Worldwide гарантия на авто из Штатов

читал.... но- вы не хотите слушать.....
в принципе, мне все равно..... пис......
добавить в теме уже нечего
в конечном итоге моя позиция, что никому не удастся выиграть
какое-либо судебное решение у БРТ и в целом нелогично жаловаться...
у вас другое мнение- попробуйте... подать в суд,
с меня Хеннеси- если удастся выиграть
ПС- на БРТ- мне параллельно

 

Вопрос уже задавался, и ответы на него - были. Читайте внимательнее:
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=4314840&postcount=138
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=4247688&postcount=88
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=4244898&postcount=32

 

да не, я внимательно прочел все. понял почему БМВ РТ так поступает или хочет поступать, но все равно не понял какие у него на то законодательный базис или значимые отличия от БМВ ЮК.

Ну пис так пис, на БМВ РТ мне тоже фиолетово

зы про Хеннеси - записал в книжечку

 

Потому, что дилер- независимое предприятие и за его работу ему должны заплатить... что здесь непонятно... дилер здесь
ничего и никому не обещал= утром деньги- вечером стулья(с)
прочитайте мои посты- заставить дилера в РФ сделать гарантию
не сможет никто!!!!

 

В последний месяц я проиграл 2 бутылки- пришлось в дьтике затариваться

 

Как эти пять тезисов помогут Вам в получении гарантийного обслуживания американского автомобиля? Риторика хороша для тренировки голоса, и, возможно, для самовнушения. А по факту - всё уже сказано, и не один раз.

 

Иш порекомендовал книжицу: Логика и искусство Аргументации. Почитайте тоже, может оказатся полезной.
Ну и для проформы: Вы опять включили хамоватый тон в персональом общении. Вы либо не включайте его, либо после не выказывайте претензий.

 

*добавил в книжице*: отдает. В отличии от некоторых

 

Т.к. я еще не успел прочесть рекомендованную Вам Ish'ем книгу, то причины подобных странных обвинений в мой адрес остаются для меня загадкой...

 

выкажу своё ИМХО

работая с BMW AG думается диллер берёт на себя некие обязательства, в том числе и обслуживание по WW. Взамен - возможность получать некие диведенды от экслюзивности.

Мне немного странно наблюдать за тем как форумчанин Pissin с пеной изо рта защищает права оффициалов... Поймите каждый решит для себя сам и на данный момент финансовая политика компании не в их пользу.


PS для примера был зерк фотоаппарат из USA с той же WW гарантией, при обращении вопросов по гарантийности не возникло. В чем же уникальность BMW RT в подобной ситуации

 

купи мерседес

 

Читая эту ветку, у меня сложилось впечателение, что BMW это ломучий отстой, который непремено требует серьезной гарантийной поддержки.

Такое ощущение, что двигатели, АКПП, рулевые рейки итд ломаються просто на каждом втором Х-5

Ну ведь ежу понятно, что стоимость гарантийного обслуживания усреднено для дилера составит не более 200-300 евро с машины в год( во внутренних ценах) , при этом на ТО дилер и BMW-RT заработают значительно больше.

Смысл отказываться от денег не проще ли дилерам поддержать всемирную гарантию в каком нибудь урезаном виде: двигатель+основные агрегаты и получить лояльных клиентов на 2-3 года

 

Давайте, все -таки, попробуем довести ситуацию до некоторого, возможно промежуточного, но финиша.

Итак, уважаемый S325iX внятно озвучил аж целых три момента:

1. Полная переделка под требования, ПРИНУЖДАЮЩИЕ БМВ АГ осуществить гарантию возможна;

2. Цена такой переделки - $ US 10 000 - 20 000;

3. Даже без полной переделки с точки зрения технической у БМВ АГ отсутствуют принципиальные трудности в поддержании гарантии, поскольку все узлы и детали автомобилей для обоих рынков выполняют идентичные функции.

Я ничего не переврал? Допустим, не переврал.

Тогда вопрос к г. Pissin. Господин Pissin, прошу Вас еще раз, по возможности односложно, ответить на вопросы № 1 и № 3 и привести свою цифру в ответе на вопрос 2.

Справка: я своими глазами в меморандуме БМВ видел фразу, что экономически переделка нецелесообразна. Не НЕВОЗМОЖНА технически, но НЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНА экономически. Вот поэтому я и прошу привести меру этой "нецелесообразности" в цифровом выражении. Раз о нецелесообразности написали, значит - она была рассчитана. Либо БМВ АГ собственно к этой нецелесообразности вообще не имеет отношения, либо это отношение сугубо косвенно.

Одна цифра у меня в голове уже "созрела". Интересно, г-н Pissin назовет эту же цифру, что "крутится" у меня?

 

да где логика????????????туристу сделают гарантию,а живущему здесь,нет!!!Дилер никому ничего не должен,ему должны нести за машины,это понятно.

 

В Украине часто используют термин -политика двойных стандартов


PS: ребята пока ждём ответа Pissin`a. Хотелось бы спросить когда имел место отказ со стороны дилера при гарантийном обращении - в каком виде он был? В Киеве только устно шлют нах)) а у вас как обстоят дела?

