FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX 2019

Я в Сочи. Ты победил. Но Шарль быстрее.

 

https://ru.motorsport.com/f1/news/khorner-esli-by-ne-khyulkenberg-maks-obognal-by-leklera/4546793/

 

Новое поколение мега-пилотов

 

этого педального мало кто вспоминает
как шнырь туда-сюда алонсито
ниочём
что сенна был овнистым что этот
что касается росберга и этот на г исходит пока его непотролили немного успокоился
далее возьмётся за старое
такая участь бывших и несбывших мечт

 

У меня кент цеплял хитрый прибор на себя на тренировках перед Чем России на карте 40 л.с. безкоробка... Перегрузка на торможении 3g, боковые 3.5g, пульс около 200. Прокат и спорт это как скандинавская ходьба в парке и Чемп России по легкой атлетике.

 

Да Бумеранг в кресле и домашних тапках легко исполнит 7 g и пульс 400, выше него только Попов и то непонятно)))

 

Да понятно) Я ж написал, у меня отягощающие-алк, +32, 45,.......))

 

Он просто констатировал факты.

Попов поинтереснее раскладывает

 

Ты недооцениваешь нас обоих

 

очень доходчиво про тактику феррари

 

Утверждать, что прокат к гонкам не имеет отношения я бы не стал. Да, это другая лига, другие нагрузки, иные траектории и философия.
Гонка от слова "гнать", слово "соревнования" подразумевает борьбу с соперниками. Четыре колеса и руль, всё это там есть!
Когда я активно в прокате гонял на соревнованиях, приходили в своё межсезонье парни из спортачей, да звёзд с неба сходу не хватали, но и сзади не плелись. Привыкли ехать по своему.
Дали попробовать как-то на Ротах ДД2 на 1-км трассе, темп был, но его хватило на пару кругов. Я просто сдох и остановился на обочине отдышаться. Кроме всего прочего при разгоне на прямой голову в шлеме просто отрывает назад, как не упирайся.
Но, возвращаясь к прокату, у нас тут отличный чемпионат, с ребятами высокого уровня. Отборочные кубки Редбула были, народ ездил потом на мир на финал и нормально выступали и даже побеждали. И этот вот sodiwseries.com сейчас есть.
Одним словом, жизнь в прокате есть. Так сказать, со своими оговорками, возможность для тех, у кого нет времени и желания погружаться с головой в мир спортачей, с его бюджетом, ремонтом и обслужкой карта, присутствия на гонках с четверга по воскресение.

 

Я видимо херово объясняюсь, поэтому меня не понимают и обижаются на совершенно обычные вещи. Шла речь о любительском автоспорте, Бумеранг сказал, что Попов - любитель и ездит прокатные гонки. Я говорю, что это полная ерунда, Попов никакой не любитель, он просто катается на прокате, у него даже лицензии нет. Если говорить о картинге, то есть три международных категорий FIA, в которых проводятся чемпионаты Мира и Европы - это OK, OKJ - это бескоробочные классы, KZ2 и KZ - коробочные классы, последний создан специально для заводских пилотов, которые и считаются профи, потому что получают зарплату. Все остальные считаются любителями, хотя у всех есть гоночная лицензия FIA. Ротакс, РОК, Х30 - это вообще не международный класс, они проводят свой чемпионат и неформально считается, что это просто следующая ступень проката. Они ездят на другой резине, на менее мощном моторе и т.д. В картинге просто нет разделения, как в кузовах на любителей и профи, но даже человек, ставший чемпионом мира в KZ2 не может считаться профи, потому что он ездит за свои деньги. Поэтому я говорю, что любитель в автоспорте это я. То есть, если чемпион мира в KZ2 , который проездил с 6 лет до 20, я, который проехал гонок 300 и богатый дядя, который проехал 30 гонок на каком-то кузове, придём в серию Бланкпа или какой-нибудь ПоршеКап, мы все трое будем бронзовыми пилотами, другими словами, любителями, хотя, конечно же, чемпион мира в KZ2 никакой не любитель по своей сути, особенно в сравнение с дядей из кузова. Но такие правила автоспорта. А Попов при всём желании никуда прийти не может, потому что он не любитель, он просто ездит на прокатном карте, он может быть быстрее на этом карте меня и даже чемпиона мира в KZ2, но никто не будет его считать бронзовым пилотом и не даст ему никакой лицензии, я говорил исключительно об этом.

 

Ну, учитывая, какой у него график, то ему надо было завязывать с журналистикой, если бы он хотел гонять профессионально. Но он сделал другой выбор.
Я говорил совершенно о другом, это ты чего то не понимаешь.
Ты постоянно строчишь тут как будто ты некий Бог автоспорта, а все лохи и ничего не понимают. Ты выше написал свои достижения - не чемпион, в прокате тебя обгоняют, ну и жирноватенький )
Кстати, вроде Натаха гоняла не только на прокатном. В каком классе?

