E83 Печка не греет

Все круто. Но у него не н52 с электропомпой? Может это она просто помирает?
P.S. Могу ошибаться, но по каталогу у него есть еще и доп.помпа, которая просто сдыхает, видимо. Даже не основная, я думаю.

 

У меня электро помпа мотор н52к

 

Доп.помпу смотрел?

 

Да, у меня её нет. Возможно клапан электромагнитный живёт своей жизнью. Там немного вариантов. Либо клапан, либо радиатору печки писда. Второй не бюджетный(

 

Особо не вникал, но открыл 2,5сиай 2007 года - там на схеме есть доп.помпа. И клапана нет.

 

А у меня конец 8го года и там нет доп помпы,на аналогичной машине е90 с таким же мотором тоже нет доп помпы.

 

Доп.помпа вроде только на дизель ставилась.

Клапан проверял? В этом году у себя менял - резинка разбухла и забивала проход, из печки еле теплый воздух был. Если патрубки до и после клапана пощупать, разница заметна была

 

На все н52 помпа электрическая.
доп помпы у нас нет.
электроклапан простой как лопата, сначала себе поменял-потом понял -зря. Разбарается и проверяется мнут за 5.
радиатор печки смешных размеров 8х10см - ячейка мелкая, подвод и слив с одной стороны-слева по ходу движения(поэтому сначала становится холодно слева). Летом клапан закрыт. Радиатор греется . Антифриз "сохнет". Проходные сечения ближних ячеек уменьшаются из-за синего налета до полной непроходимости. Ближняя (подача-слив)сторона радиатора перестает работать -левой ноге становиться холодно при около 0С температурах.
замена радиатора очень небюджетно
промывка -5 пакетов лимонной кислоты и 0,5 л ож на долив. Как повезет может каждую осень, может через раз .
я промываю. По времени 30 мин, по деньгам 200 р.

 

На дизелях клапан и доп.помпа в одном корпусе.
на бензинах доп.помпы ставили для"тюнинга отопления.
при забитом клапане разницы температур правая /левая сторона (как описывал выше )не будет, т.к на е83/е46 однозонный отопитель=1 клапан. Даже на е36 и е34 стояли двухзонные климаты.

 

с доп.помпой на н52 я разобрался: на схеме на картинке нарисована помпа, а по номеру это клапан.
себе на н52 поставил пару недель назад доп.помпу, совместную с клапаном (от дизеля). Сейчас в машине, за окном -20, на климате +22, в машине жарко.
советую. Раньше в -10 на +32 климат лабал.

 

Слушай с доп помпой все-таки теплее в салоне и прогреется он быстреесегодня проверил, как раз холодно у нас, а в машине жара!

 

Ты тоже из тех, кто поставил?

 

У меня при "+22*" в машине "баня". Обычно ставлю "+19*", в крайнем случае "+20*". Осталось разобраться с заслонкой. Вчера поставили направление " на грудь и на ноги", климат на "19*", из центральных сопел шел горячий воздух. А в режиме "авто" оттуда идет чуть теплый воздух.
ПС. Стоит доп. помпа.

 

тоже ставлю +18-19 на климате, это краяняя температура, при которой можно куртку не снимать.

без помпы было гораздо холоднее

 

Доп.помпы нет. Климат на автомате всегда. На зиму кондей отключаю (кнопкой). летом 24С. зимой 22С. Езжу без куртки. обороты вентилятора ниже половины.

 

У каждого, думаю, свое ощущение температуры. Я мерзляк. Однозначно. Ездить, думаю, можно и на +19. Мне нравится, когда в машине не как в одежде, а комфортно, как дома. Ну и главное даже не температура на индикаторе, а скорость прогрева салона.
Те кто курит, и зимой с форточками открытыми ездят...

 

Ребят, у меня дизель, прогрев всегда быстрый, даже в зиму, и печка дует на ура, но недавно заметил, что если просто в ключить печку тепло должно дуть отовсюду одинаковой температуры, а у меня из центра прохладный воздух идёт, а в это время лоб теплом обдаёт.. что может быть ??? Может кто веурсе???

 

Может, все дело в колёсике над центральными воздуховодами?

 

У меня колесико на тепло выставлено , тоесть на два красных кубика..

 

Сегодня еду , слышу незначительный щелчок, и подуло в лицо холодным )) при этом климат поднял обороты вентилятора на 30% со всех сопел холодно, а на обдув стекла идет горячий воздух.

Блок климата наелся? заслонки?

 

Вечером заработал... тепло уже везде. сервопривод климата?

 

В блоке климата не менее 5 серводвигателей,так что может сначала ошибки почитать

 

Точно? Климат однозонный, по каталогу ЗПЧ там один сервопривод.

 

Так почитайте ТИС,я с вами спорить не собираюсь
Вот только с этой стороны их 3 А что там у вас щелкнуло-я ХЗ

 

А!!!! Спасибо! Это по новому ТИСу, по старому только про один сервопривод написано, по идеи остальные к заказу не доступны? Только в сборе с печкой?

Я сам хз, что там хруснуло... Понаблюдаем, не думаю что сканер как то словит неисправную шестерёнку , там только ловит обрыв или замыкание моторчика, а никак не положение заслонки.

 

Когда щелкнет и подует холодным, то дует прохладным только в грудь? У меня так же работает.
Поставьте +32 для проверки. должно везде тёплым дуть. Если не помогло, значит что то сдохло.

 

Естественно сломанную шестеренку он не увидит а вот резко изменившееся сопротивление моторчика в момент "хруста"вполне по силам Рейну увидеть

 

там шаговый двигатель, для него нагрузки фактически не существует.

С утра все повторилось , щелкнуло как раз спустя тоже время как и вчера, через 10 мин. По рейнгольду ошибок никаких нет.

 

Опиши подробно ситуацию.
У тебя климат в авто режиме стоит? На сколько? Кондиционер включён?
Может зависит от темп ОЖ? Открывается клапан печки может в это время?
Бенз дизель? Доп помпа есть?
Продуй пылесосом датчик в салоне.
Ощущение, что он считает у тебя будто запотели стекла. Ну это так - первая мысль.