Авиапроисшествия (единая)

Что-то с птицами не очень уверенно версия выглядит ....

 

Сделают осмотр двигателей и повреждений. Все будет сразу понятно по какой причине встали движки.

 

Хороший самолет значит, в отличии от суперджета.

 

Его можно было и керосином поливать и он бы не загорелся. Воспламеняются пары, а керосин, в отличии от бензина, вообще хрен подожжешь. Спор то о чем? О тупых инженерах эрбаса пишущих инструкции по эксплуатации?
Я же сказал - экипаж герои, награждать однозначно. А не загорелись не из-за того, что не выпустили шасси, а потому что вертикальную и горизонтальную скорости выдержали и не приложились о землю с размаху.

 

Я знаю, что победил, не усирайся. А ты можешь спокойно заснуть с мыслью, что круче тебя только конструкторы суперджета. А про единственно правильное решение узнаем через годик от МАКа.

 

вроде один стойками баки проломил, катясь по бетонной ввп, второй в мокрой кукурузе осел.

 

так он ветром вращается. там стопора нет и он не заклинил.

 

ветер как то неравномерно дышит

 

щаззз там от железом по бетону искр многа-многа и работали двигатели или нет пофиг.

Двигател и выключают вместе с топливными насосами и при отломе двигателей из труб керосин не хлещет.

 

это называется автоколебания. Если внимательно посмотреть взлет, то примерно на взлете птицы попадают в двигатель и ломают лопатки, возникает дисбаланс и сразу изменятется звук и возникает вибрация на частоте вращения ротора. Это довольно быстро приводит к износу подшипников и увеличению в них зазора в результате ослабляется жесткость крепления ротора и возникают автоколебания или прецессия ротора - это и слышно как вжжж-вжжж-вжжж. Примерно такого толка эффект с водопроводным краном когда изнашивается прокладка и он начинает пищать или стучать при открытии.

 

на микросхемах, пармезане и хамоне, устрицах и дешманском бароло.

 

спасибо, добавил

 

Диванные эксперты, как обычно жгут.А по факту -экипаж не растерялся и принял абсолютно правильное решение о посадке борта в данной конфигурации.(без шасси и т.д)Конечно повезло с полем кукурузы по курсу.Но ребята-МОЛОДЦЫ!!! Столько людей спасли!Радует,что есть ещё пилоты,которые УМЕЮТ управлять самолётом на руках(знающие поймут)И принимать правильные решения в условиях жёсткого цейтнота времени.Борты тоже красавцы,всё сделали как надо!Экипаж заслуженно к награде.

 

Бережёного бог бережёт
Говорила монашка
Натягивая третий презерватив на огурец.

 

Разве современные реактивные самолеты умеют планировать? Я думал, что в угоду аэродинамике не умеют и при выключенных двигателях они камнем вниз.

 

Прекрасно планируют если скорость выше скорости сваливания.

 

Все таки последнее слово за собой оставил. Ну красавец) Теперь понятно почему упоротых хохлов активистами называют.
Послушай, я нисколько не умаляю заслуг пилотов, они бесспорно герои и заслуживают наград. В жесткий цейтнот сделали ставку и эта ставка сыграла. Но, возможно, другой экипаж не выпустив шасси в похожей ситуации получил бы совершенно противоположный эффект и тогда местные знатоки так же безапелляционнно тут бы заявляли, что к катастрофе привело невыпуск шасси. Я тебе просто тут намекал не один раз, что инструкции завод изготовитель не зря пишет. Можешь не отвечать.

 

Любой самолёт это в первую очередь планёр. И как раз современные самолеты имеют отличное ‘аэродинамическое качество’(погугли). Полагаю у А321 где то 15 (+-) Это значит что с высоты 1 км он спланирует на 15 км. Как бумажный самолётик )))

 

вообще не эксперт
но как мне кажется скорость быстро бы погасилась и мог перевернуться или развалиться

 

Неплохо!
Вопрос с целью ликвидации моей неграмотности в данном вопросе:
Этот коэффициент считается при каких условиях? Если скорость в момент начала планирования будет 0, или какая-то, скажем крейсерская?

 

Ты не учитываешь личный опыт оппонента, который пережив подубную катастрофу, много курил, долго думал(с).

 

Были же случаи, когда самолёты планировали после отказа двигателей на высоте и благополучно садились.
Или я что-то путаю?

 

Это говорил я. Зачем ты пытаешься приписать себе эти высказывания? О том, что посадка без выпуска шасси была осознанной сказал лично КВС в интервью. Я и сказал - сделал ставку и она сыграла. Молодец!

Конечно выпуск шасси при посадке на кукурузное поле привел бы к дополнительным разрушениям. Как минимум подломились бы стойки шасси, но при этом, возможно, они бы не черпанули движками землю. Что было опасней я не знаю. Посадка показала, что сыграл не выпуск шасси, возможно при других посадочных скоростях невыпуск шасси привел бы к жертвам, а может при выпуске шасси повреждения мотогандол были бы меньше.
Я просто указал тебе на излишнюю категоричность, но ты рьяно бросился отстаивать свою версию.