 

теперь мысль понятна

 

‍ нажми игнор, я не тебе писал

 

сам нажимай )) Я же в кружке каком то там
Просто с темы съехать хочешь
Ты же сам говорил:

а потом:

Как так можно тупить? ))

 

Да ты обычный тролль, который сам ни чем никогда не ездил, ничего в этом не понимает и вместо того, чтоб работать, сидит в инете и упражняется в поливание говном. Катайся на электрическом Феррари по парку, глядишь догонишь по уровню Натаху.

 

Так и не ответил: на каких картах Натаха гоняла?

 

Я слышал "save the gap", по скаю.
"сохраняй разрыв".
Леклер был недоволен, после видно было.
С командной точки зрения адекватное решение..
На последних кругах он и не давил по понятным причинам, да и тапок подотстал.
Только вопрос Фета Леклеру перед подиумом непонятен "насколько ты отстал на финише? ".
Толи Себ потролить хотел, то-ли думал, что его атакуют

 

Не, не было такого.



Квят красавчег ))

"Он двигался на торможении"

 

Нигде она никогда не гоняла, если говорить о Чемпионате или Первенстве России.

 

Ну в любом случае, я придерживаюсь мнения, что выезд Фетеля перед Леклером не заговор, ну а далее не позволили Леклеру устроить жесть

 

Попова послушай выше. Лучше всяких псевдо любителей все разжевал. Макс тоже просил мощности и ему не дали, хотя Хэм прессовал.

 

Я русским языком спрашиваю третий раз.. на каких картах она гоняла?

 

Да откуда я знаю, на чем она гоняла, я впервые слышу это от тебя. Попов несколько раз говорил, что он ездил в прокатных гонках каких-то. Я знаю русских пацанов, которые неделю назад на мире в Италии ездили, а Наташу я знаю, как комментатора канала Матч.

 

вооот.. ты ничего не знаешь ) просто Якаешь и все..

 

Шарль не быстрее. Он настолько же быстр, но ещё не набрался опыта и зрелости. И самый важный фактор - на нём сейчас нет прессинга. Вообще.

Сравни, сколько проехал в картинге Леклер и сколько Феттель.
Ну и формулы.
Феттель - год на тестах, год в Ф-БМВ с Эйфельландом, год с Мюкке. Первый год вице за Гётцем, во второй выиграл все гонки, кроме двух. Дальше Ф3 с Мюкке, был не очень хорош. На следующий год перешёл к Вассёру, боролся за титул с ди Рестой, начал ездить тесты и практики в Ф1. Потом полгода в Рено 3.5, где по скорости сначала был не лучше Алёшина, но потом просто уничтожил того на классе. И всё время до дебюта в Ф1 ездил очень много тестов. Больше тестовых километров за рулём машины Ф1, чем у поколения Фета-Хэма, нет ни у кого. Даже у Струлловича.
Леклер - тесты в Рено 2.0, сезон в Альпсе, второе место за де Фрисом (который слабее Гётца ИМХО), потом год в Ф3 с ВАРом на машине Ферстаппена - чуть не выиграл титул, по скорости был лучше Макса. Дальше по сезону с титулами в GP2 и GP3.
Накат сопоставим. Это не разница между поколением Фета/Хэма и поколением Алези/Бергера или даже Култхарда/Трулли.

Не верю, что рубился на равных. Мове - далеко не самый быстрый гонщик, но в прокатном картинге он один из лучших. Его даже Оруджев как-то с трудом проехал.

Да он вроде как особо явно пока ни о чём не говорит. Старается быть быстрее напаника, это нормально.

Во время уик-энда у тебя до фига заездов, начиная с четверга. И самый большой челлендж - дожить до воскресенья, сохранив силы.
Но в детских формулах физическая нагрузка ещё выше, причём намного.

С Корсе Клиенти?

Росберг не опускал Феттеля. Наоборот, напоминал, что пилот хорош настолько, насколько сильно он провёл предыдущую гонку. И говорил, что Феттель вернётся.

 

3g не верю, даже на свежей веге. На пики пох, это датчик вибрирует, установившееся максимум что-то в районе 2.2.

 

Албон при этом сделал себе имя именно в таком "прокате".

Неправда. В Бланкпе 20-летний выходец из KZ2 по умолчанию будет серебром. Ты можешь претендовать на бронзу.
В Порше Капе категорий вообще нет. Кристина Нильсен вон в Б-зачёте ехала без проблем.

Попов может влёгкую приехать в РАФ, получить лицензию и поехать в любом кузове, где не надо C-International. Которую ему дадут на второй год практически при любом раскладе.

 

Вот тогда то я и сделал вывод о способностях Попова.
Да и смысл мне сочинять? ))
я сам любитель погонять на всем что гоняет и летает. И видно же сразу как едет тот или иной персонаж.
повторюсь - 15 лет назад. Куда он ускакал за эти годы