E90/E91 Восстановление или контрактная акпп е90

ZF или GM?

ну и пробег до тебя минимум на 100К скрутили кстати.

 

https://www.bmwcats.com/bmw/E90/50615/L:N:200801/24/?vin=Axxxxxx

в ссылке выше ввести последние 7 знаков ВИНа и посмотреть.

 

ZF ремонтировать больше где умеют и в целом это дешевле чем GM

 

на продажу - что дешевле.
для себя - сперва узнать у дилера стоимость восстановленной.
там 2 года гарантии и цена, обычно, вменяемая.

 

Замена , естественно , быстрее.
И намного.
Как сказали уже -- вопрос цены для тебя первый .

 

ГМ плохо, говорят, ремонтируются. Опять же смотря что. Кстати, а что с коробкой?
Ну и махнуть на другую в зачОт твоей это лучше, особенно в профильных компаниях.

 

Да у тебя катушка моросит!

 

Дай угадаю: все сложнее, когда прогревается? Пинки при газе? Со светофора. Если ехать быстро - то ничего не ощущается?

 

Двигатель у тебя наверняка н46. Как раз катушка от пробега мрет. Но умирает она хитро: работает, а при газе замыкая. Пропуски в цилиндрах при этом не пишутся. Симптомы: при газе со светофоров пинки, будто срывается передача постоянно. При непогретом двигателе этого меньше. На скорости совсем ничего нет.
Если ты просто встанешь и погазуешь: ты увидишь моргание индикатора где передача (П) на приборке. Коробас от этой неврастении падает в Н, и у тебя ощущение, что он пинается, при движении конечно.
Если все так: с тебя пивас (хотя не пью) ))

 

Я тоже думал звезда коробасу. Нашёл случайно не на нашем форуме такое же описание. Махнул все катушки разом и забыл о проблеме ))) можно найти среди моих сообщений более развёрнутое описание и борьбу.
Газуй много. Он пробивает не всегда. На разогретый двиг. Сбоит на прогретом и горячем.

 

должны, но видимо не всегда кажет если ошибка не укладывается в параметры частоты - продолжительности - опасности для эксплуатации

 

по любому они стоят копейки по сравнению с .........
да и смотреть надо внимательнее сейчас что ранее воткнули

 

Именно так и было у меня и не только. Ошибка пишется при определенных условиях: типа количества пропусков (их процент) и ещё каких то параметров, которые я не помню. А тут катушка живая, но она сбоит при нагрузке. Пробивает ее или замыкает - не знаю. Но в эти «замыкания» коробас скидывает передачу на нейтраль, двигатель «запинается», а потом тут же все в норму и передачу втыкает - отсюда и ощущение пинка. При выезде на перекрёсток бывало по три пинка...
Все это происходит на родных катушках в районе 100 пробега. У меня тоже где-то на 120 случилось.
Н46 е90. Ошибок ноль показывало. Я не верил, ездил в разные сервисы. Как нашёл решение это - до сих пор себе поражаюсь. Найди мою тему, если интересно.

 

злые вы

 

Это норма у бмв владельцев всех подозревать )) мне про вторую при определенных проблемах также писали )) при том, что это вторая бмв и я не дурак в этом )))

 

собираюсь свою наконец продать, наверное начитаюсь хотя у меня пробег примерно соответствует всем статистическим расчётам

 

в конце концов, я так и сделал, только мне надо было ещё пять, тебе три, но у меня и проблем правда после одной нужно заменённой не было, просто пытался кое что другое вылизать

 

А я бампер новый поставил в м4 стиле. Покрасил пластик весь. Поставил доводчики дверей. Заменил акустику. Поставил и перешил спорт сидухи. И продавать не собираюсь ))) 8ой год у меня, 13ый год машине.

 

у меня 10/13 по твоей статистике
но хоть и эксплуатирую регулярно и круглогодично без каких либо вопросов и претензий, устал уже, душа просит праздника обновления