии похожий на рокот подшипника при отсутствии масла . Звук продолжается и исчезает после набора 2000 оборотов . Звук слабый но хорошо слышен при открытых окнах проезжая рядом со стеной . Машина Х6 3.0 D 2019 года . Пробег 7300 . Звук появился после 3500 после первой смены масла двигателя у дилера и по рекомендации дилера . Вероятно это простое стечение обстоятельств . Звук проявляется именно при нажатии на педаль акселератора если отпустить педаль исчезает . Характерный звук появляется при переводе селектора из режима Р в режим D при работающем режиме AUTOHOLD .В режиме паркинг этого звука нет . Беспокоит появление звука именно в момент спокойного разгона . Звук от двигателя можно исключить работа форсунок детонация не похоже на это .слабое давление масла ГДЕ ТО больше подходит . Для консультации у дилера проехал 100 км звук практически исчез .Собственно предьявить было нечего .Но после долгой ночной стоянки всё по прежнему . Работа машины на всех режимах без замечаний беспокоит только звук сложно описать на что похожий . Для чистоты эксперимента проверял на соседских Х 5 с таким же двигателем трёхлетней эксплуатации и ничего похожего я не услышал . Вопрос к бывалым что это может быть и на что именно обратить внимание . BMW дизель в пользовании первый раз . Как говорится мечты сбываются .

 

очень похоже может быть . только зачем было сливать на новой машине . перепутали агрегаты сливные пробки . а потом забыли долить .

 

Завтра поеду в гости к дилерам. Что бы обязательно зарегистрировали обращение. Звуковой ряд дизеля мне мало знаком тем более системы BMW xDrive . Звук определённо посторонний его не должно быть . Мысли о раздатке на первом месте . В последних выпускаемых версиях в раздатке нет масляного насоса . Движение масла за счёт движения цепи и возможно на малых оборотах во время начала движения и появляется этот звук типа ведро с болтами .возможно изначально малый уровень масла . Сервисмены конечно не причём . Состояние всех креплений защит идеальное муха не сидела . Инженер по гарантии объяснил так что если звук действительно окажется посторонним то вариант диагностики при движении . Если я правильно понял на агрегаты крепятся датчики детонации или типа того и пишутся логи в режиме движения . Хотя я абсолютно уверен что специалист с опытом работы на слух сразу разберётся . Изделие выпускают уже много лет и все характерные дефекты уже известны . Но обычно будут звучать фразы типа ну вы же понимаете все машины разные как люди и работают и издают звуки по разному . поэтому пока не развалилась по громче музыку катайтесь и не мешайте машине работать . Ранняя и частая смена масла по определению не может навредить .

 

В гостях у дилера чуда не произошло. После 100 км пробега предьявить опять было нечего . Время остыть было не много 1.5 часа . Грозный Х6 в очередной раз испугался и непонятный звук почти исчез . Для чистоты эксперимента по моей просьбе проехали на новой машине со стоянки дилера . И о чудО до боли знакомый звук в полном обьёме и во всех красках .Ответ был вполне ожидаемым это характерный звук ничего страшного . Как вариант источник звука дребезг дроссельной заслонки турбины . Существует тепловой зазор на оси дроссельной заслонки и возможно это вызывает вибрацию со звуковым сопровождением . Как вариант да может быть после продолжительного пробега звук почти исчезает. Вернувшись обратно уже у самого дома звук как прежде . Думаю открыть на форуме новую ветку с просьбой участников форума владельцев чудА Х 6 3.0 D 2019 обратить внимание на звук машины в начале движения при разгоне . Особенно если тронуться с места отпустить педаль дросселя и при повторном нажатии обратить внимание на характерный звук который исчезает после 2000 оборотов . Фанатизьм конечно но достали эти пугающие звуки . Возможно это норма и принять как безысходность . Рулить BMW с системой Drive это восторг . Но звуки из под капота в салоне шум вентилятора навязчивый еле слышный звук работающего кондея вызывает огорчение . Это если очень мягко сказать .

 

Пока не закончилась По возможности изучаю и ищу аргументы для настойчивого требования к дилерам разобраться с этим вопросом .Мастера пока утверждают что это вообще характерный звук работы дизельного двигателя ясно что отмазка . Вероятно что звук из раздатки .Мне сложено утверждать это первая BMW . Первым пунктом проверить уровень масла и если возможно добавить . Соседу то же редуктор меняли по гарантии после 30000 км . Замена ремонт по гарантии то же приносит прибыль дилерам . Поэтому нет смысла разбираться прислушиваться . Развалится тогда поменяют

 

При разгоне с места появился слабый непонятный звук со стороны трансмиссии похожий на рокот подшипника при отсутствии масла . Звук продолжается и исчезает после набора 2000 оборотов . Звук слабый но хорошо слышен при открытых окнах проезжая рядом со стеной . Машина Х6 3.0 D 2019 года . Пробег 7300 . Звук появился после 3500 после первой смены масла двигателя у дилера и по рекомендации дилера . Эта тема актуальна и беспокоит по прежнему . Напрягает непонимание причины возникновения этого звука . https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...r-train/digital-diesel-electronics/1VncH04m13 Привожу цитату из описания по этой ссылке . Турбонагнетатель ОГ

Двигатель B57D30O0 получил турбонагнетатель на опорах скольжения с изменяемой геометрией турбонаддува. Подача масла осуществляется по масляному контуру двигателя.

При достаточной подаче масла вал турбонагнетателя всплывает на масляной пленке и таким образом стоит на опорах без опасности износа. Вопрос к знающим Может из за смены масла ненадлежащего качества появиться этот звук тарахтения в турбонагнетателе . Или всё таки это стечение обстоятельств .

 

Конечно устно с умным выражением лица. Для дилера прибыль для доверчивого и простодушного клиента ничего не жалко для любимого Х. Свежее масло по определению не может навредить но если это оригинальное . А теперь сомнения. Пока только догадки непонятен сам источник звука. Если разгонять в натяг медленно то можно и не вызвать появление этого звука. Последние Невнятные обьяснения дилера такие. Вы же понимаете это звук дизеля они такие. Ничего постороннего нет. Вероятно возможно это звук из турбины . Есть температурные зазоры в механизьме управления заслонки турбины. какая заслонка ? Есть лопасти изменения геометрии. Вот якобы на этих зазорах и происходит дребезг при создании определённой нагрузки. Бредовая идея конечно. Что бы издавать достаточно слышимый звук там всё должно болтаться на соплях. Извените за выражение. А вот маслянное голодание на оси привода турбины может ввзвать выработку и после люфты соответственно посторонние звуки. Конечно это всё домыслы. Ещё раз просьба к владельцам 3.0 D обратить внимание к звуку двигателя или воабще машины в момент начало движения разгона.