Про сажевые фильтры (DPF) на дизелях

Воду после промывки куда дел ?????
Утилизировал по науке или просто в природу вылил ?????

 

Ты считаешь что ЕГР производит сажу?

 

На некоторых режимах на евро5 и 6 рециркуляция настолько сильная, что мотор начинает выкидывать сажу при рабочей ЕГР.
На более древних евро разницы нет с или без.

 

На мойке мыл, там сказали что все по уму у них утекает

 

А сажевый оригинал поставили?

 

А по мне, если мотор производит сажу в режиме работы ЕГР, то его нужно срочно ремонтировать. Или ЕГР уже стал открываться на переходных режимах? От немцев можно всего ожидать.

 

ЕГР уже перестал закрываться на мощностных режимах выше 4000 об...

 

Так больше всего сажи на разгоне образуется. Надеюсь тут он ещё закрывается?

 

Просто тёплой водой, без напора и без химии?
На сколько почистилось и на сколько хватило?

 

Вадим правильно написал, работает во всех диапазонах оборотов, закрывается он при большом съёме мощности, на светофорах если резко идёшь то он закрывается. Снимал для себя видос не большой, потом скину, там хорошо видно как он работает по съёму мощности.

 

Если не использовать на разгоне 100% мощи, то не закрывается.

Просто теплой водой без химии.
Промылся до рабочих показателей противодавления.
Вопрос «на сколько хватило?» неправильный. В этой теме неоднократно писали, что сажевый забивается от неисправностей мотора, поэтому просто мыть его (или менять на новый) без установления и устранения причины бесполезно.

 

Ну да, конечно, я всегда в той теме, где могут хлеб отобрать, да? На корню нужно пресекать эти попытки, еще детей на ноги поднимать , так ведь?

 

Узнай я это до того, как купил химию, не тратился бы. Ну ладно, главное что бы был результат, завтра обещали снять бачок, похимичу и отпишусь.

 

ну так производители химии тоже хотят заработать)) хотя обычного фейри выше крыши)

 

Вы сейчас о чем?
Можете аргументированно написать что именно я написал, по вашему мнению, не так?

 

Да уж.
Вложился ты не туда .......
Бабло сказало -- чао.
Пичалька.

 

Конечно могу. Могу повторить. Люди вашей профессии как сектанты молитву повторяют, зомбируя пользователей бежать к вам вырезать фильтр и шить машину, при ошибках по сажевому. Ни один из вас не дал совет, поставить неоригинал и ездить как цивилизованный человек без вони, или промыть фильтр, датчики и проверить топливную систему. И да, именно у вас я фильтр и удалял,как щас помню- "Я Вашу прошивку посмотрел, у вас все хорошо, форсунки не льют , ошибок нет, работать все будет корректно, ни дыма , ни запаха. " Вадим, не все кому вы шили машину, приходят предъявлять претензии. Я забил, но щас не сдержался. Сколько этот бред слушать уже можно?

 

Ничем сажа не растворяется. От слова совсем. То , что не совсем наглухо забилось, промывается точно также, как и водой с моющим средством.

 

Обиженка? Так зачем в себе держать? В глаза надо говорить сразу, а не вынашивать. И прежде чем отдать свою машину таким эскулапам как Вадим надо сначала всё самому узнать, сделать анализ и принять решение....самому, понимая что ты получишь в результате тех или иных действий, а не слушая всяких прошивальщиков. Но это же делать лень, проще ответственность переложить на других людей, а потом всю оставшуюся жизнь их попрекать....не та машина, не та прошивка, не тот дом, не та жена, да и дети не такие.... Самому думать надо, а потом принимать решение, самому

 

О как глубоко копнул, дружище. Не было других вариантов, из-за таких вот адептов. Да и не сердился я на Вадика, просто пох. Сам к нему и пришел, че уж тут говорить.Интересно как же я мог понять, что после прошивки получу, если из каждого утюга " вырезать и прошивать".Кстати, в терминах поаккуратнее нужно быть. Не попрекаю никого , всего лишь предостерегаю других от этого, приносящего прибыль людям с ноутбуком, необдуманного поступка.

 

Мы все потихоньку смирились с тем, что несущую стену в квартире сносить нельзя, вырыть в городе котлован без соответствующих разрешений под многоквартирный дом- нельзя, заменить на стройке одну марку бетона другой -нельзя, врезаться самостоятельно в газовую трубу нельзя. Но с машиной можно все. Давно пора навести порядок с техосмотром и умрет эта профессия, за ненадобностью.

 

Ошибаешься , парень.
Мощно ошибаешься.
Я не первый год на дизеле и не первый год читаю--слушаю мнения.
Никогда не шил и шить не собираюсь , ибо , кроме гнутых пальцев не вижу смысла.
Для себя.
И ты можешь месяц будить меня ночью и предлагать прошивку.
И даже без денег.
А я откажусь.
Объяснять , почему ??
А выражение :." ...не было других вариантов" ---бабушкам на скамейке .....
Тебя к расстрелу приговорили без прошивки ???

 

Вот давай сейчас забудем про Вадима и иже с ними. Пожалуйста. Подумай о зелёных, о Гринпис. Что они творят и что делают на самом деле, а не то что говорят. Дела определяют, а не слова. Если глобально смотреть, то эти подснежники наносят вред планете, а не спасают её. Достаточно посчитать урон природе от ИЗГОТОВЛЕНИЯ нового двс и авто, а не соотношений оксидов углерода и азота в выхлоп, именно соотношений, а не количественных показателях, когда речь идёт о егр. И мы все верим этой пропаганде.

 

Возможно. Давно ты к этому выводу пришел? 7 лет назад другого способа решить проблему с фильтром я не нашел.

 

Плохо искал , возможно ???
Или не знал , что искать.
А я годков почти 20 езжу без прошивок от сажевых и вполне уютно себя чувствую.
Но агр закрыт будет вечно !!!!!!!!!

 

Вечно актуальное изречение : "Ах, обмануть меня не трудно!......"
А этих юродивых защитников я отправлял бы в Индию жрать мусор , а не в ООН ссать в уши.

 

Такое ощущение что весь мир зашорен этими лозунгами об спасении планеты и никто не хочет подумать своей головой и посмотреть на реальность

 

С тех пор , как на пакетах появилось "ограничение" --- "...не надевать на голову..." ( а жаль) , удивляться стало совсем нечему.

 

Иииииииииии!??
в чем суть то претензии?
ибо я так и не понял!

а в чем заключается реальность? просвети!

 

В том что человек своими выхлопами никак от слова совсем не влияет на экосистему. Любое извержение вулкана на тысячные порядки наносят вреда больше для атмосферы, чем человек своими машинами