Наши самолёты самые...

Немного не в тему, весьма трагично, однако будет полезно.. для некоторых
«Даже злейший враг не должен так умирать». 31 год назад произошла авиакатастрофа в Рамштайне




28 августа 1988 года, последнее воскресенье лета. Авиашоу Fligtag-88 на военной базе США в Рамштайне подходило к концу. Десять самолетов итальянской пилотажной группы Frecce Tricolori разделились: пять направились в одну сторону, четыре в другую, а самолет полковника Иво Нутарелли — в третью. Комментатор объявил самый незабываемый воздушный трюк… В итоге погибло 70 человек. Как это произошло? 42.TUT.BY вспоминает ужасную трагедию, что произошла 31 год назад.

Авиашоу Flugtag в небе над Рамштайном к тому времени стали традицией и собирали массу народу — не только из ФРГ, но и из соседних Нидерландов, Бельгии и Франции (благо от их границ до авиабазы всего несколько часов на машине). Так было и в 1988 году: шоу собрало 300 тысяч человек, включая почти весь состав базы.
«Пронзенное сердце»

Весь день авиагруппы показывали свое искусство, и все шло гладко. Отлетали французские, португальские, английские летчики. А под конец шоу в небо поднялась пилотажная группа «Трехцветные стрелы» ВВС Италии. Десять специально оборудованных для авиашоу скоростных штурмовиков Aermacchi MB-339PAN с трогательными позывными «Пони 1», «Пони 2» и так далее до «Пони 10», за штурвалами которых были опытнейшие пилоты.

Одним из первых номеров Frecce Tricolori был очень популярный трюк «Пронзенное сердце». В свое время его изобрели пилоты французской авиагруппы La Patrouille de France. Суть фигуры проста: во время выполнения самолеты разделяются на две группы и делают «мертвую петлю» — а в нижней точке расходятся в считаных метрах друг от друга. При этом истребители рисуют фигуру, похожую на сердце. А одинокий штурмовик, отделившийся от обеих групп в самом начале маневра, стремительно сближается с товарищами и как бы пронзает сердце стрелой. Вот как это выглядит на видео.

Впечатляющий маневр был почти закончен, но что-то пошло не так. Две летящие навстречу группы из четырех и пяти самолетов разминулись идеально. А 38-летний пилот того самого одинокого штурмовика, который должен был «пронзить сердце» — Иво Нутарелли — не рассчитал, на какой высоте выровнять свой штурмовик «Пони 10».
Катастрофа

70 раз до того Нутарелли выполнял свою часть маневра идеально. А сейчас на скорости под 600 км/ч, на ничтожной высоте в 40 метров и всего в 300 метрах от зрителей он врезался в «Пони 2» Джорджио Алессио — ведущего одной из групп, буквально раздавив его кабину. Машина Алессио потеряла управление и врезалась в «Пони 1» Марио Нальдини.

Нутарелли погиб мгновенно. Та же судьба постигла Алессио. Нальдини прожил еще несколько мгновений, он даже успел катапультироваться, но падающий самолет был уже слишком близко к земле — и парашют катапультирования не успел раскрыться. Так погиб и Нальдини. Самолет Алессио упал, не причинив никому вреда, на взлетно-посадочной полосе.

Штурмовик Нальдини принес больше вреда: «Пони 1» упал рядом с вертолетом Sikorsky UH-60 Black Hawk медслужбы армии США. Было ранено и обожжено шесть членов экипажа, из них один — пилот Ким Джон Страдер — скончался от ожогов 17 сентября в техасской больнице. Из-за осколков разбившихся самолетов стали недоступными посадочные полосы, и оставшиеся семь штурмовиков группы Frecce Tricolori не могли сесть в Рамштайне. Самолеты построились в формацию «Марш пропавших», салютуя погибшим товарищам, и улетели на соседнюю авиабазу Зембах.