 

не поленился, прочитав от начала и до конца. Респект обоим сторонам спора как говорится в споре рождается истина. по крайней мере длч себя узнал много новой инфы. Я кстати не думал, что на новые авто 50% таможня. жаль, но даже при таком раскладе пожалуй серьезно задумаюсь об авто из штатов (при таком курсе покупать машины е евро просто расточительство думаю бмв россия заметно ощущает спад продаж

 

Прочёл тему и сделал вывод для себя,что если созрею в скором времени для покупки новой машины,то обязательно сделаю это через серого дилера.
В ответах Писсина никакой здравой аргументации не увидел,такое впечатление что он Кашпировский,а мы те которые пришли лечить свои недуги не в больницу к врачу,а к нему в Дом Культуры BMW RT.
Надеюсь рынок со временем расставит всё по местам,т.к. это действительно политика двойных стандартов.


P.S. Согласен с тезисом-"Жадность должна вести к бедности !"

 

кстати за сколько сейчас в россии новую американку 4.8 продают?

 

Ну вот цена 108 УСД на 2007г... http://www.vicauto.ru/newinsight.vphp?details=286

 

Или 91 УСД на 3.0 2007
http://www.vicauto.ru/newinsight.vphp?details=281
везде фул опшн

ПС. Если человек 20 купит серые машины, конечно это мелочь для большой нефтяной державы и маленькой конференции, но мелочь, а приятно
Я буду рассматривать это как вариант, при разности более 10кЕ. Ни копейки жадным Ну нельзя так нагибать людей, а потом устраивать сейлы - типа по цене договоримся...

 

То есть по сути по цене третьей серии на полном фарше у дилера

 

Серег в том посте имел ввиду не только про гарантию - а кучу неприятнейших мелочей которые не волнуют БРТ а из за которых не охота иметь ТУТ бмв

маркетологов вибь не буду своих - у нас политика другая - во всех офисах а у нас их 300 в 100 странах мира - одинаковые цены на услуги

Кстати заметь г. Писсин так и не ответил на мой вопрос - почему американцу тут должны поддержать гарантию а мне например нет! или такая ситуация - я жил там, пол года там откатал, приехал с машиной сюда жить и остался без гарантии а тот же американец пол года катает тут свою тачку не регистрируя и остается с гарантией??? почему?

Зы по поводу гарантии -нужна она - во всяком случае на примере новых е53 и е65 вижу что нужна - много мелочей и не только, что доделывают позиций на 25 на 2 машины за год даже капот перекрашивали

 

Представляю как Х6 пойдут на УРА.

 

А если гражданин РФ с видом на жительство в другой стране - тоже отказ???

 

при таком отношении БРТ ко мне как клиенту я все настойчивей думаю об автомобиле другой марки

Банальный пример - е65 - айдрайв - машине почти 8 лет неужели за 8 лет нельзя было сделать так чтоб идрайв ХОТЯ БЫ видел русские буквы - например при выводе записной книги с телефона на экран? я не говорю уж о том чтоб его полностью руссифицировать (как это сделал МБ например) но уж залить руский шрифт можно было бы И вот таких моментов в отношении меня - клиента десятка 2-3 набежит. Желание дать заработать Кремеру и ко пропадает с каждым новым косяком таким

 

на порше тоже нет русских буковок)

 

Односложно у меня не получится...

а) Касательно "принуждения" и пр. Принуждать нужно только одну сторону: продавца, для правильного оформления сервисной книжки и внесения достоверных данных о передаче автомобиля в систему BMW.

б) Касательно технической возможности. Единственный известный мне эксперимент по полному переоснащению автомобиля был прерван его иницииатором, после превышения общей суммы конверсии за 10.000 ЕВРО. Это был еще не конец (скорее - середина), т.к. прикидывались лишь расходя по замене основных блоков и тормозной системы, без учета замены блоков системы SRS (подушек безопасности). Ввиду отсутствия опыта проведения полной конверсии, назвать точную сумму не представляется возможным. Для удобства, можно считать ее равной 16...18 тыс ЕВРО без подушек. При этом первая часть VINа, прошитого в блоках машины после конверсии, не будет идентична выбитому на автомобиле (т.е. должно быть начало WBA..., для верной идентификации автомобиля).

в) Последний пункт (3), к сожалению, самый сложный. Часть блоков и програмного обеспечения для американской версии не поставляется на другие рынки. Есть примеры нереализовавшихся попыток заказа узлов. Это та самая мелочь, которая не позволяет гарантировать получение гарантийного обслуживания на американскую машину, т.к. подтверждение гарантийных обязательств не предполагает, что какая-то часть работ не может быть выполнена. Или возможно всё, или невозможно официальное подтверждение гарантии. К сожалению, возможно не всё. По этой причине официального подтверждения гарантии на американки - нет.
Т.е. у российских дилеров, по тем или иным причинам, нет возможности получать ряд специфических узлов, выполняющих ту же функцию, что и другие европейские. Частичное совмещение блоков (часть - европейские, часть - американские) невозможно.

Итак, кратко:
1. Полная переделка - возможна, но не с целью "принуждения BMW", а для возможности обеспечить гарантийную замену одного блока - другим. Реальные примеры полной конверсии мне неизвестны;
2. Стоимость конверсии неизвестна (см. п.1). Ожидаемое значение - 16...18 тысяч ЕВРО без вмешательства в систему срабатыания подушек и без их замены;
3. У дилеров существуют трудности с получением ряда блоков, предназначенных только для американсокго рынка.