F25 Крестовина рулевого вала x3 f25

В начале видео люфт кардана.Дальше по тексту.
и так на любом х3

 

прекрасное синема
Последний раз с фильма с Луи де Фюнесом так смеялся спасибо!

 

Какой ты старый однако!
По нашей теме то,что?!

 

А можно ответочку?Что за коктейль ты упоминал в разговоре?Самбука с чем то?

 

Это мемчик древний из КВН. Типа "самбука начала действовать" переозвучка морозко

С таким же успехом можно было бы за бампер машину покачать, или яблоню потрясти, или хаером покрутить https://www.instagram.com/p/B1cNv6sAMwo/?igshid=1nnufpy58053l
Я в плане А)информативности Б)точности диагностики В)знания устройства автомобиля
Но раз пошёл видеобаттл, я отвечу. Не быстро правда, на днях.
Вспомнил я, что валяется кардан сдвоенный у меня, причём именно с F25. Вот и могу наглядно показать, где он стучит. И ответственно заявляю, что на новом и с разумно не большим пробегом этого люфта и соответственно стука нет.

 

У меня такой же громкий отчётливый стук был до установки ремкомплекта упора eps. И также как у вас при езде по неровностям на асфальте стук в 90% не проявлялся, но на определённых неровностях, таких как "лежачие полицейские", которые высокие и узкие, стук слева чаще всего проявлялся, особенно когда не аккуратно переехал "лежачего полицейского" в момент падения колеса на асфальт.
Карданчики стучат, это бесспорно, но этот стук незначителен на фоне стука рейки и с исправной рейкой при обычной эксплуатации автомобиля вы не услышите стук карданчиков. Первостепенно надо разбираться с рейкой, а потом уже если захочется, то с нижней секцией рулевого вала (именно так называется деталь, где расположены эти карданчики).

 

Я конечно обещал оппоненту видео показать на днях, но не на днях, до середины сентября не будет возможности.
Хочу рассказать вот что.
Было несколько случаев у дилера, когда из-за стуков по вине супердиагностов меняли рейки по гарантии. ГУР тогда ещё. А заканчивалась проблема заменой всё-таки нижней секции рулевого вала.
Совсем недавно гарантийная 3GT. Приехал человек, чуть не плачет. Ездить не могу, говорит. Стучит. Дилер на хрен посылает "у вас всё в порядке, мы ничего не слышим" А как в порядке, если я новую машину взял, не стучало, ездил, не стучало, а вот сейчас (≈50ткм) стук есть, а причины как бы нет. В сервисах был, у дилера был, найти не могут.
В общем. Я машину конечно глянул, потом. И ожидаемо ничего не нашёл.
А вот причину нашёл сразу, за пару минут.
Показал человеку стук его, он снял видео, как стучит, как я стук этот вызываю.
Поехал к дилеру, показал. Они заказали деталь, поменяли, стук ушёл.

Так шта... Не стоит недооценивать мерзость стука кардана.
Вот только для диагноза не надо качать рулём, трясти яблоню, шатать трубу дома моего.
Надо взять кардан за подъяичник и проверить его на вшивость.

 

Знал,что ты напишешь про гур.Но попрошу тебя вспомнить,на машинах с гур нижняя секция отдельно менялась?
И да,дом труба шатал я после посещения 5го СТО.2 дилера,Бош сервис по рейкам,ну так помелочи.На вопрос о карданчиках улыбались.

Кстати,может и правда карданчики стучат у нас?И вопрос всего в 18к?И рейки тут ни причём?
Ни входной вал( который у меня на видео стучит),ни основной,что на кочках наяривает.
Может все это зря?Переклепать крестовины и кайфовать?

 

Да. Так же как и здесь, так же как и на всех БМВ. Не пойму вопроса.

Ну, знаешь, в дурдоме тоже вроде как многие улыбаются, но это не повод им доверять.

Понимаешь, в чём разница между нами? Ты кричишь, что стучат рейки и точка!
Я говорю, что иногда дело не в рейке, а в сдвоенном кардане.
Случай с 3GT разве не показателен? Показателен! А там тоже EPS, и никаких движений с рейкой он не делал. Только заменили нижнюю секцию.
И не думай, что это единичный случай. Иначе откуда у меня б/у секция от F25, от F07x...

