E71 Опрос. Расход масла на n54

В общем, необязательно ликви, но надо лить ПАО))

 

Приветствую!
Чем история закончилась?
У меня N54, кушает сейчас в данный момент 3 литра на 1.000 км!!!
Нигде не льёт, турбины столько бросать не могут
Не дымит фактически
Немного подтраивать начинает на ХХ, на прогретую.
Недавно заменил все форсунки, катушки, свечи.
Были ошибки - пропуски зажигания- по 5 цилиндру после этого, пропали
Попробовал с 5 цилиндра перекинуть свечу и катушку
Это не объясняет масложор, просто и расход сейчас космический
Бака на 300 км хватает

Какие мысли?
Есть предположение на МСК, может задиры есть. Возможно масло в каты идёт (они не вырезаны)
Но по катам ошибок нет

 

У тебя мотор мёртвый. Не факт что там капиталка поможет

 

Это как ты определил?

 

Ну а ты сам подумай, куда масло уходит? Сгорает.
Вскрытие покажет в каком состоянии кольца и колодцы. А ещё что там с вкладышами и коленом. Если выработка большая, то полировка колена уже может не спасти. вообще очень странно как можно заливать в машину масла в таком же объёме как и бензин (сарказм) и удивляться тому что такой двигатель называют «мёртвым»

 

Хотел много написать - но отвечу коротко.

Я не моторист, просто машиной управлять умею и за уровнем масла следить.
Знакомство с двигателем внутреннего сгорания у меня было поверхностное в году эдак 1995.
Наверное поэтому мне удивительно прочитать - движок у тебя мёртвый, мол выбрасывай свои колёса на помойку.

Интересны было доводы услышать. Я не разбираюсь в этой теме, увы.
Переслал скрин человеку, который разбирается.
Его мнение не совпало с твоим.

А ты моторист?

 

успехов.

 

Задиры на N54 явление крайне редкое, если ты говоришь, что за машиной "следил".
По своему богатому опыту владения бмв советую найти мастера-перфекциониста и разобрать двигатель. Менять отдельно турбины, крышку с квкг, маслосъемные колпачки, делать раскоксовку - нет смысла, деньги на ветер. Там скорее всего маслосъемные кольца с дренажными отверстиями полностью закоксованы.
Я бы разобрал, точно бы поменял кольца, колпачки, крышку с квкг(если не менялась), турбины только новые митсубиши (если пробег большой)+ дефектовка цепи и т.д.+ сопутствующие прокладки, вкладыши и т. д.
Не найдешь перфекциониста - продать к чертям)

 

Спасибо!
Как раз сейчас и занимаюсь поисками
Лично я проехал на машине 70.000 км и за машиной следил (как мог), ТО делал регулярно. Необходимое менял
Но вот проблему с масложором я игнорировал долго
Раньше расход был значительно ниже

 

Вот вопрос с поиском грамотного спеца-перфекциониста на деле очень щепетильный.
Сразу не понятно насколько грамотно сделают машину, и расходную часть не открыв двигатель также сложно понять (имею ввиду оплату работы)

Может быть у кого-то есть на примете хороший мастер по двигателям со скромными запросами?)

 

Не соглашусь. Кушать стало 1л на 800км, разобрали. Ничего не предвещало беды,катов нет. Машина не дымит,запаха масла нет. Первое на что грешили КВКГ- подтвердилось. И изюминкой на торте оказались полулежащие кольца. Задиров не было, компрессия была чуть ниже нормы. Меня моторист предупредил,что если кольца легли,то все это капиталка. С полулежащими может помочь раскоксовка 50/50 в общем. Ну и мне помогла. Расход сейчас литр на 6000. Так как я меняю раз в 5-6тыс. С учётом того,что порядка 450л.с и стрелка бывает в красной зоне. В общем хотел сказать,что раскоксовка может помочь,если не совсем все плохо.

 

Добрый день! У меня этим летом тоже масложор начался. Причем резко. И до кучи дергаться стала сотсветофора, и расход бенза увеличился. До этого 100-150 гр масла на 1000 км, пробег 100 тыс. Поменял крышку клапанную (думал прокладка, оказалось трещина). Не помогло.
На прошлой неделе поменял картриджы в турбинах, расход масла стал 150-200 гр на 500 км. (Столько проехал после замены)
Разобрали когда турбины - 4-5-6 была вся мокрая, 1-2-3 - вроде живая еще. Но поменял оба картриджа.

 

чем закончилось-то? в чем причина,что сделали с мотором?

 

Тоже интересно продолжение, из за квкг вообще может быть большой расход масла?, и по МСК у нас проблемное место или не стоит туда лезть?

 

У меня расход 300-400 гр. на 1000 км.
Низ двигателя в масле.
Откуда течет непонятно.
Возможно кто подскажет где смотреть.

 

С головы походу

 

Клапанную крышку снимали.
Прокладки поставили новые.

 

Между головой и блоком. Вообще можно эндоскопом глянуть получше