New Supra A90

журналист, которого приятно послушать и прислушаться!

 

Сначала давайте вместе найдем у меня про "легко",а потом я готов буду ответить на поставленный вопрос. Я вот не нашел ничего про "легко",может поможете?
Второе, такое же утверждение про двигатели с 3л...Тоже не вижу ничего про это, кроме отрицания, что B58 не так уж и люто "тюнят" (как и все БМВ в последние годы в принципе, M3 Сергея не в счет ), а уж когда еще говорят про "полетит в космос", в то время как те же Ауди,Поршаки и Мерины тюнят по самые пироги. Другое дело, что кому-то и 600-800 сил это космос.

Ну как я понял, автомобиль достаточно спорный, слишком мягкий для кольца, надо точно доделывать. Не самый практичный с точки зрения салона (что,впрочем, не самое главное). А самое главное - абсолютно непонятный ценник по нашим меркам. То есть что-то очень спорное по высокой слишком цене и непонятно что ждет ее как минимум в РФ. То, что в Америке она зайдет, это понятное дело.

 

Про легко-утрированно написал я, извиняюсь.
Просто я реально не видел инфу что с новых 3.0 Ауди или Мерседеса снимают больше 1000. Да что там говорить и о 600-800 не доводилось слышать (скорее с 2.0-2.5 там снимают много) . А вот на б58 есть проекты 600-700+и не один. Про старые n54 ничего не говорим, там проектов 900-1000+ более чем.

 

Я видел N54 результаты и знаю примерно что происходит с B58. Даже у N-ки остаются вопросы с надежностью на тюне, которые рано или поздно решат (почти все это в Америке и со спорными результатами), но пока там больше вопрос в цифрах на стенде, а не в реальных результатах. B58 на всех этих Pure турбах (там хватает афтермаркет решений, это я знаю) тоже с потугами на хорошем октане 600+вхп, но признаемся, что это не космос и не "люто". Это нормально вполне.
Так я и не сравнивал 3л с 3л других мэйкеров, я же потому и сказал, что в целом последнии годы БМВ - это все до 1000хп (А чаще и меньше даже), в то время как другие товарищи из Германии шагают уже годами за этот предел. Я вот давно не видел и не слышал про новые М5 на 1000+ сил, не слышал про М4 даже на 1000+ сил... Но при этом в ушах звон от тех же GADовских звезд или просто рабочих тысячных лошадок от ВАГ-группы. Я именно об этом.
Что касается именно Супры, то конечно же с большим кайфом хотелось бы видеть ее на эСке, а не Бэшке. Впрочем, эМочники подтвердили, что готовы дать свой мотор Тойоте. Вот там будет куда интереснее уже. Только я боюсь думать даже о цене такого авто (7млн?8млн?9млн?), если на обыденном даже она в 5.5млн идет...

 

Либо у Петровского кризис среднего возраста, либо Супра - тачка без драйва. Где эмоции?? Первоклассный журналист, отличная грамотная речь и хороший контент. Но уныло же..

 

Профессиональная деформация
пс
уже давно по барабану что тестировать , ну кроме McLaren F1

 

Сравнил супру с М2. Супра на весах на 100 кг легче М2с. Сочи автодром едет всего на 1 сек медленнее чем М2с. Быстрая тачка получилась.

 

А по деньгам большая разница?

 

Если бы я выбирал между М2 и супрой, то немного задумался, если бы супра стоила хотя бы в два раза меньше чем М2. Сколько стоит супра понятия не имею, но говорят что много.

 

Как М2

 

супра стоит от 5.7.

за эти деньги в России ее купят пара владельцев сети кофеен, фапавших в детстве на первый "форсаж" имхо.

как я понимаю, смысл этой машины для тойоты - не продать их, а продавать, шоб стояла в салоне и заманивала людей.

 

Ожидается и подход бмвэшный, сейчас купят все те, кто хочет и может. Через полгода выйдет с мотором S58, их снова купят всё те же люди, а б/у с B58-мым мотором продадут тем , кто хотел, но не особо мог.

 

Почему тогда сразу не купить М2/4?

 

Опасный вопрос, страниц на 100 может потянуть

 

Да сразу можно покупать м2/4, причём в наличии получится дешевле супры

 

Говорите за 5.7 можно взять?)))

 

https://moscow.drom.ru/toyota/supra/34666266.html

 

потому что есть люди, которые хотят быстрый, броский автомобиль и им плевать на всякие трэки и время круга! есть такое понятие- индивидуальность, чтобы не как у всех! к тому же эти М2/4 знают только фанаты марки, а для остальных это кредитная 2я и 4я серия дизель, барабан эдишн, которых в каждом дворе несколько штук...

 

Это понторезы что ли?

 

Для этого ГТР вроде есть в теже деньги(если чуть бу)

 

Да конечно, м4 не выделяется в толпе)

 

Короче, мне уже супра внешне нравится

 

Вроде едет по сравнению с м2с

 

люди которые любят индивидуальность или ярко, броско одеваться- понторезы?!

 

Можно одеваться ярко и броско, а можно броско и безвкусно)).

 

давно ли ГТР стал удобным на каждоднев?!

для 99% м4 неотличима от 420и в М-паке, которая в 2.5 раза дешевле... а Супра- это 100% индивидуальность, стиль и яркость на дороге!

 

можно! где или кто мерило всему этому?! если вам не нравится одежда или авто соседа, он автоматом безвкусный?)

 

Ден, поколение snowflakes, индивидуальность это тренд, никуда от этого не денешься...

Просто многие путают это:



с этим:

 

Скажем так м2 это не совсем 50:50 , это где то 47-48 :53-52 , а супрочка это чисто 50:50 , классический силуэт с большим расстоянием престижа .. плюс меньше , шире, ниже и легче
какое нахрен бмв - забудьте.. ну зетка конечно могла быть крутой но ее беда что в иерархии пищевой цепи бмв ее роль тусоваться за углом .. тоже забываем .. Поэтому остается в этой ситуации только супра , так оно и есть ..
ну я это сразу знал а вам надо время , ну ничего вода камень точит

 

За 6 млн. руб. можно много разного интересного купить, не только недосупру. Я тоже это сразу знал