Про сажевые фильтры (DPF) на дизелях

Опаньки...
А дегенерации сенсора там нет случайно ??
Шоб опознавал сразу ...

 

у меня 130 тыс миль пробег, сажевый оригинальный, проблем никаких, не понимаю зачем его менять

 

Просто патаму чито ......Чтоб скучно не было.

 

У меня просто не началась регенерация и всё , Джеки чан не выпрыгивал

 

А как ты узнал , что просто не началась ???
Я за поллимона ни разу , кроме как в Рейне, не видел начала--окончания.

 

Такая же шляпа. Ща в рейне показывает 44к с начала регенерации и ошибки появишись 480 и 481.

 

Я это вообще игнорирую.
Оно там всё по своему считает , мне кажется.
Исключительно противодавление и Т. выхлопа.

 

Как-то так

 

И у меня та же картинка .
Только 44, 5 километра после начала Р. , а она по статусу отсутствует выглядят глупо.
Сложности перевода
Или только для меня ??

 

Да ошибся, 44,5 км, а не тыщ, букву не дописал.
Ну я так понимаю последняя была 44,5 км назад

 

А я думаю , что закончилась 44 назад....
Но не уверен.

 

Ну типа после регенерации проехал 44.5 км

 

Стоит его отключить /выкинуть

 

А кто тебе так подробно падение ресурса насчитал ???
По мне , так если сажа ( читай абразив), причём горячая сажа, не летит обратно -- это уже плюс к ресурсу.
Остальное от лукавого.

 

Экспериментальные данные есть по двигам с экологией и без?

 

Ой ли? Точно абразив? На некоторых ресурсах наоборот, говорят, сажа - углерод, смазывающий материал. Мнений миллион, но на современных моторах егр точно лучше не трогать, пока работает.

 

Ну конечно же ... нет.
Но попи$д€ть очень хочется.

 

Всегда считал , что любой продукт сгорания -- абразив.
Может не верно считал.
Не химик.
Но и обратных доказательств не встречал.

 

Ну да, например деготь, продукт сгорания бересты. Самый что ни есть абразив.

 

Пиролиз и открытое горение не путай.
Поджги сало и разогрей сало.
Одно и то же на выходе или что-то съесть уже не сможешь ??

 

Я ничего не нашёл в цитате о 25% ресурса.
Всё остальное так же бездоказательная болтовня.
Так же можно алгоритмы открытия посмотреть.
Они тебя немного удивят , по температуре особенно.
У меня нет чипа и нет агр.
У тебя по другому.
Я доволен , ты тоже.
Что-то доказывать -- потеря времени.

 

Егр на средних и высоких нагрузках не работает, а дальше сам включай свою логику. И да, егр увеличивает количество сажи, а не уменьшает.

 

Не вдаётся никто.
А я спорю , потому что спорю.....

 

А кто тебе сказал, что при чипе обязательно вырезать сажевик?

 

Тёзка, ЕГР ничего не увеличивает и не уменьшает по саже. Если мотор исправен от слова СОВСЕМ, то никакой сажи там НЕТ от слова ВООБЩЕ. Собирал м57 и заводил без коллектора. Как ни газовал из трубки ЕГР ничего криминального не увидел. А есть моторы заведёшь, так от туда как из выхлопной трубы камаца дует. За мотором нужно следить и всё будет пучком.

 

А как раз те же , кто агр не советует отключать.
1,83 лошади ворует сажевый.
А для хорошего чипа это много уже.

 

Вот были у нас с Анчихристом терки, но тут абсолютно согласен. У меня сейчас на авто пробег 200( правда не БМВ) , нет проблем с ЕГР.