E39 Выбор авто

...

 

меня не интересует новый кузов. По мне так, новый кузов что с наружи уродлив, что в нутри ... если бы ещё на внешний вид я не заморачивался, то внутренний "мир" меня убивает вообще ... дешевый пластик, убогая панель ... не спасибо, эт не моё. Тогда проще взять Е класс новый, 320 цди ... иди Е55 амг, вот эта тачка мне тоже по душе.

Вообще я не собирался укладываться в 13 литров ... мне бы 15-17 понравились. И я просил про присоски. На сколько я понял 4.8 на них не бывает ... адвижки от новых дизилей есть ?3.0. ? По динамике ... если дёргать с места, то дизель даже по лучше будет на сколько я знаю.

 

Сорри за off, но скажите плиз, какой у вас в Эстонии налог на владельцев транспортных средств ?

 

что-то я про налог ни че не помню ))) Знаю, что в каких-то странах на дизельные тачки налог есть ...

 

Т.е. вообще нет ?
А у нас тут засада, особенно в Санкт-Петербурге.

 

У немцев очень много машин проданых в 2004 году, и обозначают они ее как 2004 год, хотя сделаны конечно конец 2003. Считается у них когда поставлена первый раз на учет, такой и год. Посмотрите на mobile.de

 

...

 

понимаю что щя отправите в поиск итд....но пролистав пару страниц -ответа толи ненашол (толи проморгал)(смотрите дату регистрации...время было потрачено незря)

но всёже -если незатруднит ВАС то

1)какой самый безпроблемный двигатель до 2.5(включительно)-это чтоб попасть в более щядящюю налоговую категорию.мне сказал перегонщик что нужно брать 523i...(почему?)

2)кузова этой можели подвержены коррозии? искать ли закомуфлированую ржавчину или нет?

3) мне сказали что скорее всего машина будет 97 года(есть ли смысл просить чтоб нашли 98 год?) почемуто 99 год резко вылезает за рамки моего бюджета..

4)кожа на БМВ как она?и нужна ли она?(просто мнение пользоватилей интересует)

5)и тыкните пожалста можт были ссылки на что обращять внимание в первые 30-40 минут(при осмотре)...так сказать есть ли больные места..?

до этого вообще не имел дел с Бмв ..поэтому и незнаю что куда. правда перегонщик подбивает на а6с5 98 года...но мне ненравится задняя часть у ауди ...а так машинка тоже очень интересная.

 

Где собрался заказывать такого года? Из Германии?

 

да. сосед (на две автобусные остановки выше живёт).он уже 5 лет ганяет из германии БМВ и 124 мэрсы.

я читал что тройки как бы надёжнее -но он сказал неморочить голову и брать пятёрку. грит что потом её продать -0 проблем,а тройка при таком же расходе топлива меньше в салоне места даёт. и это типа бывает существенно для покупателя...общем только е39.


только непойму почему -но он говорит что а6с5 дешевле в обслуживании чем бумер,и предложил гнать его.(есть конечно мысль что там просто у него уже есть машина на примете-и чтоб не парится с поиском предложил что есть)

 

2) если не билась, то ржавчины не будет (только, если где лючок бензобака, под крышкой)
3) лучше 98
4) если ухаживать, то хорошая. Велюр этих годов (10 лет) будет выглядить не очень. ИМХО
5) осматривать лучше в сервисе: подвеска, рулевое, двигатель, короба. Кстати какая КПП?

 

он сказал принципеально ручка... да я тоже понимаю что аффтамат таких годов -это лоторея. а машина берётся почти впритык по финансам...и вдруг выкинуть ***суммму нехочется(кстати сколько стоит ремонт стептроника?)


но что вот смущяет -я тарабанюсь от е39 в кузове универсал-но он говорит что такую найти нереально( на ваше усмотрение(коллективное мнение)универсал красивее чем седан?(при условии больших и красивых дисков?)


и что по двигателю?
чаще приезжают 520 и 525 ....редко 523..но какой самый надёжный? я неганяю(совсем) манера езды ооооочень спокойная. понимаю что бумер для такого неберётся-но всёже...

 

Ремонт смотря что сломается, где-то от 50-80 т.р.
Лично мне универсал не нравится в Е39.
520(М52) -150 л.с
523(М52)-170 л.с
528(М52)-192 л.с
рекомендую М52TU по-моему в 98 г.

525 (М54) пошли после рестайленга (2000 год)

 

эта маркировка распространяется на все типы двигов?(520,523,530)?

чем он визуально отличается от просто м52?есть какието обозначения и где их искать?
с какого месяца начали ставит?
просто я знаю что рестайлинги на машинах проходят не с первого месяца.мой товарищ заказывал а4 2001 года -думал что эта та которая похожа на а6,а оказалось стараяб5... долго разбирались .......

и ещё какой расход топлива на всех трёх двигах при условии ручной кпп и нагруженого городского движения?

есть ли смысл ставить газ? у нас бенз 95 уже за евро зашагнул....

 

Поищи поиском! И про двигатели и про расход.
Про газ тоже обсуждалось.

