G06 m50d quad turbo, сколько проживет? Помогите в выборе

Я за 3-й вариант.

 

5д конечно
С чего вы решили что бензинка будет менее проблемная

 

Отвечу честно - когда у меня были x6, x5 с мотором 3.5 бензин и 4.0 дизель - я всегда думал что он пипец как пуляет , думал что следущая машина будет m5.0d , но я теперь понимаю какой я был дурак . Теперь м5 f90 . Так что при вашем выборе я бы взял 4.0 бензин и больше плюшек , чем доли секунды . Но если позволяет бюджет , то дизель . не забывайте - про ваш дизель в вашем регионе

 

Пуляет 50i , остальное едет, в той или иной степени бодро
Несмотря на то, что n63T3 по предварительной информации это дефорсированный s63 предпоследней генерации, он был и остаётся на любителя. Себя отношу к подобным и заказал именно его.

По 50d (4 турбы), судя по веткам G05,07 не все так хорошо, часты обращения их владельцев с теми или иными траблами. Есть инфа, что производитель вернётся к варианту с 3-мя турбинами.

40d 340 л.с будет доступен к заказу с 04.20

40i едет не плохо и расход божеский судя по отзывам владельцев х5,7

Про 30d помолчу, что бы не задеть чувства их владельцев .

На мой взгляд-или ждать 40d или брать 40i.

 

Хорошо едет 50i
40i едет явно лучше 30d, да, его надо крутить, но бензы любят обороты.
Инфа именно про G06, но думаю она актуальна и про G05

 

Если планируйте ездить в стоке большой разницы между 40i и 50d не будет, что б ахнуть. Ни один, ни другой больших эмоций не даст

 

Владел е71 35i, по сути тот же мотор, с чипом (~350 лс) Машина ехала очень прилично и проблем с запасом мощности ни в городе, ни на трассе не было. Сейчас ф16 40д, тоже с чипом, едет чуть бодрее на старте, но после 200 сдувается. Иногда езжу по платнику и чуть чуть не хватает. Но плюсы дизеля:
1. Экономичность. Расход 10-12 литров
2. Ликвидность.
3. Надежность.
Сецчас тоже смотрю на новый х6 и если буду брать то уже следующий уровень моторов : 50i либо 50д. Но скорее всего буду смотреть в сторону бензина, так как подметили выше, дизель не будет давать той аховой динамики.
P.s. По надёжности 50д, если лить нормальную соляру, то до 100 т.км с ним ничего будет точно.

 

Что бы 5.0i пулял какие обороты нужно держать? 4к и выше.
Что бы 5.0д пулял? С 2.5к это ракета.

Сколько гемора вы слышали про 5.0i в разных кузовах? Страниц 200-300.

Сколько гемора с 5.0d ? Ну страниц 5. Сгнили вакумные трубки) ну на крайняк ремонт турбин.

Сколько жрет 5.0i в режиме пуляний-20 30л.
А 5.0д ну макс 15.

 

Не забывайте что на ф и g серии разные моторы, к последнему есть вопросы по надёжности. А страниц мало тк опыта эксплуатации этого мотора ещё мало

50д не конкурент 50i, а после выхода n63tu3 он просто никакой

 

А бензинки супер надежные? Мозг ипут знатно.

 

У ТС не было вопроса про 50i , или вы из тех кто не владел , но осуждаю

Лично для вас:
1.50i после небольшого затупа (что бы паксы не обблевались) едет с низов как на электротяге,
2. Дизель и должен ехать с меньших оборотов по сравнению с бензом , что бы затем умереть на высоких. 50d по сравнению с 50i едет, скажем так, скромно
3. Я не слышал, я им владею 5-й год, проблем ноль. Кроме того, речь идёт о Т3, который иной в конструктиве
4. Речь идёт о 50d с четырьмя турбами , который имеет определенныее траблы
5. Мой расход под 20 при скорости за 200, средний при агрессивной езде 16, фотки выкладывал неоднократно. А вообще мне пох на расход

 

Скиньте плиз фотку где средняя 200 и расход 20

 

Где вы гоняете со скоростью 200 в РФ?
Всегда думал, что для таких скоростей созданы F85/85, если нужен suv.

