ДВС N55 VS. B58?

B58 очень ровный мотор. Тянет уже с 1500об, после 5000об крутит как атмо, без выраженного турбоподхвата. Для города очень хорош. Но менее эмоционален, чем N55.
Звук с выхлопом Перфоманс вполне себе достойный .
На колесе честные 360лс с прошивкой от bmw.
Косяков за 12т пробега не было.

 

У меня не было))

 

N55 эмоционален?..

 

В контексте с B58, да.
За счёт более позднего и резкого подхвата N55 кажется таковым.

 

Не помню, чтобы в н55 был резкий подхват. Вообще н55 напоминает н52/53, только чуть помощнее. Пс. Вообще 300 стл очень мало для н54. В 53 272, а тут плюс две турбины и всего лишь 34 силы.

 

В общем и целом B58 отличный мотор. Снизу едет, сверху не тупит, топливо не жрет, масло тоже. Может что со временем вылезет. Пока жаловаться не на что.

 

Главное отличие В58 это система охлаждения. Там стоит теплообменник вместо масляного радиатора, что однозначно плюс. Турбина такая же твин скрольная, но чуть больше в диаметре, что даст больший наддув и момент, но как правило это ведет к чуть большиму турбо лагу(отзывчивости педали газа). По идеи за счет большей турбины на низах В58 будет более тяговитым, что уменьшит расход топлива

 

На B58 закрытый блок и степень сжатия выше. Чисто теоретически - один из самых лучших и современных моторов у бмв.

 

N55 и B58 это архитектурно разные блоки. Правильно выше написали — Н55 открытый блок, B58 закрытый. Про охлаждение тоже все верно. В принципе если чип-выхлоп оба мотора норм, только б58 пока не всеми вскрыт.

 

Только чип на двойке с B58

 

Приведу выдержку из чата владельцев n55/b58: "B58 зато в стоке куда веселее, а на N55 без жабы совсем беда." Фраза принадлежит владельцу BMW 340i xdrive, с ней согласился бывший владелец BMW 335I XDRIVE. Выводы делайте сами. А так, вам Михаил уже ответил полтора года назад.

 

Из личного: заднеприводная копейка (N55) значительно веселее полноприводной четвёрки GC (B58 + чип M Performance). Не знаю, в моторе ли дело или в шасси (4х2 / 4х4), в ощущениях ли от массы и габаритов.

 

Во всем вами перечисленном!

 

Самый эмоциональный вариант с двигателем B58 получился на M140IX. С JB4 , выпуском и впускном он раскрывает полностью эту маленькую подвижную машинку, кататься на ней одно удовольствие.
Динамика 3,9-4,1с до 100ки, 100-200 около 9с, 402м- 11,7с.
Но вялый верх после 5500об и тухлый разгон после 200км/ч никуда не делся))). Надо мод турбо, тогда возможно все встанет на место))

 

@shakespeare моторы разные, тнвд разные. Дело не только в прошивке.

 

Да. Там ещё охлаждение все своё, много отличий. Наверняка впрыск другой. Так что сама прошивка от G20 340 не подойдёт точно.

 

Америкосы жалуются, что на 340 g20 к 3000 миль, а у кого то и раньше просит долить масло.

https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1651647

 

Я не сторонник обкатки, но такого у меня не было ни на одной машине

 

Нет. Не может обкатка быть причиной масложера у такого количества авто.