Infiniti Сайт нового FX .Буду брать.

бмв калл, уже давно понятно. Завтра пойду в очередь встану на китайций 500 сильный спорт кар за 20 кб.

 

как это ничем?вроде слыхал тут уже недавно про победы на мотоколясках!!!!!это вам не хухры мухры
пардон что постоянно пользуюсь правкой,ошибки допускаю просто постоянно-грамотность страдает

 

Здесь присутствуют: 6 (пользователей: 6 , гостей: 0)
1v3, Benjamin!, dominator, Exelero, GSX-R, Kaster_Troi

или ты вернулсо ?

 

да нет, 3 года - докуя (2 года и рассыпается)..

 

а я именно из за Дмитрия и извинился,допускаю много ошибок так как невнимателеный я

ps правда не знаю зачем в споре цеплться за слова

 

Ну да, ну да... ох уж этот Скай
1994 Rolex 24 Hours of Daytona - 20-e место
In 1995 24 Hours of Le Mans - 10-е место в абсолюте, 5-е в классе
1996 24 Hours of Le Mans - 15-е место в абсолюте, 10-е в классе

Доминант млин....

 

сайт который приводил гсх-р
http://crazy-tims.narod.ru/Docbmw.htm

цитата:

Вот те победы, что я вычитал из Вашей ссылки, уважаемый:
1) "1940 г. - сенсационные победы на гонках Mille Miglia
2) 1954 г. - BMW становится чемпионом мира в гонках на мотоциклах с коляской. Сразу в послевоенные годы начался мотоциклетный бум: в 1954 году было продано почти 30.000 мотоциклов. В том же году BMW приобретает лицензию итальянского производителя Iso на производство модели Isetta, которая стала символом послевоенного восстановления экономики в Германии.

3) 1983 г. - BMW становится чемпионом в Формуле-1. Из четырехцилиндрового двигателя объемом всего 1,5 литра команда специалистов, возглавляемая Паулем Роше (Француз кстати), создала уникальный агрегат мощностью 800 л.с. Этот двигатель был поставлен на болиды aнглийской "конюшни" Brabham и с самого начала доказал свою состоятельность. Победа Англичан, несчитается

4) В 1987 году итальянец Роберто Равилья завоевывает первое место на чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам

5) 1996 г. - BMW Z3, привет от Джеймса Бонда. С выпуском этой модели начинается новый родстерный бум. Уникальный синтез динамичности и классического дизайна представляет собой просто восхитительную концепцию. Дополнительную рекламу автомобилю создает фильм "Золотой глаз", в котором на Z3 разъезжает "суперагент 007" Джеймс Бонд. Фильм имел огромный успех. BMW Z3 тоже стал бестселлером

Пять побед, включая Джеймса Бонда и мотоциклы с колясками

Для легенды маловато как то

Где победы то, где спортивность?

 

я чет подзабыл... а нисан в Формуле 1 участвует??? достижения какие имеет мож? а то Toyota и Honda участвуют...

а в каких формулах нисан вообще участвУет? мож инфинити где участвует?

2нитро
Если у тебя есть фонтан заткни его (с) К.Прутков

 

Минарди когда-то тоже в Ф-1 участвовала... и что?

Ты давай факты приводи, а не воду лей... нету фактов - в лес, это туда ----->

 

1. не Ты а Вы... я с вами водку за одним столом не пил... так что извольте на Вы...
2. я задал вам вопросы и вы на них не ответили т.к. вам нечего ответить...
3. предлаю в лес сходить вам... вам то точно давно уже пора...

 

NiTr0 а что по поводу доминировал везде?

____________________________________________

Tim DeIuxe

 

а я чё-та не понял, ты считаешь что на 520е39 ты являешься продвинутым бмвводом и можешь стебаться над ниссаном?

 

Черт, не выдержал, слишком передернуты факты.

Да М62В35 в 2003 году имел всего 245 л.с. Однако он с какого года выпускается? С 1996. Какие характеристики имел 3,5 л движок великого НИССАНа в далеком 1996 году? Если в 2001 на нем снято 240 сил (у приятеля с таким двиглом Ниссан).
Про первую процитированную фразу насчет 260 сил промолчу.

Кроме того, автомобиль не только из двигателчя состоит, иначе болид Формулы 1 является лучшим авто. К чему это я? А к тому, что Ниссан Pathfinder 2001 года имея кожаный салон и электропривод сидений не имеет хотя бы:
- ксенона
- омывателя фар
- датчика дождя
- парктроника
Про навигацию и пр можно даже не говорить.
Не даром японцы создали свои "люксовые" бренды, поскольку их обычные не способны конкурировать с немцами.

