E70 сажевый фильтр

Привет. У вас автомобиль с сажевым фильтром и вы ездите (по крайней мере последнее время) преимущественно на короткие расстояния и поездки длятся недолго?

 

Тогда всё сложнее. Величина противодавления и программа Rheingold мне ни о чём не говорит. Я не моторист. Если вы владеете немецким, то могу дать ссылку на форум, где эту проблему обсасывают понимающие люди на 4-х страницах. Если не владеете, то могу посоветовать сначала проверить уровень масла в моторе: если он больше нормы, или пахнет соляркой, то причина может быть в неисправном датчике массы подаваемого воздуха, который выдаёт неправильные данные, из-за чего образуется слишком много сажи.
Почему вы не обращаетесь в мастерскую?

 

Я надеюсь, что воздушный фильтр вы меняете, причём вовремя, а не выбиваете-продуваете один и тот же уже несколько десятков тысяч километров?

 

Если у вас всё же окажется неисправным датчик количества воздуха, то просто поменять его на новый будет недостаточно- нужно будет ещё адаптивные значения к нему установить на начальные величины (это мой перевод такой, за точность которого я не ручаюсь). Так пишут в немецком форуме.

 

На том форуме, про который я писал, причина ошибки 004667 оказалась во впускном коллекторе, а если точнее, то в отсутствии в нём каких-то задвижек (заслонок, клапанов , лепестков,...), которые, как я понял, некоторые владельцы машин снимают и выбрасывают. Может быть такое, что вы купили машину уже с демонтированными заслонками?

 

Не моторист. Зато специалист послать. На немецкий форум.
Понимающие люди не будут обсасывать несколько страниц ОБЩУЮ ошибку, под которой может скрываться абсолютно что угодно.
И с противодавлением у чувака всё в порядке. 35 это максимально допустимое. Чем меньше, тем лучше (значит чище сажевый)
А выцер про вытрясывание воздушного вместо замены - это тоже с форума понимающих людей?

 

Чем пустозвонить и флудить, помоги лучше человеку. Ты же мне не чета в понимании проблем машин? Или?

 

В чём пустозвонство?
Говорю же, с противодавлением всё в порядке

 

И что? Код ошибки , о котором идёт речь, обозначает слишком частую регенерацию сажевого фильтра , т.к. в него поступает слишком много сажи, а не неисправность этого фильтра. Причин этого может быть несколько, о чём я писал выше.
Короче, я, КАК СМОГ, попытался помочь г-ну ULAD, и у меня нет никакого желания дискутировать на эту мало известную мне тему. Извини...

 

Это где такое сказано? Немецкий форум не аргумент если что.

 

Ну, тогда считай, что у меня аргументов нет. Ещё раз:

 

Давай без дискуссий. Просто поясню.
Ошибка общая. По ней надо выполнить тест-план в программе. То есть проверку нескольких датчиков, подачу воздуха... Кучу проверок.
Поэтому эту ошибку обсуждать нет смысла, у каждого проблема своя, а ошибка такая же.

 

Может и так. Мне это не нужно- моя машина работает, как часы и этой хрени- сажевого фильтра- в ней нет. Помоги, лучше, ULADу.

 

9.8 на хх. На других оборотах?