Но самое страшное было впереди. Неуправляемый горящий «Пони 10» с уже мертвым Иво Нутарелли внутри, двигался в том же направлении, в котором летел раньше. Вот только он падал, а впереди были зрительские трибуны. В 50 метрах от них машина рухнула на землю и заскользила по инерции в сторону людей. По пути было проволочное заграждение, но что такое проволока для подобных скоростей? Объятая пламенем машина прорвалась и въехала в толпу. Остановил ее только фургончик с мороженым, вокруг которого в жаркий день собралось особенно много людей.

28 августа было днем катастрофических неудач. До исполнения «Пронзенного сердца» Frecce Tricolori почти не успели полетать. И штурмовик Нутарелли успел сжечь лишь 300 из 1100 литров топлива в баках. Остальные 800 литров накрыли ошеломленных людей. Все произошло в считаные секунды, убежать времени не было.

На месте сгорели больше 30 человек. Сотни получили раны и ожоги. «Даже злейший враг не должен так умирать», — вспоминал Томас Венцель, выживший 28 августа, но потерявший в катастрофе невесту.

Но мертвые мертвы, а теперь предстояло спасать живых. И с этим были большие проблемы. Единственный медицинский вертолет, на котором можно было бы начать эвакуацию раненых, был уничтожен падением самолета Нальдини. Правда, уже к 16 часам начали прибывать вертолеты и машины скорой помощи.

Но никакого нормального взаимодействия между немецкими властями и американскими военными к тому времени налажено не было. База США принадлежала США и ФРГ напрямую не подчинялась. Например, расположение ближайших больниц водителям американских машин было зачастую совершенно неизвестно — приходилось спрашивать дорогу. В результате возникали трагические заминки, и люди, которых еще можно было спасти, умирали. Более того, инъекционные иглы немецких медиков не всегда подходили к системам военных США, и раненым не успевали перелить кровь (после катастрофы западные медики серьезно озаботились вопросами унификации).

Последствия

Погибло, по официальным данным, 70 человек — 66 посетителей авиашоу, пилот американского вертолета и трое пилотов группы Frecce Tricolori. Среди погибших оказалось 16 детей и один нерожденный ребенок (мать выжила). Около тысячи было ранено, из них 450 поместили в 46 больниц по всей Германии и одну больницу во Францию. Последняя смерть была зарегистрирована более чем через месяц, 3 октября 1988 года.

Катастрофы на авиашоу бывали в Западной Европе и раньше. Но трагедий такого масштаба европейцы еще не знали. Последовало грандиозное разбирательство, после чего авиашоу в Германии радикально изменились: вводились строгие регламенты, нельзя стало летать над зрителями или в сторону зрителей, какое-то время вообще не приглашали группы высшего пилотажа. Инцидент в Рамштайне оставался самым страшным по количеству жертв вплоть до львовской трагедии 2002 года, когда упавший истребитель Су-27 стал причиной гибели 77 человек, включая 28 детей.

Расследование показало, что наиболее вероятной причиной гибели людей стала ошибка Иво Нутарелли, не рассчитавшего траекторию полета. Технические неисправности самолета не выявлены, и штурмовики Aermacchi MB-339 до сих пор стоят на вооружении в нескольких странах и используются авиагруппой Frecce Tricolori.

Не обошлось и без теорий заговора. Двое погибших итальянских пилотов, Марио Нальдини и Иво Нутарелли, якобы должны были дать показания по делу о гибели лайнера С-9 над Тирренским морем в 1980 году (или, как ее еще называют, «Массового убийства на Устике»). Тогда погиб 81 человек, и многие до сих пор считают, что самолет был сбит намеренно. Отсюда и появилась версия, что Нальдини и Нутарелли, которые могли что-то знать об этом, 28 августа 1988 убрали намеренно, подстроив новую массовую катастрофу.
https://42.tut.by/651307

 

На Украине нечто подобное произошло.

 

К чему это?