Я не являюсь ФАНАТОМ БМВ или какой-либо другой марки, поэтому не надо меня "понтовозом" называть Я простю люблю исключительно немецкие машины. А японцы пусть в догонялки играют

 

1 я могу считаться нормальным человеком....
2 стебатся на нисаном я несобирался и никогда не занимался подонбным...
3 520 отличный автомобиль мне нравиться... если что то я с 540 понужде пересел... хотя перед вами отчитыватся несобираюсь...
4 ездил много на чем... и на хонде и на ниссане и на ауди.... мне есть с чем бмв сравнить уж поверьте на слово...

 

chemist

To NiTr0
"В 2005, если не путаю... у ниссана в 2001 уже было 260

3.5 литров ниссана и бмв 2003 года
ниссан 3498см3, 283л.с., 366Нм
бмв 3498см3, 245л.с., 345Нм
бмв 3600см3, 272л.с., 360Нм"
У меня на мурано 2006 года с мотором 3.5 234 л.с.

____________________________________________________________

Tim DeIuxe

 

Начинаем читать про 24-часовые гонки в Лемане и Дайтоне и т.д. и т.п.
Также есть многочисленные wtcc и т.д. и т.п.

А как насчет легендарной bmw 328

Одновременно с запуском 326 модели, компания БМВ в 1936 году выпустила на гоночные трассы новейший родстер BMW 328. 14 июня на Нюрбургринге автомобиль с рядной атмосферной шестеркой объемом 1971 см3 произвел сенсацию, легко обойдя двухлитровые компрессорники.

С апреля 1936 по сентябрь 1939 года заводом было произведено 464 экземпляра BMW 328. До 1940 года этот спортивный автомобиль успел принять участие в 172 международных и национальных чемпионатах, завоевав 141 победу, многие из которых были легендарны — в гонке Mille Miglia 1940 года BMW 328 со специальными кузовами миланского ателье Carrozzeria Touring заняли три первых места.

В общем любители инфинити - готов на деньги которые вы сэкономили купил вместо бмв инфинити научить пользоваться интернетом (в частности google)

 

Ого... первый адекватный человек ездящий на Ниссане и пишуший в этой ветке... Спасибо Вам за адекватный пост!!!

 

Gulliver, мне пох, кто чего и с кем пил
я со всеми на ты
не надо тупить, и вопросом на вопрос, если вы еврей, то подавно в лес

AFINA, читайте

Первый Skyline GT-R был выпущен в феврале 1969 с кузовом седан (индекс PGC-10). Купе (KPGC-10) появилось в марте 1971. Они оснащались двухлитровыми 6-цилиндровыми двигателями S20 мощностью 160 л.с. (118 кВт), что было на уровне лучших спорткаров того времени.
Первый Skyline GT-R великолепно проявил себя в автоспорте. Менее, чем за 2 года на седане было одержано 33 победы в различных гонках, а благодаря купе это число было доведено к 1972 году до 50. GT-R не уступал таким автомобилям, как: Toyota 1600 GT5, Isuzu Bellett GTR, Mazda Familia (R100) и Capella (RX-2) и даже Porsche.

Настоящим же успехом оказалось возвращение в 1989 году версии GT-R, спроектированной в соответствии с требованиями FIA для гоночных автомобилей Группы А. Компании Nissan был крайне необходим автомобиль для выступления в гонках и конкуренции с такими машинами, как BMW M3 и Ford Sierra RS500 Cosworth. Но в качестве мишени выбрали один из лучших и наиболее высокотехнологичных автомобилей того времени – Porsche 959. Рецепт создания был прост – сделать лучше.

Новая модель Skyline GT-R R32 1989 года была оснащена электронной системой полного привода 4WD ATTESA ETS (англ. Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). В основе же автомобиль оставался заднеприводным. Cистема HICAS, получившая приставку Super, была модернизирована и управлялась уже с помощью электроники. 6-цилиндровый мотор RB26DETT объемом 2.6 литра имел две турбины, что позволяло достигать мощности в 500 л.с. при официальных 276 (максимальная мощность по джентльменскому соглашению японских автопроизводителей).
Одержав в кольцевом чемпионате JTCC 29 побед в 29 гонках, выиграв 4 чемпионата подряд с 1990 по 1993 годы и поставив новый рекорд времени прохождения Северной петли Нюрбургринга для серийных машин, автомобиль доказал свое превосходство. Он выиграл так много гонок в «Группе А», что этот класс гонок был отменен, потому что никто не хотел больше состязаться с флагманской моделью Nissan’a.

Skyline GT-R R33 участвовал в круглосуточных гонках на выносливость категории GT1 «Ле-Ман» в 1995 и 1996 годах.

1996 г. – выходит версия LM Limited, приуроченная к победам в Ле-Мане в 1995–1996 гг.