Ты меня то ли не слышишь, то ли не понимаешь ни меня ни устройство авто.
Дело не в том, что в рулевых валах есть карданные соединения. И дело вообще не в крестовинах.
ВНЕЗАПНО! да?
Дело в сдвоенном кардане. Который ставится вовсе не на все БМВ, но в этом плане F25 "повезло". И у сдвоенного кардана стучат тоже не крестовины.
Представляешь?
У него есть слабое место, которое рано или поздно стучать начинает. И не обязательно это проявляется при шатании руля. Как правило на брусчатке, на " стиральной доске".

Так понятно?

 

Очень понятно.Особенно то,что разные рулевые карданы.И тебе об этом не известно.
В этом и разница.Ты застрял и не понимаешь о чем речь.
https://www.bmwcats.com/bmw/F25/53747/L:N:201305/32/32_1999/?vin=Lw13033
Найдёшь как менять 4ю и 5ю деталь,тогда и поговорим.

Ппц,хоть дурдом закрывай и едь на родину машины.

 

Ты сейчас пишешь полный бред.
Зачем тебе отдельные 4 и 5, если на твоей машине 3 включает в себя их обе!

И я не говорил, что на твоей машине стучит не рейка и что конкретно тебе надо менять сдвоенный

 

Сдвоенный кардан - это сдвоенный кардан. Какой бы он ни был, как отдельная деталь, или в сборе с нижним валом - суть его не меняется, конструкция его не меняется.

Ффффф, ну может так понятно?

 

А затем,что это другие детали,с которыми ты знаком!Другие!
Ты не понимаешь сути.На Гуре все это меняться и решает вопрос.А у нас...?

Ну не стучит у нас кардан рулевого вала!
и люди поверившие таким советам,тупо попали на 20к!
Я с многими х3 водами общаюсь,всем интересны проблемы авто.Все о своих говорят и о тех,что знают.
Собирается инфа.Даже дом шатать не надо.Чуть по анализировать.

Сдвоенный кардан это действительно сдвоенный кардан?!
Действительно просто так сменился размер?
Действительно так эта деталь стала не заменяемой отдельно?!
Что мне нужно понять?Что крестовина за 600рублей решает проблему рейки за 40к?!?


Давай,я переклепаю свою крестовину и стук останется.И ты платишь за переклепку.Там вопрос 3-5рублей

 

Дядь, ты реально неадекват. Причём, скажу мягко, несообразительный.

При чём тут ГУР вообще? Сдвоенный кардан это часть рулевого вала. И когда он стучит, какая нахрен разница, к какой рейке он прикручен, к гидро или электро?
Ну и наконец, вернёмся к 3GT. Где ушёл стук после замены кардана.
Где ты тут ГУР увидел?
https://bmwcats.com/bmw/F34/57347/all/32/32_2071/
Сдвоенный кардан там такой, в сборе с валом, если что.
32 30 6 791 299

Иногда стучит. Надо диагностировать чётко, а не втупую менять, пообщавшись с людьми с такими же машинами.

С таким собирателем инфы одно горе для страны!
Какой нахрен изменился размер?
Какой она стала не стала отдельно не отдельно?
Детали 4 и 5 существуют. Но существуют они для праворульных машин Уж по какой причине, искать не буду, надоел.
А по твоему леворульному вину их и не предлагают. Потому что руль левый, понимаешь?
https://bmwcats.com/bmwX3/F25/53343/R:N:-/32/32_1999/

Давай ты переклепаешь свою способность воспринимать информацию?
Сдвоенный кардан состоит не только из крестовин, понимаешь?!.
Я уже не знаю как, может так надо
Стучат не крестовины!
Что ты пристал ко мне со своими крестовинами? Где я писал, что стучат крестовины?
Где я писал, что твоя проблема не в рейке?
Где я писал, что проблема всегда не в рейке, а всегда в кардане?
Всё, я пас. Через две недели я выложу тут видео, как стучит сдвоенный кардан именно от F25.
А до тех пор сюда не зайду.
Не хочу грубить, скажу так.
Твоё непонимание меня угнетает.

 

Запутался и слился.Не крестовины,но кардан!
Стучит кардан!В каком тогда месте он у тебя стучит?!В выхлопной трубе?!?
На изучай!Кардан на е83,что умирал реально,на ГУРе!!!
https://www.bmwcats.com/bmwX3/E83/47791/L:N:-/32/32_1467/
И а наш я тебе выложил!Сравни и попробуй подумать хотя бы.
Взгляни на конструкции,может что то шевельнётся.
Напоминаю!Я писал об Х3!!!А о чем ты писал,никто не понял.
Карданчики мля у него!Это ж надо такое написать стучит кардан,но крестовина в порядке!Шлицы наверно сбило
Определись уже,что у тебя там стучит.А лучше найди х3 и хотя руками по трогай руль.