 

Не уникальный случай, к сожалению.
Поэтому твое предупреждение актуально.

 

Украина считай тоже что Россия. Это намек на то, что раздолбайство и показуха свойственны не только постсоветским странам.

 

Ничего такого не имел ввиду вообще.
Просто подобные трагедии не редкий случай.

 

Отличный ракурс.

 

Стелс




Нестелс

 

Мантуров не строит самолеты, но информирован.
Ты не строишь самолеты и не информирован.
Твои три рубля не интересны.

 

А тем вгеменем на гганице с Могдогом воины Света из Укруины и Изгаиля водят хоровод насчёт распилить на старых МиГах и их новой начинке ))) Для сравнения СУ-30МКИ летит к индийцам чуть дороже 40млн долл

Израиль поможет Украине в модернизации истребителей МиГ-29
Израильская компания, занимающаяся разработкой различных видов вооружений, Elbit Systems поможет украинским ВВС модернизировать 11 истребителей МиГ-29. Об этом со ссылкой на информированный источник в Минобороны Украины сообщает украинское новостное агентство "Оборонно-промышленный курьер".

По данным собеседника издания, "крылатые машины получат принципиально новые возможности и новейшее вооружение для ведения воздушного боя". Он добавил, что сумма сделки может составить порядка 440 млн долларов (по 40 млн за каждый модернизированный истребитель). Впрочем, контракт еще не заключен и переговоры продолжаются, отметил источник.

Ранее Elbit Systems совместно с немецкими специалистами участвовала в модернизации МиГ-29 в Румынии: успеха программа не имела и все самолеты этого типа там были сняты с вооружения.

 

Хорошо, три рубля не даю.

 

На МАКСе всё очень здорово, разумно организовано, цивильно. Статика весьма милая. Если кто сомневается - езжайте. Только на поезде

 

А в чем проблема на машине? Пробки? Ну так они на каждом МАКСе конские.

 

Ну да. В этом году перекрытия особо жестокие

 

Ну мы уже на компанию пропуска взяли, отступать поздно

 

Все супер, наши самолеты самые!!!

На электричке.

 

У МиГ-35Д отвалилась панель крыла во время демонстрационного полета на МАКС-2019 с индийским экипажем 29 августа 2019 года. Самолет после этого благополучно совершил посадку.
Полет индийского экипажа на прототипе-демонстраторе МиГ-35Д 29 июля выполнялся в связи с предложением российской стороной истребителя МиГ-35 на новый индийский истребительный тендер.

 

Как вам камуфляж в стиле картинки не грузятся

Модернизированный вертолет Ми-24П-1М в экспозиции Международного авиационно-космического салона МАКС-2019. Жуковский, август 2019 года








 

Все пропало?

 

Дааа, МС конечно феерично отлетал. Такие пируэты явно не для гражданской авиации. Ещё и шасси одна стойка не вышла с первого раза перед посадкой, все успели ахнуть.

 

Да. У военного крылья рассыпаются в воздухе у гражданского шасси не выходят и это на спец экземплярах для демонстрации
Пятое поколение ваще садится на парашютах.

 

последнее - просто эпик фейл!

 

Так он и летал на ручнике.

 

Яндекс дзен на проводе:
Видимо, России уже не вернуть былого величия ни в гражданской, ни в военной авиации. Очередное фиаско потерпел российский истребитель МИГ-35 во время показательных полетов на авиасалоне МАКС в Жуковском.

https://zen.yandex.ru/media/technod...pokazatelnogo-poleta-5d6acf08f73d9d00ad251472

 

Скорее карма у КБ МиГ не того.
Не видать им индийского тендера.

 

Все самолеты и у всех разваливаются, главное что бы не падали. Просто русские горе "патриоты" по любой мелочи сразу срать на страну да хаять ее начинают.

 

Полагаешь, что известным своей бескорыстностью индусам, есть дело до панели?) в смысле часть самолета

 

лучше не скажешь