Nissan Skyline GT-R R34 поставил рекорд на кольцевых автогонках для серийных автомобилей «Nurburgring Northloop» и удерживал его до прихода Porsche 996 Турбо. Кроме того, он выиграл несколько чемпионатов JGTC.

Ну а дальше GT-R "затянуло" в стритрейсерское движение и Drag, где ему удалось проявить себя благодаря полному приводу, а также высокой эластичности и огромному тюнинговому потенциалу своего двигателя - рядной битурбированной шестерке RB26DETT.

Рекорд прохождения 400 метров: 7.671 секунды (HKS Nissan Skyline R33 GT-R)

Рекорд максимальной скорости: 383.8 км/ч (Jun Nissan Skyline R33 GT-R)

Рекорды ускорения (VeilSide Skyline R32 GT-R):
0-100km/h: 2.76 c
100-200km/h: 3.86 c
200-300km/h: 6.38 c
0-300km/h: 13 c

При чем тут Мурано? Выкиньте его ...
Я про движки на Финиках и бмв

LtR, и что ты хотел сказать... ты ссылку то дай почитать... а то один уже дал, я там только про мото-коляски вычитал

chemist, в 1996 году был VQ30 3.0 и имел 260 сил
Правильно, лучше молчите, ибо тупите и говорите вообще не в кассу

Кстати, при чем тут вообще автомобиль то в целом, опять комплексы и фобия чтоли? Это серийно видимо у всех фанатиков
Я, для справки, только про движки речь вел... а ты мне про ксеноны и датчик дождя... бу-га-га

Если ты берешь авто из-за датчика дождя, молодец, я бегу из-за двигателя

p.s. Кому то шашечки, а кому то ехать (с)

 

У вас дефорсированный двигатель? У всех Мурано этого года было 245 л.с.

http://autos.msn.com/research/vip/Spec_Glance.aspx?year=2006&make=Nissan&model=Murano&trimid=-1

 

То NiTr0
"При чем тут Мурано? Выкиньте его ...
Я про движки на Финиках и бмв"

Так на финике такой же мотор стоит? И вот Ваша цитата 3.5 литров ниссана и бмв 2003 года

 

В паспорте стоит

 

Переводчик из тебя Нитро хреновый - побед в лемане у ниссана не было - учи английский внимательно - было выступление. Думаю что какой-нибудь Геатвол тоже может заявить в леман свой пикапчик , дотошнить до финиша и прилепить заветные буковки ЛМ

Добавлю - надо ли кидать ссылку на ФИА для чтения причин почему отменили Группу А? Или по данной группе только в японии гонялись? Может быть дать ссылку на Леман?
Давай так - если у BMW побед больше чем у Ниссана - ты свою Инфу об стену расплющишь ? ))))))

Еще раз напишу

In 1995 24 Hours of Le Mans - 10-е место в абсолюте, 5-е в классе
1996 24 Hours of Le Mans - 15-е место в абсолюте, 10-е в классе

Наверное для Ниссана это действительно победа.... )))))))

 

Да, только что узнал, для Европы его дефорсировали.

 

1. встречал и таких, трактористы как правило и колхозники разговаривают только на ТЫ...
2. не тупил и несобирался
3. вопросом на вопрос это кстати ваш стиль читаем пост 938 а после 939
4. вы видимо антисемит рассист, если позволяете себе такие высказывания... я не еврей, а еслиб бы и был то этого бы нестеснялся...

надеюсь что на данном ресурсе вы будите наказаны за свои высказывания...

 

Я вообще в основном на хонде)

 

To Nitro

К посту 950) А чем мурано так уж хуже фх?)

 

Евро стандарты блин...

 

У понтовозов обострение

 

Тема не о чем, тока поржать над неадекватами, и почитать очередную чушь от инфинитиводов. РАньше хоть смешно было, теперь просто тошнит.

 

1. Интересно, почему любители японцев сразу переходят к хамству? Комплекс неполноценности, что ли? Я конечно, понимаю, что Интернет дает вольность в общении(мягко скажем), но думаю надо все же корректно общаться. Хамство-не аргумент.
2. Автомобиль в целом при том, что я уже сказал-исходя из таких соображений (Двигатель ONLY) надо ездить на Формуле 1.
3. Приведите ссылку на данный двигатель Ниссана, котрый в 1996 году ставился на СЕРИЙНУЮ машину(выпущенную хотя бы примерно в тех же количествах, что Е39 535. Пок райне мере здесь: http://www.motor-data.com/catalog/agregat/?id=3877 говорится о 240 л.с.
4. И последнее: я же русским языком написал, что я НЕ ФАНАТ БМВ. Плохо с русским? Может, подучить стоит, а? Или дислексия?