 

Вот нашел:

 

Ты не понял про салон ... даже на полном фарше он для меня убогий. Да и сама пятера конусо-образный уродец ... М серия ещё более-менее с наружи ... а так я влюблён в салон Е39 )) Дело вкуса вообщем ... да и с наружи считаю самая красивая тачка ) Блин про присоски бы поточнее ... мне на мерсе это нравилось и дверьми ни кто не хлопал. Ну по идее 530д с места подрывается отлично, хотя я всегда бензин любил.

 

м52 ту уже с системой дабл ванос а 528 это не 192 лс, a 193

 

1. до 09.98 все двигатели от 520 до 528 это м52 после 09.98 м52TU... двигатель безпроблемный но ооочень боится перегрева...
советую неэкономить и прать 528 т.к. по топливу экономия ну оочеь езначительная а удовольствие от более объемного движка неописуемое...
2. если небло дтп то проблем нет
3. очень странно... лучше 98-99 брать... имхо
4. когда заказывал было пофих... пришла на коже.... теперь только кожа

ИМХО е39 намного интереснее а6... и едет и вообще...

 

Fin530-спасибо!

к нам такие незавозят.их нельзя по документам протащить из-за сумашедшего налого на разтаможку авто с двиглом более 2.5 литра.

еще вопрос(завтра постараюсь выяснить) или 2.5 включительно или 2.5 это уже выше среднего налога.... бо высокий у нас вроде от 2.5-до 3.2.....

такчто скорее всего 2.3....


я тоже кожу хочу(бежевую)машину скорее всего либо чёрную либо тёмносинюю)

дерево редкость в салоне?или как на а6(почти в каждой)

 

Не было 2,3.У 523 двигатель 2,5л.Но он пару кубов меньше,чем 2,5,так что пролезет в вашу растаможку.Брать действительно стоит м52ту,т.к. в нем стоят у же 2 ваноса и,насколько я помню,гильзы другие,поэтому мотор более долговечный,но нельзя перегревать его.

 

спасибо Саш. кста еслиб не ты то катался б я щя на С5 и не парился бы....а так от ...-теперь штундирую новые просторы информации. даже сам незнаю чё меня так проклинило на Е39. таж никогда нелюбил бмв..даже на дорогах впринцепе незамечал... да и сосед тоже падлюка вместо суперба купил е39...

 

на 523 двигло объемом 2,5

а по поводу бежевой кожи и дерева это все индивидуально... яб не сказал что в большинстве дерево или обратное...

 

вопрос такой-какие самые сильные попандосы могут быть при покупке данного авто?
интересно сколько денех нужно сразу отложить...

почитал много тем на форуме...чёто люди пугают расходами на содержание 10ти летнего авто(
уже подумываю о том чтоб добрать немного денех в кредит и взять хотяб 2001 год...

но вопрос не в этом ,а всётаки в том какие траблы могут быть в первое время по приходу авто из германии...

 

авто из германии не дает гарантий беспроблемности. Конечно же в первую очередь надо с пристрастием диагностировать двигатель и коробку. Вообще ухоженная машина больших вложений не требует, даже 10-летняя, если не обращать внимание на мелочи -неработающий подогрев сидений, неработающий мат присутствия, битый ПРОМ музыки и т.п.
Вот только брать машину бизнес-класса такого возраста впритык бюджету не очень хорошо.

 

щя попробую обрисовать ситуацию. я просто щя получил как бы повышение(прибавку к зарплате)щя примерно 1500-2000 в месяц получается(понимаю что по меркам Москвы это мелочь но для нас это вполне пристойно)). машину то я возму как бы впритык но если она сразу ломатся небудет я успею прикопить денех на ремонт..немного пугает подвеска..дороги у меня плохие ... мастера говорят что подвеска на е39 слабее чем на а6с5 и при этом стоит дороже...
поэтому сначала рассматривал именно ауди. самое большое требование к авто -это комфорт. мне скорость ненужна( просто негде гонять)важно чтоб на брущяткке несильно трясло и гримело...(как щя у меня в бочке) и чтоб при обрыве ремня клапана негнуло... вроде на БМВ цепь -это вроде как +...

 

)))))

 

так что получается что лучше брать 2.5? а зачем тогда делали 523 если они почти одинаковые??? какой из них безпроблемнее? или лучше взять 520?

 

Еще раз: На BMW 523 стоит мотор объемом 2.5 литра. Называть модель 525 начали после рестайлинга, когда подняли мощность со 170 до 192 л.с. Внешне машину с технически усовершенствованным двигателем (TU) можно отличить по плоскому корпусу впускного коллектора.

 

Не заморачивайся не бери эту машину. Машина б/у, а значит нужны будут вложения сразу в первые пару месяцев эксплуатации и будут вложения такие, что не хватит и прибавки к зарплате. Будешь маятся где подешевле и попроще отремонтироваться. Чтобы получать удовольствие от эксплуатации нужна возможность хорошо вкладываться в машину, иначе беспокойство о ремонте будет намного сильнее удовольствия от обладания БМВ (за исключением первых пару месяцев).
ИМХО такая машина для души, для себя родного, а если будешь жалеть денег или их не будет хватать, то ничего хорошего не получится. Думай, бери если только есть возможность адекватно вкладываться в нее.