 

50i начиная со второго поколения (450hp) на проф подвеске недалёко ушёл от ф85/86, его для скоростей 200+ тоже достаточно

 

Последняя трасса была более 8 м/ч назад, в памяти уже нет. Буду на трассе на неделе-сфотаю
Со средним общим расходом скидывал последний раз не так давно, посмотрите мои сообщения

 

3.5 бензин - это серьёзно...
4.0 дизель - не менее...
5.0 дизель - уже за гранью.

Даже теряюсь, что хлеще: несуществующие объемы или ещё непридуманные номенклатуры...

 

Чуток путаница мотор/модификация, о чем речь понятно

 

Каждый начал волей/неволей свой выбор обосновывать. Ну это нормально видимо).
50I: отличные динамические показатели, но!!! лотерея с надежностью. Стоит муку на вторичке, кто бы что не говорил, продать его на вторичке будет анриал. При цене авто 8+ и с пробегом больше 20 тк, с не детским налогом и заканчивающейся гарантией, это билет в один конец! Имхо
50д: если в основном пробеги 70%город+ остальное трасса, и планируете ездить на стоке это оптимальный вариант. Тянет всегда и везде до 230 км/ч. Потом сдувается. Уже шьют их, но статистики по шитым моторам не много. Сам наблюдаю и планирую в будущем прошиться, хотя в городе недостатка мощности нет от слова совсем, момент адский. Ни один 50i в городе от вас не уедет). В стоке надежен,это все страшилки о не надежности от дяди Васи, который где то, что то слышал. На клубе нет ни одного человека у которого были проблемы с этим мотором. Мой выбор, хотя особых эмоций в стоке он не вызывает. Выбрал по совокупности +.
40i: ездил на 6гт с этим мотором, мне не понравился. Если х5/6 так же настроены, как и гт, где весь момент после 4 т/оборотов, то в городе он нах не нужен, мне было не комфортно ездить. Коробка постоянно переключается на повышенную передачу, на низах вообще не едет. Что бы активно ехать, нужно постоянно крутить мотор. По надежности, там проблем нет. Ну может будите 1 литр масла доливать, от замены до замены.
3д: самый простой и надежный мотор, шьётся без проблем. На вторичке самый ликвидный. Эмоций от него конечно ждать не стоит. Его выбирают кошельком, либо те, кому нужна просто машина для передвижений с А в Б.
Пс: 40д мотора нет пока. Мотор и простой и надёжный, если бы на момент покупки он был в продаже, взял бы его. Владел 40д ф15, только положительные отзывы, никаких проблем. Прошил его на пробеге 10 ткм, сейчас у другого хозяина, пробег под 150, сажевый на месте. Динамика 0-100 4,8. С расходом в 12 л. Для города лучше и не надо.

 

Думаю 5 лет любой мотор пройдет , у меня с 12 года на н55 только вальвотроник умер , 15 столь сименс , кроме этого ни чего не делал . Тоже рассматриваю новый х6 красивый очень , но точно не дизель , 58 мотор говорят как н55 чуть доработанный буду его брать себе на днюху в октябре )

 

Не получится на днюху

 

Ага, в московских пробках со средней 20кмч, N63 пройдёт 5 лет обязательно

 

Да любой мотор выше 250 кобыл в городе не нужен. А тем более в крупных городах.
Негде раскрыть потенциал.

На трассе да. 300-400 кобыл уже приятно ехать на обгоне. Но 200 ездить у нас негде. Только если не смертник. Никогда не знаешь что будет на трассе - или ямочный ремонт или кусок покрышки валяется.
Это не германия

А те кто наваливает 200-250 на круизе при знаке 100 для меня неадекваты

 

Да в принципе и без Bmw в городе можно обойтись.пробки, камеры

 

Потенциал раскрыть то негде, но как приятно на душе когда он есть!

 

Может , наслышан о 63 моторе , у меня был 4.8 х5тый , 9 лет по Московским пробкам проездил без поломок)