E90/E91 Восстановление или контрактная акпп е90

а дизеляки типа как будто совсем безгрешны?

 

Вино не забудь отправить ))

 

Олег, не начинай )) а то эта борьба религий не приведёт тут ни к чему хорошему ))
К тому же мнение Деда может хоть и не совпадать с нашим, но уважительное. Он явно больше знает и понимает, чем мы ))

 

и мне

 

А я ничего про дизель против не имею, просто огрехи и у них присутствуют, и люди такие же темы создают и маются с бесконечным поиском неисправности, при этом большинство на таких же горя не знают к примеру.

 

я просто по себе смотрю.
у меня на дизеле сейчас пробег 82,000 и кроме масла и фильтров я пока ничего не менял.
чуть сопливит сочленение интеркулера с патрубками.
но это же ерунда, правда?
на N52 я к тому моменту откапиталил мотор, который жрал литр на 2000 км, поменял расходомер, термостат и где-то как раз вступил в стадию замены катушек по-одной.
тогда же появилась проблема с вибрацией, которую смог решить только новый владелец и скачки оборотов, которые так никто и не смог победить.
точно также никто не смог победить обмерзание дроссельной заслонки зимой - какой-то конструктивный косяк во впускном коллекторе машин 2005 года.
надо менять на поздний, но нет уверенности.

согласись, после этого купить повторно бензиновый мотор может только мазохист.
возможно, мне не повезло.
второй раз крутить барабан не буду.

 

У каждого свой опыт :

N52B25 , выпуск 2008 года, куплена новой, по двигателю история :
1) на 120 там начала потеть крышка, на 130ткм заменена крышка с прокладкой и с квкг
2) примерно на 200+ сначала одна ДИСА, потом вторая ДИСА заменены
3) на пробеге где-то в 270К масложор дошел до литра на 2000 км и был ребилд башки - замена маслосъемных, замена пяти выпускных клапанов, замена пружинок и прочей мелочевки внутри башки
4) где-то на 240 ткм забился один из катов - каты вырезали, обманка, прошивка евро-2
5) примерно на 300 ткм начала потеть нижняя прокладка, поменяли - на полном приводе это довольно долгая история

все, больше ничего с двигателем не помню, свечи менялись раз в 40-60 ткм все, масло раз в 10ткм, катушки как не смешно вроде бы еще родные стоят все 6.

 

видимо, больше трассового пробега.
у меня к 120,000 были заменены уже обе дисы.
к 200-м пошли повторные замены.
всё же результаты одного и того же человека на разных авто более показательны.

зы. ремонт башки снизил расход масла?

 

ремонт башки был для себя и по уму, расход не изменился, стабильно литр масла на 2000 ткм, масло 8100 мотюль 5в40

 

А год авто какой был?

 

выпуск июнь 2008, один из последних дорестайлов

 

Ну я про то и говорю, что у каждого двигла есть мученики.
Я на своём н52 поменял стандартно к 130 что ли тысяч, может чуть больше, помпу ну и необязательным плюсом термостат. Катушки где чуть позже, но хватило бы и одной замены, свечи поменял два раза.
В подвеске чуть резинок.
В принципе всё, масло активно не жрёт, расход кажет 10 - 11.

 

так это трасса плюс чуть города.
самый шедящий режим.
там заявлен расход чисто по городу 13,5 литров, что почти не достижимо.
он у тебя как в спирту законсервирован
удивительно, что ещё что-то ломается.

ожидаемо.
ремонт башки ничего в этих моторах не даёт.
расход от износа цпг

 

Говорят у поздних моделей н52б25 масложор исправлен. Так в ветке х3 считают... недавно с владельцем е83 2010 говорили через знакомых. С салона брал. Якобы не жрет. Пробег около 100.

 

ТС ты где? И где вино??? На радостях поехал кататься? ))
зашёл на форум спросить как лучше потратить 150 тысяч, а мы тебе машину починили за 3 тысячи? )))

 

ну у меня масложор начался на пробегах за 150 ткм и так как машина трассовая, то я заметил :

едешь по трассе 110-130 и масложора почти нет, если периодически даешь 160-180 и крутишь мотор за 5000, то масложор есть и его интенсивность прямо пропорциональна езде под нагрузкой на высоких оборотах.
когда был пробег 100к то от замены до замены литр доливал и не парился.

сейчас масложор литр на 2000 км, он стабилен уже длительное время, ребилд бошки не помог никак, надо менять поршня - инфы в сети по этому много.

 

да фигня эта инфа.
сколько люди проехали на этих поршнях?
я не менял, только кольца, и мотор под 150,000 проехал как твой новый - литр между сменами.
и ездил бы дольше, но его вскипятили.
а может и не ездил.
только такая есть статистика.

 

Согласен, что то типа, но примерно пополам выходит думаю, и трасса короткие перебежки по 46 км.

 

Да не сглазишь. Все ок будет, проходили.
Я живу в Томске, а душой в Италии. Можешь высылать ))) мелочи приятны.
Ведь, кто тебе еще починил бы коробас за 3 рубля, если не мы - "БМВклуб?" ))
Кстати, у меня на коробасы чуйка. Мне на х3 супруги также все приговаривали коробку, да и я сам почти поверил в это: подбирал, договаривался о покупке/возврате/цене, но пытливость ума не останавливала поиски неисправности из-за которой, как мне казалось, были проблемы. Год искал, и нашел. Уасся нэ увиноуватт.

 

прежде чем коробас приговарить разве не корекции нужон проверять ?

 

У него гм. Там не посмотришь коррекции...