Представляешь,кардан не стучит!А стук есть!Фантастика!Только руки испачкал.

 

У F25 есть своя специфика и вопрос стука рейки на форуме очень хорошо изучен. У меня, когда стучало, даже сомнений не было, что это стучит не рейка, а что-то ещё.
За 5,5 лет обитания в ветке X3 я не помню чтобы кому-то помогла замена нижней секции рулевого вала избавиться от описанных TC стуков. Дилеры одно время меняли людям по гарантии на F25 нижнюю секцию - не помогало НИКОМУ.
Иван "Fuks40rus" очень наглядно показал, подёргав нижнюю секцию рулевого вала, что она не издаёт каких-либо значимых стуков.
Ilyaf25 для полной уверенности нужно также подёргать нижнюю секцию рулевого вала, чтобы либо убедиться что это не от неё стуки, либо подтвердить свою версию.

 

Накопите на поездку в сервис,хватит нелепых теорий.

 

Так человеку в сервисе и приговорили крестовину рулевого вала. Отсюда недоверие. "Те" говорят одно, "эти" другое...

 

На нормальный.До Олега хотя бы доехать.Одним сервисом не отделаться если есть сомнения.
В конце концов,самому пальчиками покачать.Люфт кардана легко определить самому.

 

У меня тоже вроде как стучала нижняя секция рулевого вала(со слов сервисменов) и стучала она на мелкой "гребенке", но недавно поменял рулевые тяги в сборе с наконечниками и волшебным образом стук исчез...! Вот вам и карданчик-карданчик)) Хорошо не купил этот карданчик, он стоит конских денег...

 

Товарищи, снять карданчик занятие 20минутное, держа его в руках все сами поймёте. также пошевелите входной вал на рейке при снятом кардане, Вот вам и картина маслом будет.

 

Поделюсь своим опытом может кому пригодится. Вообщем в командировке скучно, машина стоит без дела, решил поменять рулевой вал, который был куплен еще года полтора-два назад. Вообщем симптомы были следующими: неприятное дребезжание при езде на пересеченке и стуки при заглушенном двигателе при повороте руля влево/право примерно как на видео. Снять рулевой вал дело довольно тяжелое: причина подлезть для расскрутки болтов мало место и еще в моем случае на соединении с рейкой то ли прикипел алюминий то ли шлицы немного зажаты, выходил он геморойно. ну вообщем снял... поставить намного легче единственное запомнить положение руля и не в коем случае некрутить его (это важно потому как в моем случае когда я мучался с нижним соединением и снял его, вероятно руль крутанулся и когда все собрал и начал крутить порвал шлейф на коммутационном центре, и как следствие попал на замену) Ну и как итог истории неприятное дребезжание при езде на пересеченке и стуки при заглушенном двигателе ушли почти в полном объеме, но все равно до идеальной работы рулевое все равно не дотягивает... В планах поменять упор эпс который валяется в бардачке также очень давно. P/S как выше подмечено состояние снятого вала при проверки руками почти не отличается от нового однако в нижнем крестообразном соединении я так понял есть какой то демпфер или как правильнее назвать не знаю так вот он как раз таки разбит и является причиной неприятного дребезжания.

 

Ээээ... Не хочу показаться невежливым, но гиде видео?

 

Я был в запарах, а потом забил.
Но кардан-таки лежит, могу показать.
А не хочу

 

Есть стучок при покачивании рулем на заглушенной, в целом не критичный. Если за рулевой вал взяться рукой и тянуть не сильно вверх, то при покачивании рулем стука нет. Из просмора и прочита так и не понял там люфт бывает и где он? Что там изнашивается/разбивается. Сначала подозревал "телескоп" на валу, но полагаю это не он.

 

там конструкция в точности как на Е83 с нижним шарниром карданным [4]. он и стучит обычно из-за исзноса крестовинок и демпфера. а когда рукой тянете, он поджимается и не стучит.

нужно руль качать, а рукой этот кардан пробовать, тогда все понятно будет.

 

Расстроился что не особо в нем дело ?